Het is echt belangrijk om up-to-date te blijven met de systemen nieuwe stijl, want HVAC is zowel verwarming als airconditioning…Je moet met beide systemen kunnen werken om in staat te zijn het volledige systeem samen te begrijpen.
Evan Cloutier, Automotive HVAC Professional (Springfield, OR)
In de loop van de geschiedenis is een belangrijk aandachtspunt van de technologie geweest om met efficiëntere en veelzijdigere machines tegemoet te komen aan de vraag naar gemak. Een belangrijk facet van dergelijke duwen is gezien op het gebied van klimaatbeheersing, met name als het gaat om voertuigen.
Professionals in verwarming, ventilatie en airconditioning moeten op de hoogte blijven van alle industriële normen, certificeringen en ontwikkelingen. Elke keer dat een nieuwe interieur klimaatbeheersing functie wordt gestandaardiseerd in de automotive sector, bijvoorbeeld, de technici die service en onderhoud van deze systemen in auto’s, vrachtwagens en bestelwagens moeten bijscholen en experts te worden op die updates. Aangezien automotive HVAC-systemen steeds complexer worden, zal ook de set van vaardigheden en know-how die nodig is om ze te repareren en te verzorgen.
Dit artikel is een gids voor onderwijs, scholing, en apparatuur in de automatische HVAC-industrie. We hebben ons best gedaan om alle relevante informatie op te nemen voor degenen die nieuwsgierig zijn naar automotive HVAC tech carrièrevooruitzichten en die posities ‘nodige vaardigheden, ook. Evan Cloutier, een automotive HVAC-technicus bij Sun Automotive in Springfield, Oregon, was zo vriendelijk om met ons de huidige stand van zaken in de industrie te bespreken, fijnere details over scholing en certificering, en de toekomst van HVAC in persoonlijke en commerciële voertuigen.
Er zijn tal van factoren die de uitbreiding van het automotive HVAC-veld hebben beïnvloed en zullen blijven beïnvloeden, waaronder de prevalentie van en de push voor automatische klimaatregeling en thermische systemen. Deze vooruitgang geeft aan hoe snel het gebruik van persoonlijke voertuigen toeneemt, vooral in stedelijke locaties en stadscentra. Bovendien bemoeilijken externe vectoren zoals de opwarming van de aarde en fluctuerende wetgeving de uitrol van HVAC-technologie die voldoet aan de EPA-normen en tegelijkertijd krachtig genoeg is om bestuurders te verleiden.
Het veld van Automotive HVAC-technologieën
Automotive HVAC-systemen worden gebruikt voor het regelen van het klimaat en de temperatuur van de cabine van het voertuig. Volgens een uitgebreide marktanalyse en industriële prognose gepubliceerd door Allied Market Research, zal de markt voor HVAC in de automobielsector naar verwachting een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 8,9 procent ervaren tijdens de zesjarige periode tussen 2016 en 2022 – een geraamde 22,8 miljard dollar in 2022.
Air conditioning in voertuigen kan helemaal worden teruggevoerd tot 1939, toen autoconcern Packard voor het eerst een handmatige klimaatregeling installeerde in een van hun modellen. Hoewel het naar huidige maatstaven rudimentair was, leidde het er uiteindelijk toe dat andere bedrijven gingen innoveren en hun eigen proto HVAC-systemen gingen bouwen. Chrysler onthulde zijn eigen prototypische systeem in 1953, dat werd gevolgd door de Nash Ambassador in 1954-de eerste echte automotive HVAC-systeem.
Evan Cloutier, een automobiel HVAC-technicus bij Sun Automotive in Springfield, Oregon, sprak met ons over de ins en outs van de industrie, evenals het aanbieden van een opsplitsing van wat automotive HVAC inhoudt.
“HVAC heeft te maken met het hele verwarmings- en koelsysteem van het voertuig, van het interieur van het voertuig,” zegt Cloutier. “Het is het comfort van het schepsel. Dat wordt de warmte uit je ventilatieopeningen, ontdooiing en je airconditioning.” De drie subsystemen verwarming, koeling en airconditioning werken samen om ervoor te zorgen dat klanten de grootst mogelijke controle hebben over het klimaat in hun cabine en via ventilatie van schone lucht worden voorzien. Bewakingssystemen van sensoren helpen de centrale verwerkingseenheid van het voertuig bij het doorgeven van diagnostische informatie op het display van het dashboard.
