Het Chevy motoroliedruksensorprobleem is al een lange tijd aan de gang. Met dat gezegd, de voertuigen met de meeste drukschakelaar problemen vallen in het bereik van V-8 motoren van 2003 tot 2012. Op een bepaald moment in het modeljaar 2007, realiseerde Chevrolet zich dat er een probleem bestond.
Ze besloten een filterzeef rond de Chevrolet motoroliedruksensor te plaatsen. Ze deden dit omdat ze geloofden dat slib en vuil in de sensor terecht waren gekomen. Niet alleen loste dit het probleem niet op, het creëerde een ander. Dit betekent dat als u de oliedruksensor vervangt, omdat u denkt dat deze slecht is en u vervangt niet het filterscherm eromheen, hetzelfde probleem zich opnieuw voordoet. Aangezien het onderdeel niet eenvoudig te vervangen is, wil je het echt in één keer goed doen. Helaas lezen mensen meestal de eerste alinea van deze artikelen en vervangen gewoon het eerste onderdeel dat genoemd wordt.
Ik vraag u om met mij vol te houden en deze hele pagina door te lezen. Niet alleen zal ik tips om te helpen met de vervanging van deze onbetrouwbare Chevy motor oliedruksensor, maar we zullen praten over een heleboel van de problemen in verband met deze reparatie en de gemeenschappelijke computer en sensor codes set. Tot slot voegen we foto’s bij van waar het onderdeel zich precies bevindt.
Symptomen van oliedrukproblemen
De eerste keer dat ik het oliedrukprobleem van de Chevy-motor tegenkwam, klaagde de klant over een oliemeter die nul aangaf en een controlelampje voor de motor. Het was duidelijk dat de motor oliedruk kreeg, want er was geen lawaai.
Na het aansluiten van een scantool vond ik een code P0521 en probleemcode P0523. Deze codes staan voor motor oliedruk sensor prestaties buiten bereik en sensor hoogspanning. Merk op dat het ook gebruikelijk is om een P0520 te vinden, die staat voor oliedruksensor circuit storing en P0522 circuit spanning laag.
Ook het vermelden waard, een waarschuwing op het dashboard vermeldde lage olie, zet de motor uit. Deze waarschuwing werd niet opgevolgd door mijn klant, maar je moet altijd de instructies volgen voor het geval dat. Ik heb al sinds ik in 1984 in het vak begon drukmeters en waarschuwingslampjes van General Motors defect zien raken.
De standaarddiagnoseprocedures blijven hetzelfde. De manier om erachter te komen wat er mis is met de auto is om de oliedruksensor of -schakelaar te verwijderen en een mechanische meter aan te sluiten. Op deze manier leest u de mechanische druk van de motoroliepomp en vertrouwt u niet op de elektronica die deze waarde rapporteert.
Hoewel ik nog steeds in deze diagnosemethode geloof, hebben de meeste mensen geen mechanische oliedrukmeter. Echter, als je een Chevy V-8 motor hebt tussen de modeljaren 2003 tot en met 2012 is het waarschijnlijk veilig om de standaard diagnostische procedure te omzeilen. Na het behandelen van dit probleem heb ik niets anders gevonden dan een defect van de Chevy motor oliedrukzender.
Vervangen van de Chevy motor oliedrukzender
De locatie van de oliedrukzender blijft een probleem voor de meeste doe-het-zelf-monteurs. Zoals u kunt zien op de foto is het een strakke pasvorm.
Ik heb er een hekel aan om je te vertellen dat je een speciaal gereedschap moet kopen dat je maar één keer zult gebruiken. Nochtans, in deze situatie beveel ik aan dat u het speciale hulpmiddel krijgt dat wordt ontworpen om de drukschakelaar te verwijderen. De speciale bus heeft een extra dunne wand waardoor u hem gemakkelijk over de sensor kunt krijgen.
Een standaard 1 1/16e diepe inbus past niet strak genoeg op het in de fabriek geïnstalleerde onderdeel. En mijn 27 mm diepe slagmoerdoos was te dik om over de sensor te passen. De kans is groot dat, als u dit voertuig lang genoeg bezit, u het speciale gereedschap nog een paar keer zult moeten gebruiken. Herhaalde defecten aan de sensor komen vaak voor en we zullen het daar in het onderstaande probleemgedeelte over hebben.
Dit gezegd hebbende, is de eerste stap het verwijderen van de plastic afdekking over de bovenkant van de motor. Verrassend genoeg is zelfs dit een gevecht. De voorkant van de kap kan gewoon van de twee bevestigingspalen worden getild. De achterkant blijft echter haken aan de achterste bevestigingsklemmen, omdat er boven niet genoeg ruimte is.
