Drone User Information

Recent Federal Regulations on UAS

The FAA’s Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) on Remote Identification of Unmanned Aircraft Systems werd gepubliceerd op 31 december 2019. De definitieve regel (PDF) is ingediend bij het Federal Register voor publicatie.

Er zijn drie manieren waarop drone-piloten in staat zullen zijn om te voldoen aan de identificatievereisten van de remote ID-regel:

• Gebruik een Standard Remote ID Drone(PDF) die identificatie- en locatie-informatie over de drone en zijn controlestation uitzendt. Een standaard drone met ID op afstand is een drone die is geproduceerd met ingebouwde mogelijkheid om ID op afstand uit te zenden in overeenstemming met de vereisten van de regel voor ID op afstand.
• Gebruik een drone met een zendmodule voor ID op afstand(PDF). Een uitzendmodule is een apparaat dat identificatie- en locatie-informatie over de drone en zijn opstijglocatie uitzendt in overeenstemming met de vereisten van de afstandsbedieningsidentificatieregel. De uitzendmodule kan aan een drone worden toegevoegd om deze achteraf uit te rusten met de mogelijkheid tot identificatie op afstand. Personen die een drone met een remote ID-uitzendmodule bedienen, moeten hun drone tijdens de vlucht te allen tijde kunnen zien.
• Opereren (zonder remote ID-apparatuur)(PDF) op door de FAA erkende identificatiegebieden (FRIA’s) die worden gesponsord door organisaties in de gemeenschap of onderwijsinstellingen. FRIA’s zijn de enige locaties waar onbemande luchtvaartuigen (drones en radiografisch bestuurbare vliegtuigen) mogen opereren zonder op afstand ID-berichtelementen uit te zenden.

VOOR MEER INFORMATIE OVER HOE TE VOLDOEN AAN DE VERPLICHTING VOOR UAS REMOTE IDENTIFICATIE KIK HIER

Op 17 mei 2019 is de FAA begonnen met de uitvoering van sectie 349 en 350 van de FAA Reauthorization Act van 2018. Op 31 mei 2019 publiceerde de FAA Advisory Circular 91-57B.

FAA Advisory Circular 91-57B

Raadpleeg de Advisory Circular 91-57B van de Federal Aviation Administration voor de nieuwste regelgeving die van invloed is op recreatieve dronegebruikers.

Er zijn geen recreatieve drone-operaties toegestaan in klasse E beperkt luchtruim rondom de luchthaven Lake Tahoe. Dit heeft gevolgen voor sommige locaties binnen de stad en in El Dorado County. Neem geen contact op met de Airport Manager over toestemming om te vliegen in het beperkte klasse “E” luchtruim. De luchthavenbeheerder kan geen toestemming geven voor dronevluchten in dit luchtruim. Raadpleeg de FAA UAS Data Map voor luchtruimbeperkingen rond de zuidkust van Lake Tahoe en omgeving.

Notable Changes in Regulations Starting 31 May, 2019 for Recreational Drone Users. Informatie verstrekt door Rupprecht Attorneys at Law:

