Yamaha Wolverine 700 topsnelheid, specificaties en beoordeling

Toen de Wolverine-serie in 2010 uit productie ging, bleven de liefhebbers in de kou staan – er was nog zoveel te verbeteren aan de Wolverine-lijn. Consumenten hadden gehoopt op een vierwieler met onafhankelijke achterwielophanging, stuurbekrachtiging en een EFI-motor. Ze wensten een kogelvrije Wolverine die niet zo veel problemen had als zijn voorgangers. In 2016 was het lange wachten eindelijk voorbij.

De Yamaha Wolverine 700 was Yamaha’s entree in de recreatieve UTV-scene. Met zijn EFI-motor, een ruime cabine en een topvering, was deze quad perfect voor trailrijden en traag kruipende secties.

Deze gids behandelt de Wolverine 700’s specs en functies, bekende gebreken, en terugkeer naar de schijnwerpers. We gaan ook in op zijn topsnelheid en hoe je die kunt verbeteren.

Yamaha Wolverine 700 – A Grand Comeback

2016 zag de onthulling van de geheel nieuwe Yamaha Wolverine 700, die tijdelijk werd stopgezet na een succesvolle 15-jarige run om plaats te maken voor andere modellen in Yamaha’s ATV lineup. Net als zijn voorgangers uit de 350- en 450-klasse, had Yamaha de consument in gedachten toen het deze vierwieler ontwikkelde. Het bedrijf wilde het segment aanboren van rijders die niet konden kiezen tussen een sport- of een utility machine.

De Yamaha Wolverine 700 was een sport UTV – een tweezits terreinvoertuig met specificaties die deden denken aan de Viking SxS en de Wolverine 450. Hij was voorzien van een vloeistofgekoelde EFI-motor gekoppeld aan een Ultramatic CVT-transmissie, een flitsende maar functionele carrosseriestyling, een uitstekend remmechanisme en een geavanceerd veersysteem. Slimme functies die in de quad zijn ingebouwd, zijn framerails die de achterwielen en ophanging beschermen, een volledig stalen skid plate, een middelgroot composiet bed met een openschuifbare achterklep en een lagere motorkaplijn voor een beter zicht op het parcours.

Consumenten zijn blij met de wendbaarheid van de Wolverine en het vermogen om het vertrouwen van de rijder te vergroten, omdat hij zich met gemak door bomen wurmt en rotsachtige beklimmingen met gemak beklimt. Zijn koppelrijke 708-cc krachtbron bedwingt trails in alle soorten en maten, regen of zonneschijn. Zijn zachte vering is ronduit briljant en anders dan alle andere – met uitstekende wieldetectie en KYB-schokdempers die aan ieders gewenste rijervaring kunnen worden aangepast. Daarbovenop werkt zijn superieure remsysteem zonder de zenuwtrekjes die je bij andere competitievoertuigen wel ziet.

Enige klachten

Hoewel de functionaliteit top is, is niet iedereen helemaal verkocht aan de Wolverine. Door zijn brede stance, zijn rijders die vaak beboste paden bezoeken, gebonden om af en toe rotsen en gevallen takken te schrapen. De EPS biedt te veel ondersteuning bij lage snelheden, wat een beetje onnatuurlijk aanvoelt voor meer ervaren rijders, net als het draaien van de wielen om de gewenste wielweg te krijgen. Evenzo kan de onderkant van de Wolverine 700 moeilijk schoon te maken zijn zonder de volledige stalen skid plate te verwijderen die hem volledige bescherming biedt.

Yamaha Wolverine 700 Specs & Features (Wolverine YXE70)

• Motor – Viertakt, vloeistofgekoelde, ééncilinder DOHC-motor met een boring/slagverhouding van 103 × 85 millimeter (4,06 × 3,35 inch). De Yamaha Wolverine 700 heeft een cilinderinhoud van 708 kubieke centimeter, is (Yamaha Fuel Injection) YFI-gevoed, en heeft een compressieverhouding van 10,1:1. De inhoud van de brandstoftank is 9,77 US gallon/37 liter, en een 44-mm Mikuni brandstofinjector zorgt voor de brandstoftoevoer.
• Aandrijving – Het vermogen wordt overgebracht via een centrifugale Ultramatic natte automatische transmissie (CVT type met N/H/L/R) met een extra terugslag mechanisch back-up dat helpt slip te minimaliseren. Hij is voorzien van On-Command 2WD/4WD, dat een volledig vierwieldifferentieel biedt. De gasrespons is nauwkeurig en reageert direct op het gaspedaal en de input van de bestuurder – dankzij de snelheidsgevoelige elektronische stuurbekrachtiging.
• Ontsteking – drukknop, hoogvermogen elektrisch startsysteem, en ontsteking – TCI (Transistor Controlled Ignition) met een extra terugspoelende mechanische back-up. Hij heeft ook een AC-magneto generatorsysteem met een standaard vermogen van 14,0 V, 35,0 A, bij 5000 RPM. Een accutender helpt om uw accu in topconditie te houden.
• Banden – De banden van de Yamaha Wolverine 700 bestaan uit Maxxis Bighorn MU09 AT26 X 8-12 voorbanden en Maxxis Bighorn MU10 AT26 X 10-12 achterbanden met stalen velgen zonder binnenband. De aanbevolen bandenspanning voor beide voorbanden is 11 psi/75 kPa (0,75 kgf/cm²) en 10 psi/70 kPa (0,70 kgf/cm²) voor de achterbanden.
• Remmen – Dubbele zuiger remklauwen en hydraulische schijfremmen zorgen voor de quad remkracht. De motorremmen zijn fool-proof met een eenrichtings-spragkoppeling die wordt ingeschakeld ongeacht de rijmodus en een 5e mechanische natte meervoudige schijfrem op de aandrijfas die uitsluitend als parkeerremmechanisme werkt.
• Ophanging – De Wolverine heeft een onafhankelijke double-wishbone voor- en achterophanging met schroefveerschokdempers (en anti-swing bar voor de voorkant) die respectievelijk 9,7 en 10,6 inch veerweg van de wielen toestaan. De schokdempers met grote diameter zijn ongelooflijk instelbaar met hoge en lage snelheid compressie, preload en rebound. Brede A-armen zorgen voor optimale bodemvrijheid. De Wolverine R-Spec serie had long-stroke stikstofgas schokdempers die de bodemweerstand en het dempingsgevoel van het voertuig verhoogden.
• Afmetingen – De totale afmetingen van de quad zijn 116,9 x 60,6 x 74,2 inch (2.970 x 1.540 x 1.885 millimeter – L x B x H). De minimale bodemvrijheid is 11,4 inch, terwijl de minimale draaicirkel 181 inch bedraagt. De wielbasis van het voertuig is 81,3 inch. Het leeggewicht bedraagt 589 kg voor de YXE70WDXG en 595 kg voor alle andere modellen. Het maximale laadvermogen is 327 kg – gecombineerd gewicht van bestuurder, passagier, lading, tong en accessoires. Het trekvermogen en het laadvermogen bedragen respectievelijk 1500 kg en 300 kg – de zes stalen haken in het bed maken het vastsjorren van de lading zorgeloos).
• Exterieur – Hij is samengesteld uit een duurzaam stalen frame en kunststof carrosseriemateriaal en wordt geleverd met een standaard cabine kooi, voorbumper, digitaal instrumentarium en zonnedak. De cabine biedt royale beenruimte (prettig nieuws voor langere rijders), en het grote handschoenenkastje, de middenconsole en het dashboard bieden veel opbergruimte. Het LCD-scherm heeft een gemakkelijk af te lezen lay-out, zodat bestuurders kritische informatie direct kunnen opvragen. De portieren bieden de passagiers spatbescherming en zijn opgewaardeerd met nieuwe scharnieren en vergrendelingsmechanismen. Het interieur van de cabine geeft een gevoel van bescherming terwijl je toch op de top van de trail zit.

Wolverine 700 modellen zijn verkrijgbaar in Hunter Green of Steel Blue. Voor een extra 600 dollar bovenop de MSRP, kunt u kiezen voor de Realtree Xtra kleurstelling – perfect voor de jacht. Alle eenheden worden geleverd met een zes maanden beperkte fabrieksgarantie.

Deze video van Dirt Trax TV geeft een korte maar grondige 2016 Yamaha Wolverine review:

Yamaha Wolverine 700 Top Speed

De Yamaha Wolverine 700 topsnelheid is 53 mph op voorraad. Met modificaties kan hij een 900-cc Polaris RZR bijhouden. 2020 modellen hebben een 2-mph winst. Uw standaard 2016 trim zal gaan tot 55 mph als je voorbij de begrenzer en zet op een bewerkte schijf. Wolverine-enthousiastelingen raden dit echter af, omdat het ingaat tegen datgene waar het voertuig in eerste instantie voor ontworpen is – trekkracht in het middengebied. Andere dingen die van invloed zijn op de topsnelheid zijn bandenmaat en -spanning, voorruit, achterruit en spiegels – dus denk twee keer na voordat je helemaal los gaat met die upgrades.

