OBD-II Probleemcode Technische beschrijving
Randy Worner
ASE Certified Master Technician
Verloren communicatie met Instrument Panel Control (IPC) Module
Wat houdt dat in?
Dit is een generieke communicatie systeem diagnostische foutcode die van toepassing is op de meeste voertuigmerken en modellen, met inbegrip van maar niet beperkt tot Honda, Ford, Mazda, GM en Subaru. Deze code betekent dat de Instrument Panel Control (IPC) module en andere controlemodules op het voertuig niet met elkaar praten.
Het circuit dat het vaakst wordt gebruikt om te communiceren met staat bekend als Controller Area Network buscommunicatie, of eenvoudig gezegd, CAN-bus. Zonder deze CAN-bus, kunnen de controlemodules geen informatie uitwisselen, en uw aftastenhulpmiddel kan niet informatie van het voertuig kunnen krijgen, afhankelijk van welke kring wordt beïnvloed.
De stappen voor het oplossen van problemen kunnen variëren, afhankelijk van de fabrikant, het type communicatiesysteem, het aantal draden en de draadkleuren in het communicatiesysteem.
Symptomen
Symptomen van een U0155 motorcode kunnen zijn:
- Storingslampje (MIL) aan
- Alle controlelampjes branden in instrumentenpaneel/cluster
- Geen controlelampjes branden in instrumentenpaneel/cluster
Oorzaken
Typische oorzaken voor het instellen van deze code zijn:
- Open in het CAN-bus + circuit
- Open in het CAN-bus – circuit
- Kortsluiting in een van beide CAN-bus-circuits
- Kortsluiting in een van beide CAN-bus-circuits
- Zelden – defecte besturingsmodule
Diagnose- en reparatieprocedures
Een goed beginpunt is altijd om te controleren op technische servicebulletins (TSB) voor uw specifieke voertuig. Uw kwestie kan een bekende kwestie met een bekende moeilijke situatie zijn die door de fabrikant wordt uitgevaardigd en kan u tijd en geld tijdens diagnosis.
Ten eerste, nota als er om het even welke andere kenmerkende foutencodes zijn. Als een van hen buscommunicatie gerelateerde, voertuigidentificatienummer (VIN) gerelateerde of batterij / ontsteking gerelateerde zijn, diagnose ze eerst. De verkeerde diagnose is gekend om voor te komen als u de code U0155 diagnostiseert alvorens om het even welke basiscodes grondig zijn gediagnostiseerd en dismissed.
Als uw aftastenhulpmiddel tot foutencodes toegang kan hebben en enige die u van andere modules krijgt U0155 is, probeer om aan de IPC-module te spreken. Als u toegang tot codes van de IPC-module kunt krijgen, dan is de U0155-code of intermitterend of een geheugencode. Als niet aan de IPC module kunt praten, dan is de code U0155 die de andere modules plaatsen actief, en het probleem is daar nu.
De meest voorkomende mislukking is verlies van macht of ground.
Controleer alle zekeringen die de IPC module op dit voertuig van macht voorzien. Controleer alle massa’s voor de IPC-module. Zoek uit waar de massa bevestigingspunten zijn op het voertuig en zorg ervoor dat deze verbindingen schoon en strak zijn. Als u moet, neem hen weg, krijg een kleine draadborstel en zuiveringszout/water oplossing en maak elk schoon, zowel de schakelaar als waar het connects.
Als om het even welke reparaties werden gemaakt, ontruim de kenmerkende probleemcodes van alle modules die de code in geheugen plaatsen, en zie of de code U0155 terugkeert of als u aan de IPC-module kunt spreken. Als de code niet terugkeert of de communicatie met de IPC-module wordt hersteld, dan waren de zekeringen/aansluitingen hoogstwaarschijnlijk uw probleem.
Als de code terugkeert, lokaliseer de CAN-bus communicatieverbindingen op uw specifiek voertuig, het belangrijkst de IPC-moduleconnector, die zich achter het instrumentenpaneel bevindt. Koppel de negatieve accukabel los voordat u de connector op de IPC-module loskoppelt. Inspecteer de connectoren en bedrading visueel als u ze gevonden hebt. Kijk uit naar schrapen, wrijven, kale draden, brandplekken of gesmolten plastic. Trek de stekkers uit elkaar en controleer zorgvuldig de aansluitingen (de metalen delen) in de stekkers. Kijk of ze er verbrand uitzien of een groene tint hebben wat duidt op corrosie. Gebruik een schoonmaakmiddel voor elektrische contacten en een plastic borstel om de aansluitingen schoon te maken. Laat ze drogen en breng diëlektrisch siliconenvet aan op de plaatsen waar de aansluitingen contact maken.
Voordat u de connectors weer op de IPC module aansluit, controleert u de spanning. U moet toegang hebben tot een digitale volt-ohmmeter (DVOM). Controleer of de IPC-module spanning en massa heeft. Zorg dat u toegang hebt tot een bedradingsschema en bepaal waar de hoofdvoedingen en -massa’s in de IPC-module komen. Sluit de accu weer aan voordat u verdergaat, met de IPC-module nog steeds losgekoppeld. Sluit de rode kabel van uw voltmeter aan op elke B+ (accuspanning) voeding die in de connector van de IPC-module komt en de zwarte kabel van uw voltmeter op een goede aarde (als u het niet zeker weet, werkt de negatieve kabel van de accu altijd). U zou een meting van de batterijspanning moeten zien. Verifieer dat u ook een goede aarding hebt. Haak de rode draad van uw voltmeter aan batterij positief (B+) en de zwarte draad aan elk aardingscircuit. Nogmaals, u moet batterijspanning zien op elke aansluiting. Zo niet, repareer dan het stroom- of massacircuit probleem.
