Drone User Information

Regulamentações Federais Recentes sobre UAS

O Aviso de Proposta de Regulamentação (NPRM) da FAA sobre Identificação Remota de Sistemas Não Tripulados de Aeronaves foi publicado em 31 de dezembro de 2019. A regra final (PDF) foi submetida ao Registro Federal para publicação.

Existem três maneiras pelas quais os pilotos de aeronaves não tripuladas poderão atender aos requisitos de identificação da regra de identificação remota:

• Operar um Drone de Identificação Remota Padrão(PDF) que transmite informações de identificação e localização sobre o drone e sua estação de controle. Um Drone de Identificação Remota Padrão é aquele que é produzido com capacidade de transmissão de identificação remota incorporada de acordo com os requisitos da regra de identificação remota.
• Opere um drone com um módulo de transmissão de identificação remota(PDF). Um módulo de transmissão é um dispositivo que transmite informações de identificação e localização sobre o drone e seu local de decolagem de acordo com os requisitos da regra de identificação remota. O módulo de radiodifusão pode ser adicionado a um drone para adaptá-lo com a capacidade de identificação remota. As pessoas que operam um drone com um módulo de transmissão com identificação remota devem ser capazes de ver seu drone o tempo todo durante o vôo.
• Operar (sem equipamento de identificação remota)(PDF) nas áreas de identificação reconhecidas pela FAA (FRIAs) patrocinadas por organizações comunitárias ou instituições educacionais. As FRIAs são os únicos locais onde aeronaves não tripuladas (drones e aviões radio-controlados) podem operar sem transmitir elementos de mensagens de identificação remotas.

PARA MAIS INFORMAÇÕES SOBRE COMO CUMPRIR COM O REQUERIMENTO DE IDENTIFICAÇÃO REMOTA POR FAVOR CICAR AQUI

Em 17 de maio de 2019, a FAA começou a implementar a Seção 349 e 350 da Lei de Autorização da FAA de 2018. Em 31 de maio de 2019, a FAA publicou a Circular Consultiva 91-57B.

AA Circular Consultiva 91-57B

Please consulte a Circular Consultiva 91-57B da Administração Federal de Aviação para os últimos regulamentos que afetam os usuários de aeronaves recreativas.

Não são permitidas operações com aeronaves de recreio no espaço aéreo restrito Classe E ao redor do Aeroporto do Lago Tahoe. Isso afeta alguns locais dentro da cidade e no Condado de El Dorado. Não entre em contato com o Gerente do Aeroporto para obter permissão para voar dentro do espaço aéreo restrito da Classe “E”. O gerente do aeroporto não pode autorizar vôos com drones dentro deste espaço aéreo. Favor consultar o Mapa de Dados UAS da FAA para restrições de espaço aéreo em torno da margem sul do Lago Tahoe e arredores.

Notable Changes in Regulations Starting May 31, 2019 for Recreational Drone Users. Informação fornecida por Rupprecht Advogados em Direito:

• O folheto recreativo deve passar um teste e manter a prova de passar o teste para mostrar à FAA ou às autoridades policiais. O teste cobrirá as leis de aeronaves de recreio.
• Tem de obter autorização antes de voar em B, C, D, ou E na superfície associada a um espaço aéreo do aeroporto e cumpre com todas as restrições e proibições de espaço aéreo. Os passageiros de recreio terão de o fazer utilizando o sistema FAA LAANC.
• As aeronaves de recreio têm de ser registadas e marcadas. Têm que mostrar o registro à FAA ou às autoridades policiais locais, se solicitado.
• Passar estritamente para fins recreativos.
• A aeronave é operada de acordo com ou dentro da programação de um conjunto de diretrizes de segurança de uma organização baseada na comunidade que são desenvolvidas em coordenação com a Administração Federal de Aviação.
• Via dentro da linha de visão da pessoa que opera a aeronave ou um observador visual co-localizado e em comunicação direta com o operador.
• Não interfere e dá lugar a qualquer aeronave tripulada.
• A aeronave não tripulada, que inclui aeronaves modelo, não pode interferir com os esforços de supressão de incêndio, aplicação da lei, ou esforços de resposta de emergência. Ver 49 Secção 46320 e 18 U.S.C. 40A.
• É crime voar em zonas de exclusão de pistas de decolagem sem autorização. Ver 49 U.S.C. 39B.
• É também um crime voar com conhecimento de causa ou interferir ou perturbar as operações de uma aeronave tripulada de uma forma que represente um risco de segurança iminente para o(s) ocupante(s). Ver 49 U.S.C 39B.

Source: “New FAA Recreational Drone Laws, May 2019”; Rupprecht Attorneys at Law. https://jrupprechtlaw.com/recreational-drone-laws#coa; baixado em 26 de junho de 2019

FAA fonte primária dos regulamentos e informações da UAS pode ser encontrada em Know Before You Fly

Regulamentos do Estado da Califórnia

De acordo com o Departamento de Transportes da Califórnia e a Assembléia Geral da Califórnia, a Califórnia tem três leis estaduais relativas ao uso de zangões no estado.

SB 807 // 2016

Esta lei fornece imunidade aos socorristas que danificam um UAS que estava interferindo com o socorrista enquanto ele ou ela estava prestando serviços de emergência.

AB 1680 // 2016

Esta lei torna um delito interferir com as atividades dos socorristas durante uma emergência.

AB 856 // 2015

Esta lei proíbe a entrada no espaço aéreo de um indivíduo a fim de capturar uma imagem ou registo desse indivíduo envolvido numa actividade privada, pessoal ou familiar, sem autorização. Esta legislação é uma resposta ao uso da UAS pela imprensa ao cobrir celebridades e outras figuras públicas.

Todos os pilotos de aeronaves que operam comercialmente no estado da Califórnia estão sujeitos às regras da Parte 107 da FAA.

Para informações sobre vôo com drones e operação segura de drones, por favor visite os seguintes links:

Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI):

AAA e Campanha de Educação de Parceiros

AAA Unmanned Aircraft Systems

Vídeos daFAA no YouTube

Academia de Aeronáutica de Modelo

Academia de Aeronáutica de Modelo Código Nacional de Segurança de Aeronáutica de Modelo (PDF)

Airport Cooperative Research Program (ACRP) Publications, Report 144, Unmanned Aircraft Systems at Airports (PDF)

Para que o público apresente uma queixa sobre atividades ilegais de aeronaves com a Administração Federal de Aviação, use este link: File Drone Report

Todos os drones entre 0,55 lbs e 55 lbs devem se registrar junto à Administração Federal de Aviação use este link: Drone Registration Form

Tons de suas perguntas são respondidas neste FAQ da FAA

Lei atual que rege o funcionamento do UAS pelo Governo Federal: Regulamentos de Sistemas de Aviação Não Tripulados (UAS) & Políticas

Administração Federal de Aviação UAV/Drone Guidance for Law Enforcement (Clique Aqui para Abrir PDF)

Informações de Contato para Perguntas sobre o Controle Federal do Sistema Nacional do Espaço Aéreo na Califórnia & Nevada.

Escritório do Conselho Regional da Região Oeste-Pacífico
P.O. Caixa 92007 Los Angeles, CA 90009
Tel: (310) 725-7100 (Arizona, Califórnia, Hawaii, Nevada)

Informações de contato para apresentar uma reclamação sobre um piloto que voa uma aeronave/drone em um modo inseguro

Escritório Distrital de Padrões de Vôo do Reno

5466 Longley Lane

Reno, Nevada 89511