8 Passos para Ancorar em Uma Tempestade

Analisar o seu ambiente

Vasculhe seu ponto de ancoragem atual e determine se faz sentido mover o barco – ou para outro ancoradouro mais seguro ou para outro ponto dentro do ancoradouro. Há uma multiplicidade de factores a considerar quando se analisa a segurança de um porto; especialmente quando uma tempestade está a caminho.

De facto, você quer que o vento, quando bate, o afaste de terra e/ou quaisquer obstruções (rochas, raso, etc.) para além de ter uma boa fixação para a sua âncora. Veja as previsões para determinar se a direção do vento vai mudar e se você pode balançar com segurança na sua âncora.

Outra consideração chave em relação à ancoragem em uma tempestade é o número de barcos na ancoragem.

Com mais barcos, há mais chances de outro barco arrastar e bater em você. Há também a posição dentro do ancoradouro a considerar. Se você ancorar perto da costa e arrastar, quantos barcos você vai tirar no seu caminho? Ou o que acontece se você conseguir que a sua linha de ancoragem seja entupida em outra linha?

TIP: Geralmente escolhemos ancorar o mais distante de terra e outros barqueiros em um porto. Nosso sentimento é que se as coisas ficarem realmente ruins, nossa melhor aposta é ancorar e ir para o mar longe de outros barcos, terra, etc. A desvantagem de o fazer é que o vento pode muitas vezes ser mais forte porque há menos protecção da terra.

Mergulhe na sua âncora.

Seja qual for a sua decisão de ancorar, se for possível, certifique-se de mergulhar para baixo para garantir visualmente que está alojado. Mais tarde, quando a tempestade atingir esta acção, proporcionará um maior grau de conforto. Em muitos casos, não é possível fazer uma inspeção visual, mas se você poderia ter feito e não fez, você vai se arrepender quando os ventos começarem a soprar.

Ao mergulhar, certifique-se de que a âncora está bem colocada. Além disso, tome nota do fundo do mar. Se você ancorou na grama ou ao redor da grama você pode querer mudar para um ancoradouro alternativo. Ao arrastar na relva a âncora fica muitas vezes cheia de relva e lama impedindo que a âncora possa ser reposta.

Nota importante: Muitos marinheiros não compreendem a arte de ancorar. Eu acho que as pessoas assumem que é fácil ou que é apenas uma daquelas coisas que vêm naturalmente…! Se você tem alguma dúvida sobre o seu conhecimento de ancoragem e/ou se o seu equipamento de terra está ou não correto para o seu barco, este é um aspecto em que a ignorância não é felicidade.

Receba o meu guia passo-a-passo sobre como ancorar. Não só diminuirá sua probabilidade de arrasto, mas também lhe proporcionará maior paz de espírito que você preparou adequadamente.

****READER REVIEW****3543>”Este é o guia perfeito para eu ler! Estamos prestes a navegar pelo Mediterrâneo para a temporada e eu tenho acordado noite após noite preocupada com a ancoragem. As suas dicas sobre como ancorar estão no ponto. Nunca ninguém explicou isso tão simples, mas conciso. E eu adoro a dica sobre os salvadores do casamento. Eu pedi algumas. Obrigado por escreveres este guia, Kim. Como todos os teus guias, são fáceis de ler, mas dá um murro.” S. Mann

Deixe espaço suficiente quando ancorar numa tempestade

Se está feliz com a sua localização actual e fez o seu melhor para verificar que a âncora está bem colocada, o próximo passo é considerar o seu espaço. O escopo é a relação da âncora montada (corrente ou corda da âncora) solta de acordo com a profundidade da água em que se encontra, tendo em consideração o seu bordo livre (comprimento do convés até à linha de água). A maioria dos marinheiros usa uma proporção de cerca de 3 a 5 vezes a profundidade em tempo calmo. Então, se você estiver em 15′ de água (incluindo o bordo livre), você vai deixar sair 75′ de rode usando a razão de 5x.

Quando você ancorou originalmente, se o seu escopo estava entre 3x a 5x a profundidade, você vai querer aumentar esse valor. Muitos marinheiros vão apontar para um escopo de 7x a 8x durante situações de tempestade, se isso não colocar o barco em perigo. O conceito chave a entender é que mais rodado causa mais um puxão horizontal numa âncora e menos rodado causa um puxão vertical.

Durante uma tempestade, o vento faz com que a âncora rodada puxe para trás e as ondas fazem com que ela se empurre para cima e para baixo. Quanto mais cavalgada for, menor a probabilidade de puxar para cima e para fora.

E se a âncora puxar, com mais cavalgada, você terá mais chances de arrastá-la do que de ser puxada através da água. Em outras palavras, se a âncora arrastar, é mais provável que ela se reinicie a si mesma, desde que seja usado escopo suficiente.

É importante notar, no entanto, que escopo demais também não é necessariamente bom.

O excesso de pedalada pode colocá-lo perigosamente perto de obstruções. Além disso, em ventos muito fortes, seu barco pode começar a velejar. Nós já vimos barcos velejando fora da âncora, devido ao excesso de obstáculos!

Em resumo, antes de uma tempestade atingir, certifique-se de que você tem um escopo adequado.

Simon com nossa nova âncora Mantus

Certifique-se de ter um snubber, ou bridle, preso com guardas anti-chafing.

Se você não tiver um snubber ou bridle e planejar ancorar seu barco com freqüência, você precisará colocar isso em sua lista de compras como prioridade número um. Vez após vez eu vejo barcos sem snubbers e não consigo acreditar nos meus olhos.

Um snubber tira a carga do equipamento de terra, vento e corrente, do mecanismo sem vento (a coisa que puxa a corrente para dentro e para fora) e a coloca no casco, ou superestrutura, do barco.

