Marin’s B17 is een van de weinige overgebleven plus-met plus banden die er nog zijn, Misschien een teken dat het ‘plus ding’ niet zo’n grote vlucht heeft genomen als werd verwacht – vooral in de zeer concurrerende middenklasse trailfiets markt (aantoonbaar heeft het nog steeds zijn plaats in de hardtail wereld, en op e-MTB’s). En het is eerlijk om te zeggen dat het de banden op de B17 zijn die de fiets tegenhouden, want verder is het een echt goed gesorteerd pakket.
- Fiets van het Jaar 2018
- Vrouwenfietsnieuws, reviews, interviews en meer op BikeRadar Women
- De Marin B17 3 is een van onze Fiets van het Jaar-fietsen voor 2018. Ga naar onze Fiets van het Jaar-hub om de reviews van de andere kanshebbers en de geteste categorieën voor racefietsen, mountainbikes en damesfietsen te lezen.
De vorm van het 120 mm geveerde frame is vrijwel gemiddeld in termen van buislengtes en -hoeken, met een gecentreerd, goed uitgebalanceerd lichtmetalen frame dat je mooi tussen de wielen plaatst, relatief laag voor een zelfverzekerde, stabiele fiets.
De reach voor een maat large is 456 mm, terwijl de liggende achtervork 435 mm bedraagt. De balhoofdhoek is 67 graden en de effectieve zitbuishoek 73,4. Hoewel geen van deze cijfers grenzen verlegt, liggen ze in de buurt van de rest van de fietsen die zijn getest in Bike of the Year 2018. Het is echter de trapashoogte van 323 mm (35 mm drop) waar de Marin opvalt, die zo’n beetje de laagste is van de 2018 BOTY cohort.
Dit wordt gecombineerd met een vering linkage die precies is wat ik zoek van een trailfiets. Aan het begin van de slag is de vering zacht en soepel, maar het versnelt mooi door de middenslag in een mooi progressieve finish.
De soepele start van de slag geeft tractie en controle op minder hobbelig terrein, het volgen van de grond mooi stimuleren van grip en controle. De progressiviteit in de slag zorgt voor vertrouwen in grotere klappen diep in de veerweg, maar voegt stabiliteit toe in het midden, zodat je de fiets door het terrein kunt pompen en de fiets overeind kunt houden in bochten met hoge compressie.
De vering wordt geregeld door een top-level RockShox Super Deluxe RCT3 schokdemper – zijn piggyback ontwerp betekent een consistent gevoel, zelfs op langere afdalingen, omdat er meer olie is om rond te circuleren. Op langere afdalingen betekent dit dat de olietemperatuur stabieler blijft, zodat de dempingskarakteristieken van de schokdemper hetzelfde blijven.
Marin heeft over het algemeen het componentenpakket genageld – een RockShox Pike RC met 130 mm veerweg regelt de voorkant, terwijl SRAM’s GX Eagle zo goed is als je je kunt wensen op een fiets van dit prijspunt.
Het wordt geleverd met de iets zwaardere Descendant legering crank met een snelheid-vriendelijke 34t kettingblad – de 34:50 kleinste overbrengingsverhouding moet laag genoeg zijn om de meeste heuvels op te lieren, maar als je in een bijzonder steil gebied woont, swapping naar een 30t of 32t is een relatief snelle en gemakkelijke klus.
De Deore-remmen van Shimano zijn misschien een beetje houterig, maar het zijn betrouwbare stoppers, dus geven weinig om over te klagen. De 180mm rotor van het voorwiel op het achterwiel zetten en een nieuwe 200mm rotor op het voorwiel zetten zou niet misstaan voor snellere of zwaardere rijders, gewoon om het meeste uit de kracht van de Deore remklauwen te halen.
De cockpit van de Deity ziet er goed uit, hoewel het Skyline 787mm stuur een beetje vreemd aanvoelt en de boxy stuurpen maakt dat de voorkant een beetje hard aanvoelt op meer rotsachtige trails. De fiets rolt op Stans’ Major S1 velgen met een brede 38mm binnenbreedte, gebouwd rond Formula naven.
Mijn testfiets werd geleverd met VeeTire Crown Gem-banden, waar ik niet echt enthousiast over was – ze maken veel lawaai, rollen redelijk snel, maar bieden niet de grip waar ik naar op zoek was.
Marin spec WTB Ranger 2.8in banden, met de Tough/Fast compound. Dit is een hardere band, maar met een hardere rubbersamenstelling die niet hetzelfde gripniveau heeft als de zachtere versie. Hoewel ik de fiets niet heb kunnen testen met deze banden, zou ik waarschijnlijk budgetteren voor een paar Maxxis Minion plus banden om het meeste uit het plus-pakket te halen, of er een paar 29er wielen onder zetten, zoals ik deed bij wijze van experiment tijdens het testen.
Het resultaat was een fiets die profiteerde van het roll-over potentieel van de grotere wielen, zonder het trage gevoel van het grove rubber. Als het zo uit de doos kwam, zou het een uitdaging zijn voor een hogere score, en zou in feite een higher-spec Rift Zone zijn.
Ook overwegen…
Als u op zoek bent naar alternatieve opties, kijk dan eens naar de volgende lijst. Elke fiets is grondig getest en grondig beoordeeld. Klik op de links voor de volledige review.
- YT Jeffsy 29 CF
- Norco Sight A2 29
- Trek Fuel EX 8 29
- Canyon Spectral CF 9.0
- Orbea Occam TR H10
- Transition Scout NX
- Commencal Meda TR V4.2 Essential
- Santa Cruz Tallboy Alloy R
- Juliana Joplin R
- Specialized Rhyme Carbon Comp 6Fattie
- Canyon Spectral WMN CF 9.0 SL
- Yeti Beti SB5 C-Series XT
- Scott Contessa Spark 910
- Beste dames mountainbikes van 2018
- BikeRadar wil graag Life Cycle Adventures bedanken, Sanremo Bike Resort, MET Helmets, Bluegrass Eagle Protection, Mercedes Benz en Brittany Ferries voor hun hulp en steun tijdens onze Fiets van het Jaar-test.