Andere functies van HVAC-systemen in voertuigen zijn een thermostaat die de temperatuur regelt, en sensoren die de vochtigheids- en vochtigheidswaarden in de cabine van uw auto regelen. Andere veel voorkomende functies zijn onder meer de regeling van thermische systemen, stoel- en locatiespecifieke verwarming en koeling, en automatische ontdooi-instellingen met behulp van beslagen sensoren. De afzonderlijke systeemcomponenten in HVAC-systemen voor auto’s omvatten de verdamper, de condensator, de compressor, het expansieapparaat, de receiver en de droger.
In de 21e eeuw wordt een aanzienlijk deel van de groei van de HVAC-markt voor auto’s aangedreven door de jaarlijkse introductie van nieuwe functies en comfort, naast een grotere zorg voor duurzaamheid en energie-efficiëntie. Technologisch gezien wordt HVAC in auto’s onderverdeeld in de categorieën handmatig en automatisch. Bij de segmentatie van de HVAC-markt wordt een onderscheid gemaakt tussen twee soorten voertuigen: personenauto’s en bedrijfsvoertuigen. De commerciële categorie wordt verder onderverdeeld in LCV (lichte bedrijfsvoertuigen) en HCV (zware bedrijfsvoertuigen).
Automotive HVAC Education, Training, Certification & Equipment
De verwarmings- en airconditioningsystemen in een voertuig zijn verschillend, maar onderling verbonden en vereisen gespecialiseerde vaardigheden, opleiding en certificering. “Het is echt belangrijk om up-to-date te blijven met de systemen nieuwe stijl”, zegt Cloutier. “Omdat HVAC zowel verwarming als airconditioning is, staat het daar in de naam. Je moet met beide systemen kunnen werken om in staat te zijn het volledige systeem samen te begrijpen. De nieuwste systemen zitten in auto’s zoals de nieuwere Fords en andere nieuwere voertuigen met dubbele klimaatregeling. Dus niet alleen kan de passagier zijn eigen temperatuur aan zijn kant hebben, maar de bestuurder kan ook zijn eigen klimaat hebben.”
Seat- en locatiespecifieke klimaatregeling is slechts één voorbeeld van hoe het HVAC-veld altijd zijn reactie op de introductie van nieuw comfort en vooruitgang in milieubeheersing moet upgraden.
Een belangrijk onderdeel van een alomvattende benadering van verwarming en airconditioning in voertuigen is certificering door het National Institute of Automotive Service Excellence of ASE. De organisatie heeft haar gecertificeerde Blue Seal toegekend aan meer dan 300.000 automotive professionals in het hele land. Het voertuig wordt onderverdeeld in acht gebieden. HVAC-systemen in voertuigen werken samen met al deze gebieden, waardoor ze misschien wel het meest cruciale mechanisme zijn voor het comfort van de bestuurder en de passagier.
“Een ASE-certificering in HVAC is een grote stap, maar dat niet alleen, je moet ook 609-HVAC-gecertificeerd zijn, wat door de EPA wordt gedaan, wat in feite zegt dat je weet hoe je met freon moet omgaan,” zegt Cloutier. “Dat is een belangrijk onderdeel van het AC-systeem. Het is zelfs een open boek test. Je kunt hem op verschillende locaties in het land afleggen, en je kunt hem doen op EPATest.com. Veel community colleges bieden cursussen die u helpen meer te leren over voertuigsystemen en het interieur van hun HVAC-systemen via zowel afstandsonderwijs als klassikale cursussen.
Automotive onderhoud en reparatie vereisen een uitgebreide opleiding in alle werkende componenten van respectievelijk passagiers- en commerciële voertuigen. Er zijn veel mechanische systemen die ervoor zorgen dat een voertuig operationeel is, maar die met betrekking tot HVAC krijgen vaak prioriteit omdat ze het comfort van degenen die het voertuig hebben gekocht met zich meebrengen. Naarmate het klimaat blijft veranderen, kan wat ooit slechts als een optionele automatische HVAC-functie werd beschouwd, nu als noodzakelijk worden beschouwd. Naarmate machine learning bijvoorbeeld intuïtiever wordt en vooruitgang in HVAC-systemen gebruikers in staat stelt hun omgeving beter te controleren, zullen voertuigen in staat zijn precies te diagnosticeren wat het voertuig nodig heeft om een comfortabele cabineomgeving te behouden.
“In automotive HVAC zou het meest kritieke stuk apparatuur voor ons vermogen om iets te doen onze evacuatiemachine zijn, die evacuatie, herstel en herladen doet”, zegt Cloutier. “Het heeft een weegschaal, een vacuümpomp, een ontvanger-droger, alles ingebouwd in één machine.” Een van de hoogst aangeschreven bedrijven die deze high-tech, volautomatische eenheden fabriceert is Robinair.
“Een belangrijk onderdeel voor ons is een scantool,” zegt Cloutier. “Veel nieuwere auto’s gaan een perfect prima AC-systeem hebben, maar als er mechanisch iets mis is met de motor, zal de computer het AC-systeem eigenlijk uitschakelen van functioneren. Een goede scantool helpt om problemen in nieuwe systemen op te sporen. Met stop-start-technologie bijvoorbeeld, waarbij een auto stopt wanneer je een stoplicht nadert, kan het feit dat de airconditioning is ingeschakeld dit feitelijk uitschakelen.”
De blik vooruit: De toekomst van HVAC-technologie in auto’s
Naast het eerder genoemde rapport van Allied Market Research schetsen de meest recente cijfers van het Bureau of Labor Statistics over de opkomst van de HVAC-industrie in de auto-industrie een beeld van een sector die volop kansen biedt. Naarmate HVAC-systemen zich parallel aan nieuwe, groenere technologieën ontwikkelen, zal de vraag ongetwijfeld toenemen naar functies die ooit als luxe of niet-essentieel werden beschouwd. Het gebruik van persoonlijke voertuigen heeft ook geen tekenen van vertraging vertoond, wat betekent dat een evenredig groeitempo voor het aantal standaard HVAC-functies in auto’s vrijwel zeker zal ontstaan.
“Dat maakt deel uit van de programmering die is ingebouwd in de meeste van deze nieuwere computers,” zegt Cloutier. “Dit is bedoeld om energie te besparen. Het is een brandstofverbruik ding. Als de motor niet draait bij een stoplicht, verbruik je geen brandstof. Start-stop technologie is een van de toonaangevende dingen in onze industrie, en het heeft veel veranderd van de manier waarop we zaken doen.”
Door de verwachte groei van de Amerikaanse middenklasse en de daarmee samenhangende inkomensniveaus per hoofd van de bevolking, zijn meer en meer consumenten bezorgd over comfort dan ooit tevoren. In feite bedroeg de tijd die Amerikanen in 2018 in auto’s doorbrachten in totaal 70 miljard uur, dus het mag geen verrassing zijn dat in deze economische omstandigheden HVAC in auto’s ook een stijgende trend zal vertonen. Deze trend resulteert doorgaans in meer financiering voor onderzoek en ontwikkeling om het brandstof- en chemicaliëngebruik te vergroten of te verbeteren. Dit wordt grotendeels aangespoord door wereldwijde initiatieven om de bevolking te onderwijzen over manieren om hun afhankelijkheid van verouderde en verkwistende systemen te verminderen, wat idealiter zal leiden tot verdere efficiëntie-centrische beleidsvorming voor de energiesector.
Zoals het er nu voorstaat, zijn Noord-Amerika en Latijns-Amerika wereldleiders in de productie en innovatie van HVAC voor auto’s. In de afgelopen jaren zijn autofabrikanten begonnen hun portfolio’s uit te breiden, door een grote verscheidenheid aan bedrijven over te nemen, productiefaciliteiten uit te breiden en kapitaal te investeren in lobby- en advertentiecampagnes om de bewustwording te vergroten
Naarmate de gegevens een stijging van de jaarlijkse wereldwijde temperatuurstijgingen documenteren, lijkt het erop dat meer controle over de omgevingstemperatuur in passagiers- en bedrijfsauto’s de focus van de markt voor auto- HVAC-functies zal komen te liggen. Bovendien draagt de invoering van milieuvriendelijkere en duurzamere koel- en vriesmiddelen bij tot de vraag naar systemen die daar beter gebruik van maken.