Como untar juntas em U e Como Funciona ?

As juntas mecânicas são partes essenciais de qualquer mecanismo automatizado. As juntas são usadas para fixar duas superfícies móveis (geralmente eixos). As juntas permitem uma gama limitada de movimentos, dependendo do desenho. Uma das juntas mais utilizadas no mundo automotivo é a U-Joints. As U-Joints são usadas para muitas aplicações em automóveis. Elas são usadas principalmente em veículos com tração traseira e veículos com tração nas quatro rodas. Neste artigo, vamos saber mais sobre Juntas, como elas funcionam, os problemas relacionados a elas, bem como como lubrificar U-Joints.

Como funcionam as juntas em U?

As juntas universais consistem em dois suportes de juntas. Cada par destes suportes é posicionado em um ângulo reto, um de frente para o outro. Eles são conectados por um pino cruzado de meio caminho chamado de aranha. Quando montados pares de pernas de pinos cruzados são suportados por tampas de rolos de agulha montadas em cada suporte de arcada.

Isto permite a cada suporte de arcada oscilar em ângulo recto em relação à outra arcada. As juntas universais têm de ser fortes e ideais para trabalhos pesados. As juntas em U são feitas por diferentes fabricantes e vêm em vários tamanhos para se adaptarem a todas as aplicações. Portanto, ao escolher uma junta em U, tem de ter a certeza se a sua qualidade e tamanho.

Antes de lhe apresentarmos a montagem e partes internas das juntas em U, temos de saber como funcionam e o seu papel na transmissão de energia. Em veículos com tração traseira ou quatro rodas, a potência deve ser transmitida da transmissão na extremidade dianteira do veículo para as rodas traseiras.

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Isso acontece através de um mecanismo de transmissão de potência que carrega um eixo, que veio da transmissão até o deferencial. O eixo traseiro gira para cima e para baixo à medida que o carro passa por colisões e buracos ao longo do percurso.

U-Joints, permite que a energia rotacional do motor seja transmitida da caixa de velocidades para o eixo traseiro do veículo. Isto é devido à constante mudança do ângulo entre a transmissão e o eixo traseiro enquanto se conduz. U-Joints são necessários para mantê-los conectados e também garantir um mínimo de desperdício de energia.

Just como outras peças em um veículo, as juntas universais requerem uma revisão regular para garantir um ótimo e suave funcionamento. U-Joints podem falhar devido a vibração e calor em condições normais de condução. Ter um eixo de transmissão desequilibrado também pode causar falha prematura do U-Joint. A lubrificação incorreta ou falha na lubrificação dos U-Joints durante a manutenção periódica também pode causar danos.

Na minha visão sobre habilidades de manutenção periódica, você precisa saber como verificar os U-Joints e como diagnosticar os maus. U-Joints ruins têm um sintoma comum, que é um alto ruído de clunking ao começar de uma parada e vice versa. Você também notará o aumento da RPM do veículo e a forte vibração, que continua piorando em altas velocidades. O outro sintoma é um ligeiro atraso ao partir de uma paragem. Estes sintomas são um aviso de que você pode enfrentar um problema se não conseguir consertá-lo.

Como engraxar as juntas U Passo a passo guia

A causa mais comum de falha do U-Joint é deixá-lo seco ou desengraxado. Seu programa de manutenção periódica deve incluir lubrificação das juntas U-Joints para evitar falhas nas juntas. O objetivo da lubrificação das juntas universais é manter uma camada limpa de graxa ao redor dos rolamentos de agulha. Isto diminui o contato de metal com metal, a moagem e o desgaste. É aconselhável lubrificar as juntas U-Joints durante cada troca de óleo, se você estiver dirigindo seu carro em um bom ambiente. Para lubrificar corretamente as U-Joints no seu carro, siga as instruções abaixo:

Passo 1: Eixo Traseiro de Acesso:

Depois de levantar o seu carro usando um macaco de piso, deixe-o sentar nos suportes do macaco. Use um rastelo ou madeira/cartão para deslizar por baixo do carro e depois localize o eixo traseiro.

