 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
|
 |
 |
Een van de zeldzaamste, meest bekroonde, originele en goed gedocumenteerde Corvettes die er bestaan, deze 1966 427/450 PK Sting Ray Coupe is een fascinerende overlever. Gebouwd door de tweede ploeg van de assemblagefabriek in St. Louis om ongeveer 17.00 uur op 12 oktober 1965, werd deze coupé verscheept naar Pantier Chevrolet in Danville , Arkansas voor aflevering aan zijn eerste eigenaar, Edward Page uit Danville.
Net voordat de productie van de 1966 Corvette begon, veranderde een Engineering Change Recommendation (ECR) het vermogen van de L72 427 motor van 450 naar 425, maar niet voordat vroege bouworders bij de fabriek binnenkwamen met de specificatie van de 427 op zijn oorspronkelijke 450 pk spec. De vroege orders werden samen met de latere orders voor productie ingepland, zodat er eind 1965 een mix van 450 en 425 PK aanduidingen bij de dealers aankwam. Er was geen echt verschil in de motoren zelf, op één detail na: de auto’s die na SOP werden besteld, hadden luchtfilterstickers met de vermelding “425 PK”; het was alleen de fabrieksopgave die was herzien. Dit veroorzaakte verwarring bij kopers die de L72 Corvette die ze voor 450 pk hadden besteld, in ontvangst namen om vervolgens de motorkap op te tillen en een sticker met “425 PK” aan te treffen. Edward Page was een van de eersten die met deze verwarring te maken kreeg, en om Mr. Page tevreden te stellen en de zaak te regelen, verstrekte Pantier Chevrolet Mr. Page het Car Shipper gedeelte van de dealer factuur, waaruit bleek dat de auto inderdaad een 450 pk auto was, en stond Mr. Page toe om de papieren te houden, die sindsdien bij de auto zijn gebleven.
De coupe werd in de loop der jaren door zeven volgende eigenaren zeer goed verzorgd. Ed Wodniakowski, die de auto bezat van 1986 tot 2003, vond Edward Page in Danville in 1996 en slaagde erin contact met hem op te nemen. Tijdens hun eerste gesprek zei Wodniakowski dat de transmissie van de auto niet de originele was, waarop de heer Page antwoordde dat hij de originele had vervangen omdat hij “gewoon geen transmissie in de auto kon houden”, maar dat hij de originele eenheid nog steeds bezat. Wodniakowski bevestigde dit uiteindelijk en kocht het van Page voor $500,00, liet het na een inspectie reviseren, en installeerde het opnieuw in de coupe.
Tijdens Mr. Wodniakowski’s eigendom verdiende de rode coupe vier NCRS Top Flight Awards (1988, 1993, 1995 en 1996), Bloomington Survivor en Gold certificeringen en werd ingediend voor NCRS Star/Bowtie jurering, waarbij hij één ster verdiende voor zijn interieur. Met slechts 28.000 mijl op de teller, blijft hij zeer origineel zoals geïnspecteerd en geverifieerd door Corvette historicus Al Grenning, met overvloedige documentatie en volledige eigenaarshistorie.
Highlights:
-28.000 mijl
– Zeer goed gedocumenteerd
– Numbers Matching 427/450 PK motor
– 4-speed handgeschakelde transmissie
– 3.36 Positraction achteras
– Rally Red met zwart interieur
– Uitgebreide documentatie inclusief de originele auto shipper factuur, originele raamsticker, Protect-O-Plate, volledige eigenaar geschiedenis, titel geschiedenis
– NCRS Top Flight Award 28 mei 1995
– Gejureerd Bloomington Gold Survivor 24 juni, 2000
– Bloomington Gold Certified June 25, 2000
– Gecontroleerd en geïnspecteerd door Al Grenning, September, 2006
Foto’s, beschrijvingen en andere informatie op deze pagina zijn door de inzender aan Mecum Auction verstrekt en zijn niet door Mecum Auction geverifieerd. Acutie: Kissimmee, FL Veiling, 28-31 januari, 2010