VIN Decoding 101: Part 2 – What’s in the VIN?
Dit bericht is opnieuw gepubliceerd met updates sinds de oorspronkelijke publicatiedatum in november 2011
Zoals we in het vorige artikel, What is a VIN, hebben besproken, zijn er twee ISO-documenten die de 17-cijferige VIN-standaard en het WMI-gedeelte van het VIN hebben vastgesteld. Deze documenten waren echter slechts aanbevelingen. De VIN standaard gemaakt door de NHTSA en gehandhaafd vanaf het modeljaar (MY) 1981, werd vereist voor alle voertuigen vervaardigd voor gebruik in de VS en was veel strenger in zijn eisen.
Net als de ISO-norm, de NHTSA vereist dat het VIN 17 cijfers lang, met de eerste drie cijfers gereserveerd voor het World Manufacturer Identification nummer (WMI) en de letters I,O en Q als illegale tekens. Bovendien eist de NHTSA dat het jaar (10e), de fabriek (11e) en een controlegetal (9e) deel uitmaken van alle VIN’s. (Zie tabel voor vergelijking.) De rest van dit artikel zal zich richten op de onderdelen van een VIN die zijn gemaakt om te voldoen aan de NHTSA-norm voor het segment personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen.
Voorbeeld van VIN-indeling:
Posities 1-3: World Manufacturer Identifier (WMI)
Dit is een alfanumerieke code van drie cijfers die de posities één tot en met drie van het VIN inneemt. Het identificeert de fabrikant en het land van herkomst van het voertuig. Het eerste cijfer van de WMI vertelt u het algemene geografische gebied van de fabrikant. Het tweede cijfer geeft het land van oorsprong aan. Het derde cijfer geeft de fabrikant aan. Bovendien wordt van 1981 tot 2010 het derde cijfer gebruikt om de categorie van het voertuig aan te geven.
Voor fabrikanten die jaarlijks < 500 van een bepaald type voertuig produceren, zal het derde cijfer van de WMI “9” zijn, en zal de fabrikant niet uniek worden geïdentificeerd. In deze gevallen worden de twaalfde tot en met veertiende cijfers ook door een regelgevende instantie toegekend en moeten ze samen met de WMI in aanmerking worden genomen om de fabrikant van het voertuig uniek te identificeren.
Posities 4-8: Vehicle Descriptor Section (VDS)
De vierde tot en met achtste cijfers zijn gereserveerd om beschrijvende elementen van het voertuig vast te leggen. Dit is het belangrijkste van het VIN vanuit een decoderingsstandpunt. Bijna alle waardevolle informatie die in een VIN is gecodeerd, is hier te vinden. Sommige elementen van het voertuig worden echter aan de fabrikant overgelaten. Wat de zaak nog ingewikkelder maakt, is dat elke fabrikant een uniek systeem heeft om informatie in het VIN te coderen. Het type en de hoeveelheid informatie verschillen van fabrikant tot fabrikant. Een aantal gemeenschappelijke gegevens wordt echter altijd vastgelegd, waaronder motor, carrosserietype, beveiligingssysteem en GVW-bereik (voor lichte bedrijfsvoertuigen en MPV’s)
Vanaf MY2010 moeten alle lichte bedrijfsvoertuigen/personenvoertuigen het vierde cijfer gebruiken om de voertuigcategorie aan te duiden.
Positie 9: Het controlecijfer / voertuigcontrolesom
Het negende cijfer van het VIN wordt gebruikt om een controlecijfer te geven dat kan worden gebruikt om de geldigheid van een aangetroffen VIN met behulp van een berekening te verifiëren. Het controlecijfer kan elk getal tussen nul en negen zijn, maar ook “X” dat voor berekeningsdoeleinden het getal tien voorstelt. VIN-decoders gebruiken het controlecijfer, samen met de valideringstekens I, O en Q, om te bepalen of een VIN geldig is. Hoewel dit alleen in Noord-Amerika verplicht is, wordt het in het buitenland veel gebruikt.
Positie 10: Modeljaar
Het modeljaar moet voor alle Amerikaanse voertuigen in het 10e cijfer worden vastgelegd. Er zijn 30 tekens goedgekeurd voor gebruik in positie 10 (I,O,Q,U,Z en 0 zijn uitgesloten). Aangezien de VIN-norm al meer dan 30 jaar in gebruik is, moet het 7e cijfer worden gebruikt om het modeljaar van het voertuig te bepalen. Als het 7e cijfer numeriek is, ligt het modeljaar tussen 1981 en 2009. Als het een alfateken is, is het modeljaar 2010 of later.
Positie 11: De fabriek
Het elfde cijfer wordt gebruikt om de specifieke fabriek en fabriekslocatie te identificeren waar het voertuig werd vervaardigd.
Positie 12-17: Het serienummer
Dit is het opeenvolgende toegewezen laatste deel van het VIN. In het geval van kleine fabrikanten, minder dan 500 voertuigen per jaar, worden de cijfers 12-14 toegewezen om de fabrikant uniek te identificeren.
Ga verder met het volgende artikel: VIN Decoding 101 Deel 3: Het markteffect