Als je ooit hebt verwisseld een nieuwere transmissie in een oudere auto of vrachtwagen, meer dan waarschijnlijk, heb je waarschijnlijk moeten doen wat tunnel modificaties. Deze nieuwere Tremec handleiding, en GM of Ford, automatische overdrive transmissies maken gebruik van veel grotere gevallen dan hun non-overdrive voorgangers. De oudere auto’s werden gebouwd voor wat er op dat moment beschikbaar was, zonder rekening te houden met het feit dat iemand over 50 jaar misschien iets anders wil doen. Vertrouw me, wij allen krimpen bij de gedachte van het snijden van een maagdelijke vloerpan enkel om een transmissie in te ruilen, maar het hart wil wat het hart wil, en het uitbussen van de plasmasnijder kan enkel moeten gebeuren. Wij zijn ons ook goed ervan bewust dat het deskundige metaal vormen niet in de vaardighedenreeks van iedereen is, zodat beslisten wij dat het hebben van een gemakkelijk te installeren flard van de transmissietunnel een grote toevoeging aan onze productlijn was. Verscheidene jaren terug hebben wij de 67-69 Camaro-tunnelflard voor de kerels vrijgegeven die 6 snelheidsTremec ruil doen, en sindsdien, zijn zij een reusachtige hit geweest aangezien het een perfecte pasvorm is en fabriek kijkt wanneer finished.
Recentelijk realiseerden wij, dat alhoewel die tunnel oorspronkelijk specifiek voor Camaro werd gebouwd, het ook voor andere auto’s goed zal werken aangezien veel van de auto’s van de jaren ’60 era gelijkaardige vloerpanvormen deelden. Dit leidde ons ertoe om het originele Camaro idee te nemen, de ribben weg te laten die specifiek zijn voor het Camaro vloerontwerp, en het uit te brengen als een universele optie voor iedereen die behoefte heeft aan een solide oplossing voor hun transmissieswap. De kleine ontwerpverandering stond ons ook toe om wat kosten uit de productie te trekken en het bij een lichtjes lagere prijs aan te bieden, in gedachten houdend dat dit geen stuk van leidingwerk zoals sommige andere producten op de markt is. Wij bouwen deze van 18 maatstaal dat individueel met de hand door een metaalbewerker met jaren van ervaring wordt gevormd om u de hoogste kwaliteit mogelijk te geven.
Tot dusver hebben wij sommige kerels gehad die deze in Novas, Chevelles, en Mopars met een T56 Magnum of 4L80E installeren die worden gebruikt. Aangezien dit universele bladmetaal opgeheven tunnel is, en niet specifiek voor een auto is, zal het wat het vervaardigen vaardigheid vereisen en wordt geadviseerd om volledig op zijn plaats worden gelast. Wees moedig, wees dapper, en bouw uw auto zoals u het wilt!