Shocks For Ford F150 4X4 – Buyer’s Guide!

Shock absorbers zijn hydraulische olie pompen die de schokken en trillingen van het wegdek te absorberen, terwijl het houden van de banden op de grond. Een schokdemper is geen ophangingssysteem; het is een aanvullend prestatieonderdeel dat het ophangingssysteem assisteert bij zowel het absorberen van schokken als het op de grond houden van de wielen. (Het ophangingssysteem wordt gebruikt om het gewicht van het voertuig te ondersteunen en tegelijkertijd de meeste schokken te absorberen).

Lijst van Top-Rated Schokken voor Ford F150 4X4

Foto	Model	Type	Style	Description
	Bilstein 33-256764	Monotube	Performance	Bekijk op Amazon
	Gabriel G64079	Twin Tube	OEM	Bekijk op Amazon
	KYB 349108	Monotube	OEM	Bekijk op Amazon
	King Shocks 25001-331	Monotube	Coil-Over	Bekijk op Amazon
	Eibach E60-35-035-02-01	Monotube	Off Road	View on Amazon

Schokdempers zijn ontworpen om het stuiteren van de aandrijving te absorberen en te verminderen, voertuig rollen of slingeren, en rem duik en versnelling squat.

De Schokken voor Ford F150 4X4 Beoordelingen

Bilstein 33-256764 – B8 5100 Serie Body Schokdemper

Beschrijving

De Bilstein® 33-256764 B8 5100 serie achter bestuurder of passagier zijde Monotube Smooth Body schokdemper voor 0″-1.0″ opgeheven voertuigen.

Prestaties

Deze B8 5100 serie achter bestuurder of passagier zijde monotube Smooth Body schokdemper is ontworpen voor 0″-1.0″ opgeheven voertuigen en wordt geleverd met een gemakkelijke directe pasvorm oplossing voor opgeheven trucks.

Dit is een monotube ontwerp met een gecomprimeerde lengte van 17..52″, een uitgeschoven lengte van 28,74″ en een slag van 11,22″. de behuizing is 1,81″ breed en is afgewerkt met een zinkplating voor corrosiebestendigheid.

Dit model maakt gebruik van de Bilstein Gas Pressure Technology die schuimvorming voorkomt en hoge prestaties handhaaft tijdens alle opgewaardeerde rijomstandigheden.

Features

• Ontworpen voor een breed scala van specifieke voertuigen en lift combinaties
• Monotube gasdruk technologie
• directe bolt-on; eenvoudig te installeren zonder aanpassingen
• Multi-layer zink afwerking

Aanbevelingen

Dit is een klassieke upgrade kit, met goede prestaties kenmerken. Het is redelijk geprijsd en ruim binnen de budgetvriendelijke prijsklasse voor basis upgrade eisen.

Gabriel G64079 – Ultra Truck Shock

Beschrijving

Dit is de Gabriel® G64079 Ultra™ Premium Rear Driver of Passenger Side Twin-Tube Shock Absorber

Prestaties

De Gabriel® Ultra™ maakt gebruik van hun gepatenteerde G-Force™-technologie die extreem snelle reacties in reactietijd levert. Deze eenheid wordt geleverd met de Ultra’s StableSteer ™ valving en de G-Force zuiger gesinterd ijzer constructie; deze combinatie levert een perfecte OEM vervangende prestaties voor elke toepassing.

De schokdempers gecomprimeerde lengte is 17.32, “en de uitgebreide lengte is 29.37″, de slaglengte is 12.05”.

Features

• Negen-traps variabele demping voor alle wegcondities op aanvraag
• G-Force technologie voor snellere respons
• StableSteer valving zorgt voor een beter contact met de band
• 1 3/8″ boring zuiger met gelijmde ijzeren constructie
• Leak-stanggeleiding en zuigerafdichting elimineert olieretour
• Office bedieningsplaat met variabele negen-traps klep
• OE-ontwerp single-lip oliekeerring
• Superbewerkte verchroomde zuigerstang
• Grotere, bolle buis

Aanbevelingen

Dit is een klassiek OEM vervangingsmodel en levert geweldige voorraadprestaties tegen een zeer comfortabele prijs. In feite, is dit één van de toonaangevende voorraad vervangingsmerken met het beste prijsbeleid op de markt.

KYB 349108 – Excel-G Gasschokdemper

Beschrijving

Dit is de KYB® 349108 Excel-G™ Achter Bestuurder of Passagierszijde Twin-Tube Shock Absorber kit

Prestaties

De KYB Excel-G is een uitzonderlijke voorraad presterende OEM-vervangings kit die een stikstof gas-charged levert, twin-tube ontwerp voor geoptimaliseerde voorraad prestaties.

