Petrolicious Marketplace
Fotografia de Hayley Holmes
Escrito por Andrew Golseth
PREÇO: $35.000
Polícia, vilões e vilões de filmes perseguem protagonistas há décadas no Giulia Super. De O Emprego Italiano a inúmeros filmes italianos, Alfas Sedan de 4 portas é um dos veículos de perseguição favoritos de todos os tempos da história. Agora, você pode tentar estragar uma fuga com este Alfa Romeo Giulia Super da Euro-spec 1965. Acabado nos anos 60 em Cava bege no interior vermelho, acredita-se que este exemplo ainda tenha o seu motor original de 1,6 litros com duas cames (a manutenção de recordes em Itália na altura não era propriamente fantástica) e continua a ser muito original com algumas actualizações, incluindo as jantes de liga leve Alfaholics GTA de 15 polegadas, que dão ao carro uma posição de mau gosto.
O motor funciona lindamente e a transmissão de cinco velocidades muda sem o problema comum de sincronização de segunda velocidade. Os travões de disco de quatro rodas oferecem uma excelente potência de mordida e paragem. A suspensão foi ligeiramente ajustada, baixando marginalmente a altura de condução, o que complementa as jantes de liga leve estilo Alfaholics GTA de 15×7 polegadas.
EXTERIOR
Corpo – Acredita-se que o carro tenha todos os seus painéis originais, que permanecem muito rectos, com boas folgas nos painéis e sem corrosão a notar. Alfisti dir-lhe-á que qualquer modelo Tipo 105 que retenha todos os painéis da carroçaria original é extremamente difícil de obter, pois estes carros eram notoriamente propensos à ferrugem, especialmente nos balancins.
Pintura – Este carro foi originalmente pintado de cor bege, mas tem visto pelo menos um respray profissional desde que deixou a fábrica. A pintura apresenta-se muito bem e a Cava bege mais leve adapta-se aos carros de forma curiosa.
Vidro – Acredita-se que o vidro seja totalmente original do carro, sem grandes gravuras, arranhões ou rachaduras a notar.
Rodas – A estreita roda de aço de fábrica foi trocada por uma roda mais agressiva de 15×7 polegadas estilo GTA totalmente em alumínio que preenche o perfil lateral perfeitamente. Os especialistas Alfaholics, sediados no Reino Unido, fundem especificamente a roda original do modelo GTA de 14 polegadas na especificação de 15 polegadas para acomodar opções de banda de rodagem mais modernas.
INTERIOR
Rodas de direcção – O volante de três raios do modelo Super correcto está no lugar e em excelentes condições, sem fissuras à volta do aro.
Painel de instrumentos & Instrumentação – O Super traço original de dois raios está em muito bom estado e mantém a sua correcta disposição de bitola. Todos os instrumentos funcionam correctamente.
Assentos, Trim & Tapetes – As capas dos assentos em vinil vermelho escuro estão livres de lágrimas e estão em óptimo estado geral e, na verdade, bastante confortáveis. Acredita-se que sejam originais menos os cintos de segurança adicionados. O capot é original como se pode ver nas fotos com sinais de idade e descoloração quase sempre encontrados em Alfas desta época.
MECÂNICO
Mecanismo – Acredita-se que a unidade original instalada neste carro seja a Weber 40DCOE dupla de 1,6 litros de dupla câmara com quatro cilindros em linha. O motor recebeu recentemente um serviço leve incluindo novas velas, troca de óleo e afinação.
Motor Original: Acredita-se que seja.
Número de motor: Disponível a pedido.
Acionamento: O motor ao ralenti e as rotações são lindas, oferecendo ampla potência com a casca de indução que estes motores de alma são conhecidos. O seu pé direito torna-se o condutor de uma sinfonia italiana.
Transmissão – Acredita-se que a transmissão manual de cinco velocidades correcta seja a unidade original instalada neste automóvel.
Transmissão original: Acredita-se que seja.
Número de caixa de velocidades: Disponível a pedido.
A Transmissão: A caixa de velocidades é muito suave, sem problemas de moagem a relatar. A mudança do Giulia Super tem todos os prazeres dos GTVs mais desportivos e Giuliettas.
ORIGINALIDADE
Além da altura de viagem ajustada e rodas Alfaholics GTA de 15 polegadas melhoradas, este carro permanece altamente original e pode ser devolvido ao stock com o mínimo de esforço e despesa. Dito isto, o carro está actualmente perfeitamente posicionado para uma melhor performance de manuseamento sem perda de conforto. Acredita-se que o interior muito limpo é totalmente original e que a carroçaria também é totalmente original, com a excepção de um respray de cor correcta de fábrica, que permanece em condições excepcionais.
MARKET OBSERVAÇÕES
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | Fevereiro 2017 por $28.000 sem prémio – Vinil vermelho/preto com 104K milhas, propriedade de uma única família.
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | Novembro 2017 por $31.500 c/prémio – Bluette/Tan velour com 53K milhas, quatro carros proprietários.
1967 Alfa Romeo Giulia Super – Bring-A-Trailer | Abril 2017 por $33.000 c/prémio – Medium Metallic Grey/Italian leather com 89K milhas, restauração recentemente concluída.
1969 Alfa Romeo Giulia Super – Leilão Artcurial Motorcars | Novembro 2017 por $42.645 com prémio – Pele Verde/Biscuit com 93.221 KM.
NOSSOS TOMADOS
Turnkey For The Right Price – Este exemplo já foi classificado mecanicamente e ainda tem grande parte da sua pátina original. Os interiores Alfas são bastante fáceis de restaurar em demasia da experiência de sentar-se no que é efectivamente um ‘carro antigo’, e obtém-se um bom e fiável sistema de propulsão com interior em cápsula de tempo.
Ser diferente – O Giulia Super não é a escolha óbvia, mas é a de bom gosto. É uma caixinha de charme que pode segurar o chão em qualquer carro & café, e a especificação europeia torna-o muito mais fresco.
Great Colors – Estamos convencidos de que estes carros são óptimos independentemente do esquema de cores, mas bege sobre vermelho escuro é uma combinação ousada e bonita que apenas parece muito boa.
>VENDER O VENDEDOR
Este carro está à venda por um vendedor privado em San Diego, CA.
MAIS SOBRE O MODELO
Lead A Double Life: The Original Super Saloon
Apesar de os fanáticos da BMW se divertirem como o E28 M5 foi o primeiro verdadeiro super saloon, o fato é que Alfa Romeo venceu os bávaros a esse título por quase duas décadas. O Giulia (Tipo 105), com o seu aspecto elegante mas despretensioso, era um sedan honesto com altura suficiente para quatro adultos adultos adultos. Apesar de sua construção boxeada, o Giulia famoso deslizou através de testes em túnel de vento com um coeficiente de arrasto alarmantemente baixo .34. Embora isso possa parecer um número arbitrário, para comparação, o coeficiente de arrasto da Ferrari 458 Italia é de .33!
Mas o seu fantástico feito aerodinâmico não foi o único truque da Giulia. Uma espreitadela debaixo do capot revela uma câmara dupla de 1,6 litros com dupla câmara de quatro cilindros, emprestando todos os 105 cavalos de potência através de uma transmissão manual de cinco velocidades, toda alimentada para as rodas traseiras, claro. A pequena mas surpreendentemente espaçosa berlina também merece ser elogiada pelo que está por baixo do charmoso bom aspecto – uma construção de chassis forte mas simples, equivalente a apenas 1.000 quilos (2.200 lbs) de peso total.
O modelo Super mais recente, tal como o aqui oferecido, foi a iteração de desempenho de topo de gama. O Tipo 105.26 (código do chassis Super) foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra 1965. O Super traduziu essencialmente a especificação da corrida “Super TI” em um bonde mais habitável. O motor de 1.570cc foi equipado com dois berços Weber 40DCOE, foi equipado um novo painel de instrumentos com dois pistões, foi montado um volante mais desportivo e os travões de disco de quatro rodas foram de série. Naturalmente, este nível de acabamento desportivo provou ser a mais popular especificação Giulia, inspirando uma das maiores marcas de marketing da Alfa Romeo: “Leva uma vida dupla”.
Com o regresso da Alfa Romeo ao mercado norte-americano, o nome Giulia também foi ressuscitado. Tal como o Giulia de 2018, o Giulia Super original é um verdadeiro artista que dominou o mantra “um carro para fazer tudo”. Quer seja para levar a família a um piquenique ou para fazer um piquenique nos desfiladeiros, num domingo de manhã cedo, o Giulia Super é uma das maiores, mais carismáticas e únicas marcas que marcam a impressionante história da marca.
DESIGN
Embora a forma geral do perfil original da Alfa Romeo Giulia pareça bastante padrão para um saloon dos anos 60, na típica moda italiana está dentro dos detalhes que realmente fazem estes sedans destacarem-se dos seus concorrentes. A forma tradicional de três caixas é simples, mas tem toques únicos suficientes para enaltecer os entusiastas da estética durante horas.
A grelha frontal, estendendo-se de pára-lamas para pára-lamas, incorpora duas grandes luzes primárias nas extremidades, com lâmpadas mais pequenas de feixe alto no interior. A simples grelha central horizontal forrada a ripas está nivelada com a linha do capô e a fáscia frontal, o que faz com que a assinatura da grelha em forma de “coração” realmente se destaque na vanguarda. O pára-lamas se inclina para dentro em direção à linha de fechamento do capô, dando à frente um visual agressivo “cavado”, enquanto que a partir dos cantos superiores da frente, uma linha de corte distinta leva através dos pára-lamas, através das portas e quartos, desaparecendo no final dos quartos, dando à linha de ombro um aspecto cinzelado.
Esta linha de ombro de comprimento total do corpo é imitada ao longo dos lados do telhado, dando novamente ao sedan, de resto minimamente estriado, uma força adicional. Os pilares finos suportam um amplo pára-brisas dianteiro envolvente e o vidro traseiro tem uma saliência distinta no tejadilho, quase como um “hofmeister kink” invertido, de cabeça para baixo. A fuselagem é acentuada com pára-choques finos para abraçar a carroçaria, um mínimo de brilho à volta dos caixilhos das janelas e uma linha de carroçaria simples, que começa a meio do pára-choques e transporta através das portas, dando aos arcos do pára-choques traseiros um acabamento plano.
Todos estes detalhes, em sincronia com o equilíbrio entre o vidro da carroçaria e o vidro da estufa, fazem uma vibração geral simples mas elegante. Tal como os super saloons a seguir os seus passos, o Giulia Super consegue voar por baixo do radar enquanto de alguma forma ainda se sente inegavelmente especial, bem construído, brilhantemente detalhado, e intemporalmente frio.
WATCH
Aqui está o que é viver com um Alfa Romeo Giulia Super.
https://www.youtube.com/watch?v=A9LdyVWY6yw
Interessado?
Quer listar o seu carro no Petrolicious?000)
31 de outubro de 2018
For Sale1961 Rolls-Royce Silver Cloud Series II, James Young LWB($225,000)
Para Venda1990 Lancia Delta HF Integrale 16v($45,000)
>
Vendido19k-mile 1977 Ferrari 308($125.000)