Passo 2: Descubra o ponto de encaixe da graxa:

Atrás do seu carro, descubra o ponto onde o eixo motor se encontra com o eixo traseiro. Este é o ponto onde o U-Joint se encontra. O ponto de encaixe de graxa está localizado no centro do U-Joint. Se você não conseguir ver o ponto de encaixe da graxa, gire o eixo de acionamento lentamente com a mão na direção do encaixe da graxa até alcançá-lo corretamente.

Passo 3: Ponto U da graxa:

Usando a pistola de graxa e o acoplador da pistola de graxa do tamanho certo, comece a encher a graxa na casa de enchimento. Continue enchendo a graxa até ver a graxa limpa saindo do local de preenchimento. Lembre-se sempre de usar uma graxa moly certificada para U-Joints como Grease-u-joint ou Spicer U-Joint graxa. Essas são as melhores graxas lubrificantes para juntas universais certificadas do mercado que fazem esse trabalho perfeitamente.

Passo 4: Lubrifique as U-Joints do eixo dianteiro (se equipado):

Se você estiver dirigindo um desses veículos com tração nas quatro rodas, você tem que fazer o trabalho completamente lubrificando também as U-Joints do eixo dianteiro. Você encontrará os eixos de transmissão dianteiros U-Joints onde o eixo de transmissão e a transmissão se conectam. Vá em frente e repita o mesmo processo de lubrificação que você fez nos U-Joints traseiros. Depois de terminar, limpe qualquer excesso de graxa que tenha saído durante o processo de lubrificação usando um tapete limpo.

Spicer Universal Joint Lubrication Path YouTube Video

Perguntas Frequentes (FAQs)

É aconselhável lubrificar as juntas U-Joints durante a manutenção periódica. Alguns outros veículos recomendam engraxar a cada 40.000-50.000 milhas se o carro estiver trabalhando em um ambiente normal ou menos quando estiver dirigindo em um ambiente severo. Também é prudente engraxar os U-Joints e dirigir cada vez que você entrar em lama profunda ou água, e cada vez que você fizer manutenção do carro.

Q. Que tipo de graxa você usa em U-Joints?

O melhor tipo de graxa para usar em U-Joints é a graxa MOLY. Esta graxa é certificada para este fim. Você também pode usar graxa EP NLGI 2 à base de lítio, que é de alta qualidade. Esta graxa também é resistente à água e evita a corrosão e ferrugem das juntas.

Q. O que acontece se não lubrificar as juntas em U?

Se o seu carro funcionar com juntas em U desengorduradas, as peças metálicas internas começam a ser retificadas juntas. A superfície então fica exposta à sujeira e ao pó do ambiente externo que finalmente levará à falha das U-Joints. A lubrificação do seu U-Joint ajuda a prolongar a sua vida útil esperada.

Q. Você pode dirigir com U-Joints ruins?

Sim, você pode dirigir seu carro com um U-Joints ruim, mas você nunca terá uma experiência de direção satisfatória. Haverá uma vibração horrível durante o passeio, começando do centro para a traseira do veículo. Haverá também um som de batida ao soltar ou ao pressionar o acelerador. É, portanto, melhor diagnosticar a falha e obter os U-Joints de substituição onde for necessário.

Q. Quais são os sinais de uma articulação universal ruim?

Existem dois sinais principais que o advertem quando algo está errado na articulação universal. Primeiro você terá um alto ruído de metal ao avançar para a marcha ré. O outro sinal são vibrações no veículo, especialmente quando se move a alta velocidade.

Palavras Finais:

Aqui temos que saber mais sobre juntas e U-Joints em particular, como funcionam e como lubrificá-las passo a passo. Aprendemos também com que frequência untar U-Joints e os sintomas dos maus. Uma coisa importante que muitas pessoas muitas vezes esquecem é verificar e lubrificar as U-Joints periodicamente. Lubrificar as articulações universais é um trabalho essencial para ter uma viagem segura.

Não cuidar e reparar as U-Joints adequadamente pode causar implicações adversas. Por exemplo, os eixos de condução podem cair completamente quando estão na estrada. Vibrações também colocam tensão adicional no eixo de saída da transmissão e nas peças internas. Isto pode danificar a transmissão do carro ou outras peças do trem de transmissão, o que lhe custará uma fortuna e colocará o seu veículo em perigo.