KYB is ’s werelds grootste leverancier van schokdempers en veerpoten aan nieuwe voertuigfabrikanten. Als zodanig, hun assemblagelijnen zijn in staat om de beste voorraad vervangende onderdelen in de markt te leveren.

De Excel-G is geen uitzondering, en deze twin-tube gas hydraulische schokdemper wordt geleverd met een binnenste werkende cilinder en een buitenste vloeistof reservoir. De hydraulische vloeistof wordt geforceerd in en uit beide door de as en de zuiger, waardoor het dempen van de body movement.

De gecomprimeerde lengte is 16,73 “, de uitgebreide lengte is 28,66,” en de slaglengte is 11,93 “, de uitgebreide lengte wordt geleverd met een bumper stop.

Features

• OEM vervanging schok
• Gekalibreerd voor voorraad handling en controle kenmerken
• Naadloze werkende cilinder met een Teflon gecoate zuigerband
• Drievoudig verchroomde zuigerstang en multi-lip oliekeerringen
• Solid, naadloze montage oogringen en bout bussen

Aanbevelingen

Dit is misschien wel het dichtst dat u bij een origineel stock onderdeel zult komen, en dat voor de uiterst betaalbare en budgetvriendelijke prijs van KYB. Met andere woorden, als u een exacte kopie van de originele onderdelen prestaties wilt, dit is degene om te krijgen.

King Shocks 25001-331 – Coil-Over Remote Reservoir Shock

Beschrijving

King Shocks® 25001-331 OEM Performance Series Front Coilover unit.

Performance

U bent nu het betreden van de schemerzone van de schokken. Dit is de ultieme vervangende performance upgrade schokdemper met schroefveren, en deze is zo hoog geprijsd, dat u zult moeten nadenken of u wilt upgraden of wilt stockeren. Opgewaardeerde prestaties kosten en dit is de ultieme in uw F150 upgrade.

Met een uitzonderlijke prestaties die ongeëvenaard is, zult u niet alleen benijd worden, maar u zult nooit meer tevreden zijn met een andere sok systeem.

Dit is een bolt-on, hard geanodiseerd 6063 aluminium legering Reservoir model is licht van gewicht en wordt geleverd met intern schroefdraad top cap ontwerp leveren maximale zuiger reizen binnen de shock body.

De fittingen zijn gekoppeld aan slijtvaste Aeroquip hogedrukslangen, en de 2,5″ Shock cilinders zijn precisie geboord om binnen + / – .001. Het oppervlak is cadmium geplateerd en gehoond om opbouw te verwijderen, waardoor u een strakke zuiger afdichting voor geoptimaliseerde valving function.

Deze schroef-over schokdempers worden geleverd met hun eigen afgeknotte schroefdraad ontwerp, en de warmte behandelde 6061 aluminium legering zuiger met nauwkeurige poort configuraties draagt bij aan een unieke demping performance.

De as is een grote 3/4″ of 7/8″ diameter die een minimale treksterkte van 100.000 pond per vierkante inch heeft. Deze assen worden vervolgens hard verchroomd en micro-gepolijst tot een 6 RA afwerking. Er zijn Rulon composiet slijtbanden, die een verbeterde belasting dragende lage vervorming d en hoge druksterkte te leveren.

De stang einde wordt geleverd met een stalen Teflon gevoerd sferisch lager, en al deze technologie is gemonteerd in een billet machinaal bewerkte vliegtuigen-grade aluminium legering behuizing.

Features

• External Reservoir Monotube
• 2,5″ buitendiameter
• Coilover design voor extra veerprestaties
• Threaded spacer for height adjustment

Recommendations

Ja, het is de koning van de weg, en het komt met een koninklijk prijskaartje. Als je op een strikt budget, gewoon kwijlen. Als je het kunt of wilt veroorloven, zul je nooit meer terug.

Eibach E60-35-035-02-01 – Pro-Truck Sport Shock

Beschrijving

Dit is de Eibach® 35-035-02-01 Pro-Truck Sports achterste bestuurder of passagier zijschokdemper voor 0″-1.0″ Lifted Vehicles en voor 2015-2018 F150 4X4 modellen.

Performance

Its terug naar de aarde met deze geweldige performance kit, die wordt geleverd tegen een zeer redelijke en budgetvriendelijke prijs.
De Eibach performance schokdemper is een monotube nitro-coated staaf met zink coating en uitzonderlijke engineering zoals verwacht van een Eibach product.

