One Bayfront Plaza werd oorspronkelijk voorgesteld als een 360 m hoge kantoor- en hoteltoren. Het ontwerp omvatte 200.000 m2 kantoorruimte, een hotel met 650 kamers en een parkeergarage met 3.000 plaatsen. Gezien de hoogtebeperkingen voor gebouwen in het centrum van Miami en de mogelijkheid dat het vliegverkeer van en naar Miami International Airport zou worden gehinderd, was het echter onwaarschijnlijk dat de bouw van het gebouw met de voorgestelde hoogte zou worden goedgekeurd. De FAA voerde honderden impactstudies uit in het centrum van Miami en onderhandelde met veel projectontwikkelaars tijdens de boom van midden jaren 2000 om de geplande hoogte van hun gebouwen te verlagen. Een voorbeeld is 900 Biscayne Boulevard, slechts enkele blokken ten noorden van het OBP-terrein, dat werd verlaagd van 213 m tot 198 m. De FAA redeneerde dat de wolkenkrabbers interfereerden met hun radar, en bovendien een fysiek gevaar vormden voor landende vliegtuigen. Het herontworpen One Bayfront Plaza werd goedgekeurd op zijn uitzonderlijke hoogte van 1.049 voet omdat het door de stad werd beschouwd als een belangrijk oriëntatiepunt en omdat het een Speciale Vergunning voor Groot Gebruik (MUSP) kreeg.
-Tibor Hollo, voorzitter van Florida East Coast Realty, 2007
In juli 2007, werd een herzien ontwerp van het gebouw vrijgegeven. Het nieuwe ontwerp bracht de hoogte terug tot 320 meter, en het aantal verdiepingen van het gebouw werd teruggebracht tot 70. Het belangrijkste kenmerk van het nieuwe ontwerp was de integratie van een afzonderlijk hotelgebouw dat naast de toren zou worden gesitueerd. In de hoofdtoren zouden alleen kantoren komen. Dit herziene ontwerp werd vervolgens op 25 juli 2007 goedgekeurd door de stad Miami, maar de bouw is nooit begonnen. In de herfst van 2008 werd de hoogte van het gebouw als gevolg van nieuwe bestemmingsplannen weer iets teruggebracht tot zijn huidige ontwerp als één toren van 80 verdiepingen en 1.010 voet. De toren zou onderaan woonruimte bevatten, wat het hogere aantal verdiepingen verklaart. In het ontwerp van de toren zouden vloeistofdempers worden opgenomen om windvlagen te absorberen en energie-efficiëntie voor de wolkenkrabber te creëren. De toren werd ontworpen als een zeil om de baai te weerspiegelen waar het over uitkijkt.
Medio 2011 werd aangekondigd dat het project nog steeds leefde en dat het plan over 14 maanden klaar zou moeten zijn. Ook werd aangekondigd dat architectenbureau Kohn Pedersen Fox was uitgekozen om aan het project te werken om TERRA Architecture te helpen met het ontwerp. Het plan werd begin 2012 vrijgegeven en omvatte een ander herontwerp van de toren.
In 2016 werd het project nieuw leven ingeblazen als een gemengd gebouw van 93 verdiepingen, met 1.000 parkeerplaatsen en een toezegging voor de Metromover-verbinding.
Ontwerp en locatieEdit
One Bayfront Plaza zal worden gevestigd op een locatie aan het water langs Biscayne Boulevard, met uitzicht op zowel Biscayne Bay als Bayfront Park. Een voetgangersbrug zal het verbinden met het Bayfront Park Metromover station dat er direct voor ligt. De ontwikkeling zal in totaal 4.200.000 vierkante voet (390.193 m2) omvatten, waaronder 700 wooneenheden, winkels, en 650.000 vierkante voet (60.387 m2) kantoorruimte, evenals twee hotels met in totaal meer dan 600 kamers.
De eerste steenlegging van One Bayfront Plaza was gepland voor 2011. De late bouwdatum die op dat moment werd vastgesteld, was vooral omdat een 18 verdiepingen tellend gebouw van 313.000 vierkante voet (29.079 m2) uit circa 1959, dat ook op de markt wordt gebracht als One Bayfront Plaza, al bestaat op de locatie 100 South Biscayne, en nog steeds een winstgevend kantoorgebouw is. Dit gebouw moet worden gesloopt voordat met de bouw kan worden begonnen. In maart 2011 werden echter al huurovereenkomsten voor drie jaar aangeboden voor het bestaande gebouw, wat wijst op een nieuwe startdatum niet eerder dan 2014. Eind 2012 werd gemeld dat de huurcontracten in het bestaande gebouw tot eind 2014 lopen. De Florida East Coast Realty Group, de ontwikkelaar van het gebouw, schat dat het niet meer dan drie jaar zal duren om het gebouw te voltooien, en had een opening ergens in 2015 geschat, nu verschoven naar 2017 of later.
De 80e verdieping van het oorspronkelijke ontwerp was gepland als een observatiedek, de eerste in Miami. Het complex werd later herontworpen als twee torens van 70 verdiepingen, waarbij de hoofdtoren alleen kantoorruimte zou bevatten, en dus hoger zou zijn. De kortere toren zou alleen uit hotels bestaan. Het huidige ontwerp gaat terug naar één enkele toren voor gemengd gebruik met 80 verdiepingen op een groot podium waarvan de bovenste verdiepingen kantoorruimte zijn en de onderste hotel- of woonruimte. Het observatiedek is te zien in de schematische tekening. Twee gepubliceerde bronnen van FECR zijn teruggegaan naar het aantal verdiepingen van 80 met het 1.010-voet ontwerp, en renderings van dit ontwerp uit 2009 tonen een observatiedek, evenals de Metromover verbinding, in de blauwdrukken.
HoogteEdit
Met een geplande hoogte van 1.005 voet (306 m), zal One Bayfront Plaza bij voltooiing waarschijnlijk het hoogste gebouw in Miami worden. De toren is ook het enige gebouw van meer dan 305 meter dat ooit in Miami is goedgekeurd. One Bayfront Plaza zou de 265 meter hoge Panorama Tower overtreffen, die momenteel het hoogste gebouw in zowel Miami als de staat Florida is. Met zijn oorspronkelijke hoogte van 1.180 voet, die de hoogtebeperkingen van de FAA overschreed en nooit werd goedgekeurd, zou het een van de hoogste gebouwen in de Verenigde Staten zijn geweest, en de tweede voorgestelde hoogte van 1.049 voet, die in 2007 werd goedgekeurd onder het oude bestemmingsplan, zou het slechts iets korter hebben gemaakt dan het Chrysler Building in New York met 1 voet (0,3 m). De hoogte werd teruggebracht tot de huidige 308 meter (1.010 ft) als gevolg van hoogtebeperkingen in de nieuwe Miami 21 bestemmingsplannen. In 2015 werden de hoogtelimieten van de FAA duidelijker vastgesteld, opnieuw op maximaal 1.049 voet (320 m), hoewel de goedkeuring van One Bayfront Plaza werd verlengd op 1.005 voet (306 m) AMSL, korter dan One Brickell City Center, goedgekeurd op 1.049 voet (320 m).