Na veel onzekerheid en betrekkelijke stilte is een bijgewerkt tijdschema aangekondigd voor de Brooklyn-Queens Connector (BQX-tram) die 11 mijl van Brooklyn en Queens met elkaar zou verbinden. De economische ontwikkelingsmaatschappij van de stad en het ministerie van Vervoer hebben een nieuwe website gelanceerd met details over de voorgestelde tram, samen met eerder uitgebrachte en nieuwe rapporten, die van Red Hook naar Astoria zou lopen en 13 metrolijnen en 30 busroutes zou verbinden.
Het BQX-team stelt voor om deze winter ten minste vijf gemeenschapsraadpresentaties en een minimum van vijf workshops te houden, en zijn van plan om de publieke opinie over het $ 2,7 miljard kostende project via de nieuwe website te verzamelen en zich bezig te houden met veldwerk. In mei en juni zullen openbare hoorzittingen worden gehouden en opmerkingen worden verzameld, waarna in het voorjaar van volgend jaar een ontwerp-milieueffectrapport zal worden opgesteld en de definitieve versie in de herfst van 2021 zal worden vrijgegeven, nadat het publiek opmerkingen heeft gemaakt. Alternatieven voor de lightraillijn zullen naar verluidt worden overwogen (de website geeft het voorbeeld van een speciale busbaan). Momenteel streeft de stad ernaar de lijn in 2029 te openen.
Als alles volgens plan verloopt, zal de stad vervolgens federale financiering zoeken (maar liefst $ 1 miljard volgens eerdere rapporten) en een landgebruiksbeoordeling uitvoeren, de nodige goedkeuringen krijgen en ontwerpers, aannemers en bedrijven selecteren om de BQX uit te voeren. Financiering is een groot obstakel geweest voor de tram. De federale regering is zeker niet gul geweest met infrastructuurprojecten de laatste tijd, vooral in gebieden die de huidige regering als tegengesteld ziet. Hoewel werd gesuggereerd dat Amazon (dat bijna 3 miljard dollar aan subsidies, belastingvoordelen en stimulansen zou krijgen) misschien een deel van de rekening zou hebben betaald toen zij van plan waren hun HQ2 in Long Island City te bouwen, is die optie nu duidelijk van de baan. Veel leden van de gemeenteraad hebben vraagtekens gezet bij het prijskaartje in verhouding tot het verwachte aantal passagiers van de tram en de wanhopige behoefte aan verbeteringen van de vervoersmogelijkheden elders. Burgemeester Bill de Blasio blijft pleiten voor het project, echter.