Sparkeerpluggen – Problemen op basis van uiterlijk
Hieronder staan diverse afbeeldingen van bougies en enkele van de problemen die op basis van het uiterlijk kunnen worden vastgesteld:
Afbeeldingen 1 & 2: Dit zijn normaal uitziende bougies. De isolatorpunt is grijsachtig wit, maar kan ook grijsachtig geel tot bruin zijn. Dit duidt erop dat de motor in goede staat verkeert en dat het warmtebereik van de bougie correct is.
afbeeldingen 3 & 4: Fluweelachtige, doffe zwarte koolafzettingen op de isolator, elektroden en omhulsel kunnen door een van de volgende oorzaken worden veroorzaakt: onjuist mengsel, vuil luchtfilter, defecte automatische choke, een te koude bougie, of extreme stop & go rijomstandigheden. Om deze situatie te verhelpen, dient u het mengsel op de juiste wijze af te stellen, het luchtfilter te vervangen of een warmere bougie te gebruiken in geval van extreme stop & go rijomstandigheden.
afbeeldingen 5 & 6: De natte, glanzende afzettingen die op deze bougies te zien zijn, zijn olie. De overmatige hoeveelheid olie kan het gevolg zijn van versleten cilinders, zuigerveren of kleppen. Bij een tweetaktmotor duidt het op een te rijk oliemengsel. Om het probleem te verhelpen, moeten versleten onderdelen gerepareerd en/of vervangen worden. In ieder geval moeten nieuwe bougies worden gemonteerd.
afbeeldingen 7 & 8: De gele isolatorafzettingen die hier worden getoond, zijn afkomstig van loodhoudende brandstofadditieven. Bij hogere belasting wordt de aanslag geleidend en veroorzaakt ontstekingsfouten. Er moeten nieuwe bougies worden gemonteerd, schoonmaken is niet effectief.
Images 9 & 10: De bruinige tint in de gele glazuurafzetting is een combinatie van koolstof en lood van brandstof- en olietoevoegingen. Deze hopen zich op de isolatorneus op bij langzaam rijden en smelten bij hard optrekken. Als de plug afkoelt, wordt de aanslag hard. Ook hier zijn schoonmaken en zandstralen nutteloos; installeer nieuwe bougies.
afbeeldingen 9 & 10: De bruinachtige tint in de gele glazuurafzetting is een combinatie van koolstof en lood van brandstof- en olietoevoegingen. Deze hopen zich op de isolatorneus op bij langzaam rijden en smelten bij hard optrekken. Als de plug afkoelt, wordt de aanslag hard. Ook hier zijn schoonmaken en zandstralen zinloos; installeer nieuwe bougies.
afbeeldingen 11 & 12: De bruinachtige, sintelachtige afzettingen op de elektroden en de isolator zijn asresten van olie- en gasadditieven. De legeringsadditieven laten een onverbrandbare as achter in de verbrandingskamer en op de bougie. In ernstige gevallen kan het nodig zijn om de verbrandingskamer te decarboniseren voordat u nieuwe bougies monteert.
Afbeelding 13: Een gesmolten elektrode, met een witte, afgebladderde isolatorpunt duidt op een verkeerd warmtebereik of onvoldoende installatiekoppel. Opmerking: Als de isolator is losgekomen van de huls en de huls is verkleurd, is onvoldoende installatiekoppel de oorzaak. Als de huls niet verkleurd is, is te hoog aandraaimoment de oorzaak. Bougieontsteking zal optreden en motorschade kan het gevolg zijn. Een grondige tune-up moet worden uitgevoerd en voor het installeren van nieuwe bougies, controleer de juiste toepassing om de juiste warmte bereik te verzekeren.
Afbeelding 14: Het smelten van de midden-elektrode is het gevolg van abnormale verbranding; bijvoorbeeld kloppen of een te vervroegd ontstekingstijdstip. Misfiring zal optreden. Vermogensverlies en mogelijke motorschade kunnen het gevolg zijn. Een grondige afstelling met nieuwe bougies is noodzakelijk.
Afbeelding 15: De hier getoonde gesmolten massa-elektrode is veroorzaakt door voorontsteking. Voorontsteking kan het gevolg zijn van hete plekken in de verbrandingskamer, een te vervroegd ontstekingstijdstip, een te arm lucht/brandstofmengsel, defecte mechanismen voor de vervroeging van de verdeler, afzettingen in de verbrandingskamer, defecte pakkingen in de cilinderkop of het spruitstuk. Om voorontsteking te voorkomen, is een grondige tune-up nodig voordat nieuwe bougies worden gemonteerd.
Afbeelding 16: De erosie van deze midden-elektrode wordt veroorzaakt door het niet in acht nemen van de vervangingsintervallen. Misfiring en slecht startgedrag zal het gevolg zijn. Installeer nieuwe bougies.
Afbeelding 17: De hier getoonde elektrode-erosie was het gevolg van agressieve brandstof- en olietoevoegingen. Het werd verder verergerd door ongunstige gasturbulentie in de verbrandingskamer veroorzaakt door zware afzettingen. Dit is geen probleem met het warmtebereik. De gevolgen zijn moeilijk starten en aarzeling bij acceleratie. Installeer nieuwe bougies.
Afbeelding 18: Deze schade is het gevolg van impact, val of druk op de midden elektrode. Als de bougie te lang gebruikt is, kan de isolator neus gebarsten zijn door afzettingen tussen de midden elektrode en de isolator en door corrosie van de midden elektrode. Er moeten nieuwe bougies worden gemonteerd.
