Hoe een fiets te repareren

Een gebroken of kromme wielspaak kan verdere problemen met uw fiets veroorzaken, maar het vervangen ervan is eenvoudig.

Gereedschap: verstelbare sleutel, twee bandenijzers, draadknipper, fietsspaaksleutel, vijl, fietspomp.

Materialen: vervangende spaak.

Tijd: ongeveer een 1/2 uur.

Zet de fiets op zijn kop en zet hem stevig vast. Draai met een verstelbare sleutel de moeren los die het wiel op zijn plaats houden; verwijder het wiel. Laat de lucht uit de band lopen. Haal de band, indien mogelijk, met de hand van het wiel; of gebruik een bandentang om de band over de velg te halen. Begin bij een spaak en steek voorzichtig het gladde uiteinde van een bandenlichter tussen de velg en de band. Houd dat uiteinde op zijn plaats, trek het uiteinde met gleuf naar beneden en achter de spaak, en haak de gleuf over de spaak. Steek een tweede bandijzer bij de volgende spaak; herhaal dit en beweeg de ijzers om en om over de velg, totdat u de band met de hand kunt verwijderen. Verwijder vervolgens band en binnenband.

Als de band eenmaal verwijderd is, bent u klaar om de beschadigde spaak te vervangen. Bij de meeste fietsen worden de koppen van de nippels die de wielspaken op hun plaats houden, bedekt door een grote rubberen band. Trek deze band over de velg en verwijder hem. Als de gebroken spaak uit het wiel is gevallen, onderzoekt u het wiel om het lege gat te vinden waar de nieuwe spaak in zal gaan. Als de oude spaak nog in het wiel zit, knip hem dan aan beide uiteinden af met een draadschaar. Verwijder alle stukken oude spaak die in de velg of de naaf zijn achtergebleven.

De nieuwe spaak moet precies dezelfde lengte en diameter hebben als de oude. Om er zeker van te zijn dat u de juiste maat krijgt, neemt u het hele wiel mee naar de fietsenmaker of neemt u een goede spaak van dezelfde kant om langs te meten. Accepteer geen verschillen in lengte of diameter.

Om de reparatie uit te voeren, steekt u de kop van de spaak, het uiteinde dat geen nippel heeft, in het lege gat in de naaf. De spaakkop moet van de naaf af buigen. Het kan zijn dat u de spaak iets moet buigen om hem op zijn plaats te krijgen, maar buig hem niet scherp.

Wanneer de spaak op zijn plaats zit, steekt u de nippel door het gat in de velg en schroeft u hem voorzichtig op het uiteinde van de spaak. Draai de nippel met de hand vast; gebruik de spaaksleutel nog niet.

““

Draai de nieuwe spaak vast of los om het wiel goed uit te lijnen; het moet vrij en gelijkmatig draaien.

Plaats de velg terug in de vork van het fietsframe; draai de wielmoeren aan. Draai de velg stevig met uw hand rond. Terwijl hij draait, kijkt u recht op het wiel om te zien of het draaien gelijkmatig is. Het wiel zal waarschijnlijk vervormd zijn aan de kant waar de nieuwe spaak is gemonteerd. Stop het wiel en draai de nieuwe spaak iets vaster met de spaaksleutel, draai het wiel dan opnieuw in en controleer de wieluitlijning opnieuw.

Herhaal dit, terwijl u de nieuwe spaaknippel vaster aandraait, totdat het wiel vrij en gelijkmatig ronddraait. Als het wiebelen aanhoudt nadat u de nieuwe spaaknippel twee of drie volledige slagen hebt aangedraaid, maakt u de spaken tegenover de nieuwe spaak los om de uitlijning te corrigeren.

Nadat u de band hebt uitgelijnd, controleert u de nieuwe spaak om er zeker van te zijn dat deze niet door het velguiteinde van de nippel uitsteekt. Indien nodig, vijl hem vlak. Plaats ten slotte het elastiekje weer over de spaaknippels, plaats de binnenband en de band terug en pomp de band vol.

Weliswaar is fietsen met een gebroken spaak niet gevaarlijk, maar fietsen met onbetrouwbare remmen is dat wel. Houd uw remmen in tip-top conditie door ze regelmatig af te stellen. Zie de volgende pagina voor tips.

Voor tips over onderhoud en reparatie van andere soorten sportuitrusting kunt u de volgende links raadplegen: