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Um dos mais raros, mais premiados, originais e bem documentados Corvetas existentes, este Corvette Sting Ray Coupe 1966 427/450 HP é um Survivor fascinante. Construído pelo segundo turno da fábrica de montagem de St. Louis, aproximadamente às 17 horas do dia 12 de outubro de 1965, este coupé foi enviado para Pantier Chevrolet em Danville , Arkansas para entrega ao seu primeiro proprietário, Edward Page de Danville.
Pouco antes do início da produção no Corvette de 1966, uma Recomendação de Mudança de Engenharia (ECR) alterou a potência do motor L72 427 de 450 para 425, mas não antes da chegada das encomendas iniciais de construção à fábrica especificando o 427 na sua especificação original de 450 cavalos de potência. As primeiras encomendas foram programadas para produção juntamente com as encomendas posteriores, fazendo uma mistura de 450 e 425 HP designações que chegaram aos concessionários no final de 1965. Não havia diferença real nos próprios motores, exceto por um detalhe: os carros encomendados após o SOP tinham adesivos de filtro de ar com a indicação “425 HP”; era apenas a classificação da fábrica que tinha sido revisada. Isto causou confusão entre os compradores que receberam o Corvette L72 que encomendaram a 450hp, apenas para levantar o capô e encontrar um autocolante com a indicação “425HP”. Edward Page foi um dos primeiros a ser submetido à confusão, e para satisfazer o Sr. Page e resolver o assunto, Pantier Chevrolet forneceu ao Sr. Page a parte da factura do Car Shipper, que mostrou que o carro era realmente um carro de 450 cavalos de potência, e permitiu ao Sr. Page manter a papelada, que permanece com o carro desde então.
O coupé foi muito bem cuidado ao longo dos anos por sete proprietários subsequentes. Ed Wodniakowski, proprietário do carro de 1986 a 2003, localizou Edward Page em Danville em 1996 e conseguiu contactá-lo. Durante sua conversa inicial Wodniakowski mencionou que a transmissão do carro não era a original, ao que o Sr. Page respondeu que ele tinha substituído o original porque ele “simplesmente não conseguia manter uma transmissão no carro”, mas que ele ainda possuía a unidade original. Wodniakowski acabou por confirmar isto e comprou-o de Page por $500.00, mandou reconstruí-lo após uma inspecção, e reinstalou-o no coupé.
Durante a propriedade do Sr. Wodniakowski o coupé vermelho ganhou quatro prémios NCRS Top Flight Awards (1988, 1993, 1995 e 1996), Bloomington Survivor e certificações Gold e foi submetido ao julgamento NCRS Star/Bowtie, ganhando uma estrela pelo seu interior. Com apenas 28.000 milhas no odômetro, ele permanece altamente original, conforme inspecionado e verificado pelo historiador da Corvette Al Grenning, com abundante documentação e histórico completo do proprietário.
Alterações:
-28.000 milhas
– Altamente documentado
– Motor de 427/450 HP compatível
– Transmissão manual de 4 velocidades
– 3.36 Eixo traseiro positraction
– Rally vermelho com interior preto
– Documentação extensiva inclui a factura original do expedidor do carro, autocolante original da janela, Protect-O-Plate, história completa do proprietário, história do título
– NCRS Top Flight Award 28 de Maio de 1995
– Judged Bloomington Gold Survivor 24 de Junho, 2000
– Certificado Bloomington Gold 25 de junho de 2000
– Verificado e inspecionado por Al Grenning, setembro de 2006
Fotos, descrições e outras informações nesta página são fornecidas pelo consignatário ao Leilão Mecum e não foram verificadas pelo Leilão Mecum. Apuração: Kissimmee, Leilão FL, 28-31 de janeiro de 2010