Voordat u verder gaat, controleer uw bedradingsschema en kijk of u een of beide van deze verschillende communicatiecircuits op de IPC-module hebt; Voer de controles uit die van toepassing zijn op de circuits die uw voertuig heeft.
Volgende, controleer de twee communicatiecircuits. Zoek de CAN C+ (of HSCAN + circuit) en CAN C- (of HSCAN – circuit). Met de zwarte kabel van uw voltmeter aangesloten op een goede aarde, sluit u de rode kabel aan op CAN C +. Met de sleutel aan en de motor uit moet u ongeveer 2,6 volt zien en een beetje schommelen. Sluit vervolgens de rode voltmeter aan op het CAN C- circuit. U moet ongeveer 2,4 volt zien en een beetje schommelen.
Naar aanleiding hiervan controleert u de andere twee communicatiecircuits. Zoek de CAN B + (of MSCAN + circuit) en CAN B – (of MSCAN – circuit). Sluit de zwarte kabel van uw voltmeter aan op een goede massa en de rode kabel op CAN B+. Met de sleutel aan en de motor uit moet u ongeveer 0,5 volt zien en een beetje schommelen. Sluit vervolgens de rode voltmeter aan op het CAN B-circuit. U moet ongeveer 4,4 volt zien en een beetje schommelen.
Als alle tests zijn geslaagd en communicatie nog steeds niet mogelijk is, of u was niet in staat om de U0155 foutcode te wissen, is het enige wat overblijft dat kan worden gedaan de hulp inroepen van een getrainde automotive-diagnosticus, omdat dit zou wijzen op een defecte IPC-module. De meeste van deze IPC modules moeten worden geprogrammeerd, of gekalibreerd aan het voertuig om correct te worden geïnstalleerd.
Gerelateerde DTC Discussies
- Code u0155 op 2008 VW EOS
Ik heb een code u0155 op mijn vw eos 2.0fsi 2008 auto zal beginnen maar snijdt meteen uit ook verloren code op radio gele stuur toont op streepje en motorwaarschuwingslicht en het piept na een tijdje is er een moeilijke situatie voor dit of is het een vw-dealerbanen (hoop niet) aangezien het waarschijnlijk een fortuin zal kosten om het even welke… - 2005 Dodge Caravan U0155 en U110C
Ik had Advance Auto de OBD-codes op mijn 2005 Dodge Caravan lezen. Een daarvan was U0155, die ik heb opgezocht als communicatie met instrumentenpaneel verloren. De andere code was U111C. Ik heb helemaal niets over die code kunnen vinden. Heeft iemand informatie over U111C ?? Alvast bedankt… - Codes U0155 en U0073
Hi kunt u mij de oplossing vertellen voor de codes UO155 en UOO73 bedankt Leanne… - U0155 voor 2012 honda accord SE
Dus ik heb deze auto onlangs 8 maanden geleden gekocht, en een dag geleden begon mijn ac warme lucht te blazen. Daarna, de volgende ochtend mijn trekker licht en check engine licht kwam op. Ik begon te flippen omdat ik deze auto nog maar minder dan een jaar had en al deze problemen waren ontstaan. Dus ik bracht mijn auto naar … - 2005 Grand Caravan U110C en U0155 codes
Onze 2005 Dodge Grand Caravan doet de laatste tijd raar. Om te beginnen flikkeren de koplampen en de dashboardverlichting als ze worden aangezet. Onlangs stopte de hele meter cluster met reageren en ik vond 2 codes een U110C en U0155. Iemand een idee?… - 2008 honda accord u0155 cluster van meters werkt niet
Cluster werkt niet, geen streepjeslichten, CSA, ABS en rem controlelampje branden. Al het andere werkt. OU155 code komt op scanner. Is dit een zekering probleem of iets meer inticate?… - 2009 Honda City U0155 Geen lichten in Meter
Meter lichten werken niet, wanneer u de negatieve accukabel voor 5 minuten loskoppelt dan alleen het werkt? Wat zal de oorzaak zijn??Fout: U0155… - 2008 Honda Accord U0155
2008 Honda 2dsd 3.5vtec motor accord coupe heeft code u0155. Lichten gaan aan linker raam gaat niet omhoog motor kickt over maar blijft niet aan en toeren naald beweegt niet als auto kickt over. Wat betekent dit? Cluster? Zekeringen? Hulp nodig…… - Hyundai u0155
Ik heb een probleem met de Hyundai u0155 Oplossing :(… - Mercedes E200 w211 de 2003, U0001, U0073, U0155, …
Bonjour bonsoir.Je suis Kaba Michel, Burkina Faso.Voil� mon probl�me apr�s diagnostique :Code(s) confirm�(s)U0001: Bus de communication CAN haute vitesse – panneU0073: Module de communication – bus ‘A’ offU0155: Communication perdue avec le tableau de bordU0101: Communication perdue avec l…
Meer hulp nodig bij een U0155 code?
Als u nog steeds hulp nodig heeft met betrekking tot de U0155 probleemcode, stel uw vraag dan in onze GRATIS auto reparatie forums.