1983 Chevrolet Cavalier CS sedan

De inspiratie voor dit blogartikel is een beladen Chevrolet Cavalier CS sedan uit 1983 die een van mijn frequente lezers in het verleden bezat.

“een van de meest geavanceerde auto’s met voorwielaandrijving van dit moment”

1983 was het tweede jaar van Chevrolet’s compacte Cavalier. Het grootste nieuws zat hem waarschijnlijk in de aandrijflijn; een 2.0 liter vier-in-lijn met throttle-body brandstofinjectie was de nieuwe standaard motor samen met een nieuwe optionele handgeschakelde vijfversnellingsbak. Een cabriolet versie van de coupe was een aankondiging van het midden van het jaar.

De enige beschikbare motor was de LQ5 86 pk 2.0 liter/122 ci inline vier met gasklephuis brandstofinjectie. De LQ5 had twee pk minder dan de L46 1.8 liter motor van het voorgaande jaar, maar beduidend meer vermogen – een extra tien lb-ft van het koppel. Het resultaat was een aanzienlijke verbetering van de 0-60 tijden met een halve seconde, hoewel de Cavalier traag bleef (zelfs naar 1983 normen). Een handgeschakelde vierversnellingsbak bleef standaard, terwijl een handgeschakelde vijfversnellingsbak ($75) en een automaat ($395) beschikbaar waren. Het brandstofverbruik was 25 mpg gecombineerd naar de maatstaven van die tijd. Met een 13.6-gallon brandstoftank, kon een Cavalier bestuurder een actieradius verwachten van ongeveer 305 mijl met een 10% brandstof reserve.

Standaard uitrusting op de 1983 Cavalier was veel sparer dan het was in 1982, toen velen hadden geblancheerd bij de sedan’s $ 7.137 basisprijs. Uiterlijk en mechanisch waren alle Cavalier sedans voorzien van voorwielaandrijving, een stabilisatorstang voor, tandheugel en rondsel besturing, schijfremmen voor en trommelremmen achter, en P175/80R13 radiaal banden op 13 x 5 inch stalen wielen. In het interieur, vinyl verstelbare kuipstoelen en zijruiten defoggers waren inbegrepen. In 1983 kostte de sedan 5.999 dollar, zo’n 15.800 dollar in dollars van vandaag en net iets minder dan wat een Chevrolet Sonic sedan in 2020 kost.

Bij de CS van $6.484 werd een handschoenenkastjevergrendeling, een instrumentenpaneel met kleurcode, een sigarettenaansteker, een asbaklampje en een AM-drukknopradio met dubbele luidsprekers voorin toegevoegd.

Alleen verkrijgbaar met de CS, de CL pakket toegevoegd Sport spiegels, een Custom interieur met Custom verstelbare stoelen en verstelbare hoofdsteunen, een driespaaks stuurwiel met een zwart lederen rand, en een rechter vizier make-up spiegel.

Exterieur en mechanische opties voor de CS sedan waren onder meer getint glas ($90), een verwijderbaar zonnedak ($295), Custom two-tone paint met pin striping ($176), halogeen koplampen ($10), stuurbekrachtiging ($195) en een F41 sportonderstel ($49). Binnenin waren elektrische portiersloten ($170), elektrische ramen ($255), automatische snelheidsregeling ($170), een bestuurdersstoel met zes standen ($210), een Comfortilt stuurwiel ($99) en airconditioning ($625) enkele van de vele opties.

De 1983 Cavalier verkocht goed, met 215.585 die de Chevrolet showrooms verlieten, waarmee het het meest populaire model in de Chevrolet model lijn was. Van alle Cavalier varianten in 1983, was de CS sedan het meest populair, met bijna een kwart van het totaal – de cabriolet was, uiteraard, het zeldzaamst, met slechts 607 verkochte exemplaren. Ondanks deze populariteit toen ze nieuw waren, zijn de Cavaliers van deze generatie nu bijna verdwenen, met uitzondering van de cabriolets en de Z24-versies met hogere prestaties. Verbazingwekkend is dat er momenteel een witte 1986 CS hatchback met blauwe stoffen kuipstoelen en 66.000 mijl te koop is op eBay Motors.

Maak de mijne een Light Briar Brown over Dark Brown two-tone-net als de auto van mijn lezer.

De andere J-platform auto’s waarover ik heb geschreven zijn de 1982 Cadillac Cimarron sedan, de 1984 Pontiac 2000 Sunbird S / E hatchback coupe, de 1985 Oldsmobile Firenza ES sedan, de 1986 Chevrolet Cavalier Z24 coupe, en de 1988 Cadillac Cimarron sedan. Ooit zal ik iets schrijven over de Buick Skyhawk.