Het is begrijpelijk dat rijders die meer snelheid eisen van de Wolverine, het voertuig niet primair gebruiken voor trailrijden, maar eerder voor dagelijks rijden. Het rijden van een SxS op de weg is populair, en het maken van een 4 × 4 street-legal is ook makkelijker.

Hoe de snelheid te verhogen op een Yamaha Wolverine 700

Als u wilt meer snelheid te krijgen van uw Wolverine, hier zijn enkele tips:

• Gebruik betere brandstof
• Verwijder de toerenbegrenzer
• Installeer een big-bore kit
• Upgrade uw luchtfilter en koop een koppelingskit
• Voeg een Nitro Systeem toe
• Upgrade de uitlaat met een high-performance aftermarket pijp
• Verstel de versnelling
• Verander uw bandenmaat, druk, en gewicht

Wolverine Problemen

Hier zijn de top vier problemen die eigenaren hebben met hun Wolverine 700s – het bewijs dat de line-up nog steeds een werk in uitvoering is, ondanks de verbeteringen:

Problemen met olieverbruik

Dit is de nummer één klacht die Wolvi eigenaren hebben over de 708-cc motor. Het is vrij lastig om dit probleem vroeg op te sporen en laat eigenaren verbijsterd achter, omdat de olie zelfs bij 900 mijl als vol wordt aangegeven, maar slechts 40 mijl na te zijn bijgevuld tot een laag niveau daalt. In het ergste geval kan zelfs de plaatselijke dealer de oorzaak van het probleem niet achterhalen. Er is ook geen teken van olie lekkage of brandende olie langs het spoor.

Glowing Exhaust

Yamaha voertuigen, met inbegrip van Wolverine modellen, hebben dit als een gemeenschappelijk probleem. De reden hierachter (specifiek voor de Wolverine) is dat Yamaha de brandstof mager heeft laten lopen in het lagere gasklep openingsbereik. Een snelle oplossing die eigenaren meestal doen is het omwikkelen van de uitlaatkop. Aan de andere kant, race-outfits en ervaren monteurs adviseren het toevoegen van een eenvoudige brandstofregelaar en een beetje brandstof om gloeien en uitlaattemperatuur te verminderen.

Header Pipe Cracking Issues

Een gloeiend hete header pijp kan de primaire oorzaak van dit probleem zijn, waarbij het krakende geluid pas optreedt als de header pijp al broos is geworden. Om dit te verhelpen, blokkeer het luchtinductiesysteem (AIS) en voeg een power commander toe. Een ECU reflash is een andere optie in plaats van het monteren van een positieve carterventilatie of PCV klep in uw quad. Dit zal het euvel niet volledig verhelpen, maar zal het optreden ervan drastisch verminderen. Yamaha heeft een TSB uitgebracht die een oplossing hiervoor aangeeft door de veren van de koppeling te veranderen van twee naar vier. Het aanbrengen van een keramische coating op uw binnen- en buitenpijp zal ook helpen de warmtestraling te verminderen en de levensduur te verlengen.

EPS storingen

Yammies verklaren dat intermitterende EPS lampjes en functies het probleem kenmerken. Zij stellen ook vast dat dit gebeurt bij koude weersomstandigheden, waarbij de stuurbekrachtiging vrij stroef wordt en de lichten helemaal niet werken. Mocht u hetzelfde ervaren, controleer dan of er geen los contact is met de gesleutelde positieve kabel (oranje draad) in het systeem van uw quad, of dat het alleen gebeurt in specifieke omstandigheden, bijvoorbeeld bij stationair draaien. Vaak is dit te wijten aan een losse draad, lage spanning, of corrosie.

De meeste van deze gerapporteerde uitdagingen kwamen tot stand in de 2016 tot 2017 modellen. Buiten die productiejaren blijft de Yamaha Wolverine een betrouwbare, no-frills wheeler. Degenen die problemen ondervinden met hun Wolverines kunnen altijd rekenen op Yamaha-communities en -forums om de juiste diagnose en oplossing te ondersteunen. Als u echter niet over de technische en mechanische kennis beschikt om het probleem aan te pakken, raadpleeg dan uw plaatselijke monteur of ga naar de dichtstbijzijnde dealer.