Dit model is ontworpen om een verstelbare voorste hoogte te bieden tot 1 “., en wanneer volledig geïnstalleerd leveren robuuste en stijve prestaties voor een off-road toepassing upgrade.

Features

• Off-Road toepassing
• Monotube ontwerp
• Nitro-Coated stangen en met zink coating

Aanbevelingen

Uitzonderlijke off-road kwaliteit prestaties voor stock type vervangingsschokdempers tegen een zeer comfortabele prijs.

F-150 4X4 Schokbrekers FAQ

Schokbrekers zijn ontworpen om de wielbasis snel terug op de grond te dwingen voor constant oppervlakte contact. Een wiel in de lucht is een wiel waar de bestuurder geen controle over heeft; dit betekent dat een vrij vliegend wiel niet kan stoppen, versnellen of navigeren tenzij het in volledig contact is met de grond.

Categorieën

Er zijn verschillende schokdemper categorieën op de markt, deze omvatten:

• Mono-Tube;
• Twin Tube Designs:
• Gas Geladen
• PSD (positie gevoelige demping)
• ASD (Versnelling gevoelige demping)

Wat is een monotube?

Een monotube schokbreker heeft, zoals de naam al zegt, slechts één drukbuis. De drukbuis bevat twee zuigers, dit zijn de verdeel- en werkzuigers. Dit model kan op beide manieren worden gemonteerd en zal perfect werken. Het m=verschil tussen een monotube en een twin-tube is dat een monotube het gewicht van het voertuig extra kan ondersteunen, als zodanig is het meer dan een aanvulling op de vering. Het andere verschil is dat mono-tube schokbrekers geen basisventiel hebben. De zuiger regelt de compressie en extensie. Het is een wip-model, waarbij de verdelende zuiger op en neer beweegt als de zuigerstang in en uit de schokdemper beweegt.

Voordelen

• Olie geeft warmte af met minder inspanning als de temperatuur stijgt
• Geen beperkingen op montagehoeken
• Minder kans op cavitatie
• Grote oliecapaciteit en grotere warmteafvoer zorgt voor een continue stabiele demping
• Geen schuimvorming, lucht en olie vermengen zich niet; ze zijn volledig gescheiden
• De zuigerklep is groter en breder in een mono-tube ontwerp deze geven je een groter drukgebied

Wat is een “twee-buis” schokdemper?

De “two-tube” schokdemper heeft 2 cilinders. De ene cilinder zit in het huis en de tweede bevat de zuigerklep. De zuigerklep beweegt op en neer in de tweede (binnenste) cilinder. Deze types hebben geen barrière tussen de oliekamer en de gaskamer.

Voordelen

• Externe beschadiging van de huls heeft geen invloed op de prestaties;
• Het ontwerp met twee buizen houdt de produktiekosten laag;
• De gasdruk wordt laag gehouden dankzij het basisventiel, wat zorgt voor een comfortabelere rit;
• De lage gasdruk vermindert de druk op de afdichtingen;
• De wrijving is minimaal;
• Een voldoende slag wordt bereikt met veel minder inspanning.

Wat is een Twin Tube – Gas Geladen Schokdempers?

Het gas-geladen twin-tube ontwerp maakt gebruik van stikstof (meestal) om de beluchting van de hydraulische vloeistof te verminderen. Dit voorkomt dat de olie en de lucht gaan schuimen wanneer ze worden gemengd. Wanneer de beluchting wordt verminderd, werkt het schoksysteem sneller en reageert het voorspelbaar voor snellere reacties. Dit zorgt ervoor dat de wielen altijd aan de grond blijven.

Wat is een Twin Tube – PSD ontwerp?

Position Sensitive Damping (PSD) is een vloeistofsnelheidsbeheersingstechnologie die rekening houdt met de positie van het ventiel in de drukbuis. Dit wordt bereikt door middel van precisie taps toelopende groeven in de drukbuis die leidt tot twee zones, de comfort zone voor normaal rijden en de controle zone voor extreme omstandigheden eisen.

Wat is een Twin Tube -ASD Design (Reflex)?

Acceleration Sensitive Damping (ASD) gaat een stap verder dan de traditionele snelheid-gevoelige demping. Bij deze technologie wordt de nadruk gelegd op de impact door gebruik te maken van een nieuw compressieklepontwerp. Dit is een mechanisch closed-loop systeem dat een vloeistofstroom bypass rond de compressieklep opent.