The AMERICAN SHIP BUILDING CO., um importante projetista e construtor de navios para a navegação dos Grandes Lagos, foi incorporado em Nova Jersey 16 Mar. 1899-a consolidação de 3 empresas de Cleveland: a Cleveland Ship Building Co., a Ship Owner’s Dry Dock Co., a Globe Iron Works, e 5 outras empresas na região dos Grandes Lagos. A Globe Iron Works começou em 1869 e entrou na indústria da construção naval comprando participações em uma doca seca em construção ao longo da margem oeste do RIVER CUYAHOGA. Logo a Globe estava construindo cargueiros com casco de ferro para o transporte marítimo nos lagos. Em 1886 os fundadores da Globe, Robt. Wallace e Henry D. Coffinberry, expandiram seus interesses na construção naval organizando a Cleveland Ship Building Co., que ocupava a antiga fábrica CUYAHOGA STEAM FURNACE CO. Em 1897 a Globe assumiu a Doca Seca do Armador, que tinha 2 docas em Cleveland.
Dois anos mais tarde, o novo American Ship Building Co. estabeleceu escritórios em Cleveland em 120 Viaduct e prosperou no início do século 1900 com o aumento da demanda da indústria siderúrgica por novos transportadores de minério. Em 1952 a empresa era a maior construtora de navios nos Grandes Lagos, mas com o declínio da navegação lacustre durante os 10 anos seguintes, a empresa começou a diversificar suas operações. Um novo grupo de investidores mais jovens ganhou o controle do Conselho de Administração da empresa, tornando a Geo. M. Steinbrenner, III, proprietário da Kinsman Marine Co., o diretor executivo em 1967. Depois de comprar a Tampa Ship & Dry Docks Co. em 1972, a empresa expandiu suas instalações e mudou sua sede corporativa de Cleveland para Tampa em 1979. Atingida duramente pelo declínio contínuo dos navios Great Lakes e por uma greve que fechou seus estaleiros em Lorain, Toledo e Chicago em 1978-79, a empresa voltou-se cada vez mais para contratos de defesa de seus negócios e começou a fechar seus estaleiros navais Great Lakes. Fechou seus estaleiros de Lorain em dezembro de 1983.