Veelgestelde vragen

• Wat voor soort olie gebruikt de Yamaha Wolverine 700? Voor de Yamaha Wolverine 700 is 3,28 liter motorolie nodig (gedemonteerd), 2,33 liter (zonder) en 2,43 liter (met vervangen oliefilter). De aanbevolen motoroliën zijn YAMALUBE SAE 0W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40, of 20W-50 en het equivalent daarvan. De API-classificatie moet van het type SG of hoger zijn en voldoen aan de JASO MA-norm. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor aanbevelingen voor differentieel- en eindoverbrengingsolie. Vergeet niet de motorolie kort op te warmen alvorens deze af te tappen.
• Welke brandstof gebruikt de Yamaha Wolverine 700? De aanbevolen brandstof is uitsluitend loodvrije benzine. Sommige landen zoals Rusland en Europa vereisen specifiek loodvrije benzine met een research octaangetal van respectievelijk 91 of 95. 9.77 US gal/37 liter zou voldoende moeten zijn om uw tank te vullen. Ga voor brandstof met minder dan 10% ethanol en minder dan 5% methanol, omdat deze varianten schade kunnen veroorzaken aan kleppen, zuigerveren en uitlaatsystemen.
• Wat is een 2016 Yamaha Wolverine waard? De catalogusprijzen van de in 2016 uitgebrachte Yamaha Wolverine sport UTV’s zijn als volgt: de 708-cc non-EPS Wolverine (MSRP op $10.999), de Wolverine R-Spec (MSRP op $12.199), de Wolverine R-Spec EPS (MSRP op $13.199), en de Wolverine R-Spec EPS SE (MSRP op $14.799). De Wolverine R-Spec Sport, Sport XT, en Sport Limited EPS hebben een prijsklasse tussen $13.399 en $15.699.
• Heeft de Yamaha Wolverine 700 stuurbekrachtiging? Wolverines die vanaf 2016 zijn uitgebracht – waaronder de Wolverine R-Spec serie, Wolverine X2, en Wolverine X4 – hebben allemaal Electric Power Steering (EPS) technologie.
• Heeft de Yamaha Wolverine 700 een dumpbox? De Wolverine 700 heeft geen kantelbare dumpbox, maar wel een composiet bed dat niet alleen van lichter materiaal is gemaakt, maar ook duurzamer is. Die laadbak ombouwen tot kiepbak wordt een lastige klus, want hij zit vastgeschroefd aan een deel van de carrosserie achter de stoelen en vergt een volledige aanpassing en de hulp van een professionele machinist. Een eenvoudigere route zou zijn om een scharnierende stalen voering in de doos te plaatsen om als dumpplaats te dienen – dit zou de carrosserie van uw quad intact moeten houden.
• Hoeveel pk heeft een Yamaha Wolverine 700? Cijfers voor de Yamaha Wolverine 700 PK afhankelijk van de bron van het rapport. Dyno pulls (achterwielmeting) geven minimale pk’s op 6 pk, gemiddelde op 30 pk, en maximum op 37 pk. De fabrieksclassificatie (CARB-certificering) bedraagt 46 pk.

Over Yamaha

Yamaha Motor Company Limited is een Japanse onderneming die een overvloed aan levensverrijkende producten en diensten produceert – waaronder motorfietsen, terreinvoertuigen, waterscooters, speedboten en buitenboordmotoren. Haar missie om Kando te creëren, een diep, bevredigend gevoel wanneer je iets van grote waarde tegenkomt, wordt weerspiegeld in de doordachtheid en expertise die in haar productlijn zit. Tot op heden blijft Yamaha innoveren, prikkelen, vertrouwen inboezemen en banden aanhalen terwijl het zijn aanbod wereldwijd uitbreidt.

Conclusie – Yamaha Wolverine 700 Review

De zich voortdurend ontwikkelende Wolverine heeft de perfecte balans van high-performance vering, rijgedrag, aandrijflijn en chassis – allemaal ondersteund door Yamaha’s verklaring van betrouwbaarheid. De standaard vierwieler is geweldig in rotscrossen en zijn lage toerengebied brengt al het vermogen naar de grond. Gemodificeerd kan hij veranderen in een beest dat elk 900-cc sport-utility voertuig een run voor hun geld kan geven. Het is misschien niet de snelste auto die er is, en het is ook geen pure sport- of nutsmachine. Maar ondanks zijn onvolkomenheden, vertoont hij enkele van de beste eigenschappen van beide.

Al met al is de Yamaha Wolverine 700 wat zijn fanatieke volgelingen hebben verwacht. Het is een zeer capabele recreatieve side-by-side die de dapperen zal nemen op elke vorm van terrein dat ze moedig genoeg zijn om te veroveren en zal trouw hun off-road grillen te voeden voor de komende jaren.