ボルダー郡は、ロングモントとボルダー間のコロラド州高速道路119（the Diagonal）に沿って舗装された路外の多目的道路の設計プロセスを開始しています。 SH 119 Bikeway プロジェクトの目的は、より安全で信頼性が高く、快適で魅力的な旅の選択肢をもたらす、自転車と歩行者のマルチモーダルな改善を提供することにより、ロングモントとボルダー間の地域モビリティを最適化することです。
Conceptual rendering of SH 119 Bikeway.
Boulder County はデザインを完了すべく、コンサルタント雇用手続きに入っているところです。 設計は2021年初頭に始まり、完成まで18-24ヶ月かかると予想されています。 一般市民やその他の関係者から意見を聞く機会が複数回設けられる予定です。 SH 119 Bicycle and Pedestrian Connectivity Study Basis of Design Memo, July 12, 2019を参照。
ボルダーとロングモント間の安全で信頼できる、快適で魅力的な自転車接続が完成すれば、この地域の主要回廊を旅行する誰もが、健康上のメリット、輸送コストの大幅削減、教育および雇用機会へのアクセスの向上、空気の質の向上、道路上の車両の減少など、自転車の多くのメリットを得られるようになる。
このプロジェクトは、バス高速輸送システム（BRT）、管理レーン、車両運用の改善、ファーストマイルとラストマイルの改善、地域輸送ネットワークの拡大など、SH 119 コリドーのためのより大きな、複数機関によるビジョンの一部です。 SH 119 Bikeway は、ボルダーとロングモント間の SH 119 沿いの車両用高速道路と提案されているバス高速輸送の改善を補完するものです。
SH 119 Bikeway の建設により、ボルダーとロングモント間に安全、信頼、快適で魅力ある自転車と歩行者の接続が実現します。 自転車道はSH 119の車道から物理的に分離され、自転車道が主要な交差道路を横切る場所では、歩行者と自転車のためにアンダーパスや保護された信号フェーズを備え、自動車との衝突をなくさないまでも大幅に減らすことができます。 衝突を減らすことは、自転車対自動車、歩行者対自動車の事故を減らすことになる。 SH 119 Bikewayは路面が硬いため、除雪され、雪の多い時期でも年間を通して利用することができます。 また、この自転車専用道路はSH 119 BRTの駅に接続され、自転車と交通機関、あるいはその両方を利用する通勤者のための冗長性が確保されます。
Project Documents
- Basis of Design Memo, July 12, 2019
- Bikeway Design – Transportation Improvement Program (TIP), February 27, 2018
- CDOT Concept Plan Set, July 2019
- Floodplain Maps
- CAD Requirements