Toen GM zijn middenklassers herontwierp voor 1968, had geen enkele divisie een zwaardere muscle car act te volgen dan Pontiac. Maar talent nam de uitdaging aan en de 1968 Pontiac GTO kwam te voorschijn als een briljante mix van schoonheid en spierkracht. Hij behield de toonaangevende styling van de 1966-67 serie, en zijn prestaties bleven concurrerend tegen steeds zwaardere rivalen. Het beste van alles was dat zijn aura intact bleef.
Muscle Car Image Gallery
Advertising
“In imago, prestaties en klasse is de ‘Tiger’ de auto om te evenaren,” zei Motor Trend in zijn overzicht van Detroit’s ’68 muscle armada. “Face it,” zeiden onder de indruk Hot Rod redacteuren na hun eerste rit in de nieuwe Goat, “dit is Pontiac’s tijdperk.”
“De coupé met zuilen was verdwenen, waardoor een tweedeurs GTO hardtop en cabriolet overbleef, opnieuw met de beste dashboard lay-out in supercar land. Het gewicht was ongeveer 75 pond hoger dan in 1967, maar een verkorte wielbasis van 115 inch naar een lichtere 112, nog een jaar van ophanging tuning, en standaard G77x14 banden verbeterden het rijgedrag genoeg om te wedijveren met dat van de beste GM intermediate, de Oldsmobile 4-4-2.
Niets kon op tegen de nieuwe energie-absorberende Endura bumper van de GTO, die werd gegoten en kleur-gekleurd om de schone nieuwe neus van de auto te vormen. Verborgen koplampen waren ook nieuw en waren zo populair dat de meeste mensen niet wisten dat het opties waren.
“Een 400-cid vier-barrel V-8 bleef standaard. De basisversie kreeg er 15 pk bij, tot 350, terwijl de HO en Ram Air edities opklommen tot 360 pk. Halverwege het jaar verving Pontiac de originele Ram Air motor door de Ram Air II. Verbeteringen waren onder andere nieuwe cilinderkoppen, gesmede zuigers, en lichtere kleppen. De compressie bleef ongewijzigd, maar het vermogen steeg tot 366 pk. De Ram Air inductie hardware werd weer in de kofferbak geleverd voor installatie door de dealer. Alle motoren waren leverbaar met Hurst-schakeling of automaat, hoewel Ram Air auto’s alleen werden geleverd met 4.33:1 versnellingen en zonder airconditioning.
“De besturing bracht te veel schokken over en had te weinig gevoel, en sommige plaatdelen waren niet de sterkste. Maar in de steeds verraderlijker wordende muscle jungle, bleef de nieuwe GTO een van de grote katten.
Terug naar Classic Muscle Cars Library.
Voor meer coole informatie over muscle cars, kijk op:
- Pontiac ontbrandde het klassieke muscle car tijdperk met een slag van marketing genus. Bekijk profielen, foto’s en specificaties van Pontiac muscle cars.
- Muscle cars waren er in vele soorten en maten. Hier zijn functies op meer dan 100 muscle cars, inclusief foto’s en specificaties voor elk model.
- Muscle auto’s creëerde hun eigen cultuur. Om er meer over te weten te komen, leest u How Muscle Cars Work.
Kijk eens naar deze profielen van muscle cars, inclusief foto’s en specificaties voor elk model:
- Cougar trok zich terug uit de schaduw van de Mustang met de gestreepte en verwende 1969 Mercury Cougar Eliminator.
- Beep, beep! Maak plaats voor een van de slechtste muscle cars aller tijden, de 1970 Plymouth Road Runner Hemi.
- De 1964 Ford Thunderbolt was snel als de bliksem en bijna te sterk voor de straat.
- Een volledig uit aluminium vervaardigde, in de racerij beproefde V-8 kenmerkte de zeldzame en ondeugende Chevrolet Camaro ZL1 uit 1969.
Voor gerelateerde auto-informatie, zie deze artikelen:
- De motor is wat een muscle car zijn flamboyante persoonlijkheid geeft. Om alles te weten te komen over automotoren, zie Hoe automotoren werken.
- Sportauto’s zouden niet veel kracht hebben zonder paardenkracht — maar wat is paardenkracht precies? How Horsepower Works beantwoordt die vraag.
- NASCAR raceauto’s belichamen de muscle car filosofie van kracht. Lees Hoe NASCAR Race Cars Werken om uit te vinden wat deze opgeladen racers laat gaan.
- Overweegt u de aanschaf van een 2007 muscle car, of een andere auto? Bekijk de beoordelingen, prijzen en informatie over nieuwe auto’s van Consumer Guide Automotive.
Advertentie