• De recreatieve vlieger moet slagen voor een test en een bewijs van het slagen voor de test bewaren om aan de FAA of rechtshandhaving te tonen. De test zal betrekking hebben op de recreatieve drone wetten.
• Moet toestemming verkrijgen voorafgaand aan het vliegen in B, C, D, of E aan de oppervlakte geassocieerd met een luchthaven luchtruim en voldoet aan alle luchtruim beperkingen en verbodsbepalingen. Recreatieve vliegers zullen dit moeten doen met behulp van het LAANC-systeem van de FAA.
• Recreatieve vliegtuigen moeten worden geregistreerd en gemarkeerd. Hebben om registratie te tonen aan de FAA of de lokale rechtshandhaving indien gevraagd.
• Vliegen strikt voor recreatieve doeleinden.
• Het vliegtuig wordt geëxploiteerd in overeenstemming met of binnen de programmering van een community-based organisatie set van veiligheidsrichtlijnen die zijn ontwikkeld in coördinatie met de Federal Aviation Administration.
• Vliegt binnen de visuele gezichtslijn van de persoon die het luchtvaartuig bedient of een visuele waarnemer die zich op dezelfde locatie bevindt en in directe communicatie is met de exploitant.
• Hindert niet en geeft voorrang aan bemande luchtvaartuigen.
• Onbemande luchtvaartuigen, waaronder modelvliegtuigen, mogen niet interfereren met de inspanningen voor de bestrijding van natuurbranden, wetshandhaving of noodhulpinspanningen. Zie 49 U.S.C. Section 46320 en 18 U.S.C. 40A.
• Het is een misdrijf om zonder toestemming in zones met verboden start- en landingsbanen te vliegen. Zie 49 U.S.C 39B.
• Het is ook een misdrijf om bewust of roekeloos te vliegen interfereren met of verstoren van de activiteiten van een bemand luchtvaartuig op een manier die een dreigend gevaar voor de veiligheid van de inzittende (s) oplevert. Zie 49 U.S.C 39B.

Bron: “New FAA Recreational Drone Laws, May 2019”; Rupprecht Attorneys at Law. https://jrupprechtlaw.com/recreational-drone-laws#coa; gedownload op 26 juni 2019

FAA primaire bron voor UAS regelgeving en informatie is te vinden op Know Before You Fly

State of California Regulations

Volgens het California Department of Transportation en de California General Assembly, heeft Californië drie staatsbrede wetten met betrekking tot het gebruik van drones in de staat.

SB 807 // 2016

Deze wet biedt immuniteit voor first responders die een UAS beschadigen die de first responder stoorde terwijl hij of zij nooddiensten verleende.

AB 1680 // 2016

Deze wet maakt het een misdrijf om de activiteiten van first responders te hinderen tijdens een noodsituatie.

AB 856 // 2015

Deze wet verbiedt het luchtruim van een individu te betreden om zonder toestemming een beeld of opname vast te leggen van die persoon die een privé-, persoonlijke of familiale activiteit uitvoert. Deze wetgeving is een reactie op het gebruik van UAS door de pers bij het verslaan van beroemdheden en andere publieke figuren.

Alle drone-piloten die commercieel actief zijn in de staat Californië zijn onderworpen aan de deel 107-regels van de FAA.

Voor informatie over het vliegen met drones en veilig gebruik van drones, kunt u de volgende links bezoeken:

Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI):

FAA and Partners Education Campaign

FAA Unmanned Aircraft Systems

FAA Video’s op YouTube

Academy of Model Aeronautics

Academy of Model Aeronautics National Model Aircraft Safety Code (PDF)

Airport Cooperative Research Program (ACRP) Publications, Report 144, Unmanned Aircraft Systems at Airports (PDF)

Voor het publiek om een klacht over illegale drone-activiteiten in te dienen bij de Federal Aviation Administration gebruik deze link: File Drone Report

Alle drones tussen 0,55 lbs en 55 lbs moeten zich registreren bij de Federal Aviation Administration gebruik deze link: Drone Registration Form

Veel van uw vragen worden beantwoord in deze FAA FAQ

Current Laws Governing the Operation of UAS by the Federal Government: Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations & Policies

Federal Aviation Administration UAV/Drone Guidance for Law Enforcement (Klik hier om PDF te openen)

Contactinformatie voor vragen over de federale controle van het nationale luchtruimsysteem in Californië & Nevada.

Western-Pacific Region Office of the Regional Counsel
P.O. Box 92007 Los Angeles, CA 90009
Tel: (310) 725-7100 (Arizona, California, Hawaii, Nevada)

Contactinformatie voor het indienen van een klacht over een piloot die op een onveilige manier met een vliegtuig/drone vliegt

Reno Flight Standards District Office

5466 Longley Lane

Reno, Nevada 89511