Je moet je hand erin steken en op de achterste klemmen drukken terwijl je de achterkant van de motorkap optilt. De volgende stap wordt het losmaken van de elektrische connector. Ze gebruiken een vergrendelingslipje om het op zijn plaats te houden. Je trekt het witte lipje omhoog en het klikt los. Daarna kunt u de vergrendeling van de connector indrukken en hem loswrikken van de sensor.
Als voor het vervangen van de sensor het schroeven in het achterste gedeelte van het motorblok in een olie-galerij. Een zes-inch uitbreiding bevestigd aan een draaibare kop 3/8 ratel werkt perfect voor het verwijderen van de Chevy motor oliedruksturende eenheid. Hier is een drie minuten durende video die de vervangingsprocedure vrij mooi samenvat.
Problemen bij het vervangen van de oliedruksensor
Het belangrijkste probleem bij het vervangen van de Chevy motor oliedruksensor is herhaalde uitval. Dit gaat terug naar de hoofdoorzaak van het probleem. Slib en puin vindt zijn weg binnenin de oude oliedrukschakelaar.
Dit is toen Chevy besloot om het filter scherm te installeren voor het 2007 modeljaar. Nu wat er gebeurt is het scherm raakt verstopt met troep en motorolie bereikt nooit de sensor.
Daarom, mensen die gewoon het onderdeel vervangen zonder het scherm te vervangen vinden de reparaties niet lang duren of helemaal niet werken. Dit leidt ook tot verwarring dat er iets anders mis is met de automobile.
Op oudere Chevy motoren die niet het scherm herhaling mislukking vaak afkomstig is van gebrek aan onderhoud van de motor. In sommige gevallen is dit niet de schuld van de huidige eigenaar, maar van de vorige. Een gebrek aan motorolie verversen kan leiden tot de vorming van sludge afzettingen.
Deze kunnen losraken en hun weg vinden naar de ingang van de vervangende druksensor. Als je er een hebt zorg ervoor dat je het scherm vervangt samen met de schakelaar.
U zult een kleine pikhouweel nodig hebben om het uit de oliegalerij in het motorblok te vissen. Wanneer u schroefdraad in de sensor het houdt het nieuwe scherm op zijn plaats. Met de lage kosten van het vervangingsonderdeel lijkt het niet zo’n goed idee om het oude scherm schoon te maken. In de volgende sectie zal ik kort ingaan op andere problemen die ik tegenkwam toen ik deze reparatie probeerde uit te voeren.
Vervanging Chevy Olie Druk Zendeenheden
Wanneer je auto-onderdelen hebt die in grote aantallen falen, komt de aftermarket in actie om goedkopere oplossingen te maken. Ze beginnen met de massaproductie van vervangingsonderdelen en bieden deze tegen lagere prijzen aan.
Treurig genoeg heb ik verschillende problemen gezien met deze ultragoedkope vervangende Chevy motoroliedruksensoren. Ik heb een paar van hen niet werken recht uit de doos. En dit is niet vanwege de problemen die hierboven in de herhaalde mislukking sectie.
Met dat gezegd, laat me je vertellen over het ergste scenario dat ik tegenkwam. Nadat ik de oliedrukzender had vervangen door een onderdeel dat $15 kostte, gebeurde er een ramp toen ik de motor startte.
Het plastic centrum blies uit het onderdeel. Als dat gebeurt, staat de oliedrukleiding open voor de atmosfeer. De hoeveelheid olie die in zo’n korte tijd door de hele motorruimte spuit, zal u verbazen.
De schoonmaak van zowel het voertuig als het werkgebied heeft nog een paar uur aan deze ramp toegevoegd. Om deze reden, als een klant wil dat ik de Chevy motor oliedruksturende eenheid te vervangen gebruik ik alleen een Delco onderdeel. Ik zal dit onderdeel echter niet van de dealer krijgen, omdat ze er bijna $100 voor willen hebben. En nu ik het toch over dealers heb, toen ik de prijs voor deze operatie vaststelde, kreeg ik een sticker shock.
De lokale Chevy dealer in mijn stad citeerde me een prijs van onderdelen en arbeid van $ 500 om de olie verzendende eenheid te vervangen. Met de hoeveelheid geld die u kunt besparen door het zelf te doen, kunt u het zich veroorloven om een goed vervangend onderdeel, een nieuw scherm en het speciale gereedschap dat het gemakkelijker maakt om te vervangen en nog steeds besparen.