Voordat de wereld besloot dat 250cc-motoren alleen bestemd waren voor crossmotoren, scooters en piepkleine beginnersmotoren, was er wel degelijk vraag naar machines met een kleine cilinderinhoud die boven hun gewicht uitstegen en die de interesse van de rijder langer vasthielden dan een paar boodschappen.
1988 Honda CBR250R te koop op eBay
Om eerlijk te zijn zijn overgeconstrueerde 250’s nooit erg populair geweest in dit land, waar cilinderinhoud en rauwe paardenkracht altijd hebben geheerst, maar in het buitenland was er echte waardering voor minder-is-meer sportmotoren. De 1988 Honda CBR250R Hurricane was zo’n motor.
Met 40 paarden beschikbaar bij ergens ver boven de 15.000 tpm, liet de kleine vierpot je werken voor je vooruitgang, terwijl een enkele schijfrem voor betekende dat je dat momentum vast kon houden zolang je vertrouwen het toeliet. Latere versies van de motorfiets leverden meer vermogen en sterkere remmen, maar de set-up hier zou meer dan voldoende moeten zijn voor canyon carving.
Het exemplaar hier bevindt zich momenteel in site supporter “Gary’s Utah collection”, hoewel het meer cosmetische aandacht nodig heeft dan veel van zijn collectie. De blanke lak op de tank bladdert zichtbaar af, en het frame, de motor, de triples en de uitlaat vertonen lichte putjes en corrosie. De carrosserie en de lak zijn echter heel mooi en vertonen geen deuken, barsten of breuken. De banden zijn zo goed als nieuw, en de motor wordt afgeladen met verse vloeistoffen voordat de nieuwe eigenaar hem overneemt.
Van de eBay listing:
Voor de veiling aan de hoogste bieder met GEEN RESERVE staat een prachtige 1988 Honda CBR250R MC19 met slechts 7939 kilometer (4933 mijl). Deze kleine Hurricane heeft een viercilinder lijnmotor die 18.000 toeren maakt! Het is een giller! Deze moto zou een uitstekende kandidaat zijn voor restauratie aangezien hij weinig kilometers heeft. Deze motor heeft een enorm potentieel! Alles wat deze motor nodig heeft is een opknapbeurt en hij ziet eruit als een miljoen dollar! De blanke lak op de benzinetank bladdert af. De motor heeft overal corrosie van de elementen, maar zal gemakkelijk schoon te maken zijn voor de persoon die de tijd heeft om hem uit elkaar te halen en schoon te maken. Er zijn geen scheuren in de kuipdelen, geen gebroken lipjes, geen deuken in de tank en geen ontbrekende hardware. Het standaard windscherm heeft geen barsten en ziet er zeer helder uit. Hij is in originele, onaangetaste staat. De kuipdelen zijn 100% origineel OEM van Honda. De moto is volledig stock en heeft een geweldige uitstraling. De motor lijkt nooit op de grond te hebben gelegen of omgevallen te zijn. Er zit roest op de toerenteller en de temperatuurmeter. Ik heb nog een set meters liggen die erg netjes zijn en bij de motor worden geleverd. Motor loopt uitstekend en zal worden onderhouden voor levering met nieuwe batterij en nieuwe motor vloeistoffen. Slechts 420 mijl op nieuwe IRC RX-20R banden. Deze moto is solide. Ik heb gewoon niet de tijd of de interesse om het te restaureren.
Motor wordt geleverd met een Utah titel en is getiteld als een straat motor voor gebruik op de weg. $ 500 aanbetaling verschuldigd na veiling einde via PayPal. Saldo verschuldigd binnen 7 dagen per cheque, bankoverschrijving of contant geld in persoon. Stuur een sms naar 801-358-6537 voor meer foto’s of vragen.
Gelukkig met bieden!
Zoals alle Gary’s fietsen, is deze getiteld voor straatgebruik in Utah. De veiling heeft geen reserve, dus de hoogste bieder neemt deze ripper mee naar huis.