O sem vento é apenas um pequeno kit. Você não iria querer algo tão pequeno para segurar o peso do barco, iria? Ao usar um snubber, você efetivamente cria um pouco de folga na corrente da âncora removendo qualquer pressão sobre o sem vento. A carga é então transferida para pontos fortes no casco do barco.

Again, se você não está acostumado a usar um snubber, certifique-se de obter meu guia de ancoragem, pois é um equipamento vital. Dentro do guia, eu ofereço informações sobre como usar um snubber.

Apanhe o Guia de Como Ancorar aqui!

Adicionalmente, ao ancorar em uma tempestade, o snubber pode se mover sobre a parte superior da placa de corrente da âncora. Há uma grande chance de atrito, então o uso de protetores anti-corrente é vital. Se você não tiver protetores contra irritação, você pode envolver áreas do snubber com fita resistente.

Cheque se o seu alarme de âncora está ajustado

Na verdade, use um par de sistemas de alarme de âncora para garantir que você está coberto. Nós usamos nosso sistema de alarme de âncora GPS embutido além de um aplicativo de alarme de âncora Ipad (Nós usamos SafeAnchor.net). Quando o nosso alarme dispara, sabemos que é hora de entrar em acção.

Ancorar alarmes permitem-lhe programar a posição da sua âncora e depois definir o raio dentro do qual está satisfeito por oscilar. Se o barco sair da circunferência do círculo o alarme irá disparar.

Em 99,9% dos casos, os nossos alarmes são disparados devido ao balanço natural fora dos limites que definimos, mas é melhor prevenir do que remediar. Se você estiver arrastando você quer saber o mais rápido possível.

Reduzir a quantidade de vento no seu barco

Antes da tempestade, remova qualquer coisa que pegue o vento e aumente a carga no equipamento de ancoragem. Puxe para baixo o seu pulverizador, bimini, caixas do cockpit, e assim por diante. Isto não só os protegerá das lágrimas, ou do vento, mas também proporcionará à sua âncora uma maior chance de segurar.

Decida sobre um sistema de relógio de âncora

Quando ancorar em uma tempestade, se ela realmente vai explodir e você estiver em um porto lotado, pode valer a pena definir uma rotação do relógio. Frequentemente fazemos três horas ligadas e três horas de folga durante toda a noite, semelhante aos nossos relógios nocturnos à vela. Em um relógio de âncora, você está pronto para responder em caso de arrasto e, muitas vezes, mais importante, você pode ver um barco que se arrasta na sua direção. Tivemos muitos barcos arrastados à nossa frente, atrás de nós e alguns até já nos atingiram. Felizmente, sempre estivemos à vista para usar pára-lamas para defender o barco ou trabalhar com o outro dono para encontrar uma solução.

Ancorar com fé

Se você tem muito tempo antes de uma tempestade atingir, (talvez você esteja lendo isso antes mesmo de comprar um barco?!), meu maior conselho para você é entender seu sistema de ancoragem. Descubra como a sua âncora está classificada no mundo das melhores âncoras para o fundo do mar em que você planeja ancorar. Pesquise as áreas em que você planeja ancorar e tenha certeza de que você já tem bastante rodeado ou corrente.

Conteúdo lateral: Os nossos amigos compraram um barco e zarparam para as Bahamas. Quando chegaram a Georgetown já tinham ancorado algumas vezes e já tinham percebido que a âncora deles não era adequada. Tendo uma âncora Bruce, eles arrastaram várias vezes. Quando The Big Blow of 2018 chegou, eles tinham três noites sem dormir. Felizmente eles não arrastaram durante os ventos fortes, mas arrastaram em outros momentos. Assim que chegaram a Porto Rico, onde puderam buscar uma nova âncora, compraram uma Rocna.

Nada é pior do que ficar preso em um barco com ventos fortes por 48 horas ou 60 horas sem ter fé na âncora. Para reduzir o medo e poder dormir à noite, você quer saber que tem uma âncora que o manterá seguro.

E se você ainda não tem uma âncora Mantus Anchor ou uma nova raça similar de âncoras mais avançadas, faça um favor a você mesmo e consiga uma. Sempre que eu começo a me passar, meu marido olha para mim e diz: ‘Kim, nós temos a melhor âncora do mundo’. Temos um Mantus.’

Simon colocando Mantus juntos

Sailing and the sailing lifestyle is most exciting, enjoyable, and fulfilling.

No entanto, há pedaços e peças que realmente não prestam. E eu quero dizer realmente, realmente uma porcaria. Estar ancorado em uma tempestade ou em um furacão é assustador. Se você vai ser um velejador, tempestades acontecem. Escusado será dizer que quando uma tempestade atinge você quer saber que você fez o melhor que pode.

Das milhões de coisas que um dono de barco pode comprar, pode ser confuso quanto ao que é uma necessidade versus o que é bom ter. Ter um plotter que fornece um ecrã táctil ou um gadget técnico novo não é uma necessidade! Ter um sistema de equipamento de solo sonoro é.

Encontramos muitos barcos que têm todos os tipos de sinos e apitos e então você olha para a âncora e percebe que é uma âncora de velha geração (como um Bruce, Delta, ou CQR). Mas que diabos?! Prioridades pessoas. Prioridades.

Mas velejar, veleiros, e o estilo de vida à vela é avassalador para os recém-chegados. Diabos, eu fiz isto durante seis anos a tempo inteiro e ainda me considero molhado atrás das orelhas. Nós não sabemos o que não sabemos.

Viver a Bordo de um Barco – Apresentando O Grande Sopro das Bahamas (Anchoring in A Storm)

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