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Bordo Guia Adirondack barcos de pesca em Vermont
Bordo Guia Adirondack barcos de pesca em Vermont
Bordo Guia Adirondack chimarrão com um tempo em que os barcos eram meticulosamente trabalhados com o propósito singular de explorar rios e águas. Com seu design clássico e ethos sustentável, as embarcações criadas aqui em Vermont, EUA são uma expressão da pureza de ser um com a natureza – algo que se sente cada vez mais essencial desde a pandemia global nos lembrou da beleza de nosso ambiente natural e da necessidade de ser mais gentil com nosso planeta.
A empresa é de propriedade e dirigida pelos irmãos e mestres construtores de barcos Justin e Ian Martin. Cada um e cada embarcação que eles constroem aqui é feita à mão. Mas isto não é um empreendimento novo. A história do barco guia Adirondack data dos anos 1800. Estes eram barcos de pesca crus, barcos de caça e barcos de transporte; os caçadores precisavam de embarcações fortes e estáveis construídas para serem transportadas por uma milha e remadas por semanas. Estes barcos necessitavam de resistir aos elementos. Os irmãos Martin continuaram a tradição, mantendo a pureza do design e da expressão, mas avançando na qualidade da construção – explorando materiais modernos para o que são alguns dos melhores barcos a remos ao redor.
Empresa Vermont
Bóia Guia Adirondack
Os designs da Bóia Guia Adirondack são exclusivos da marca e informados por Steve Kaulback que fundou a empresa em 1996. Os irmãos Martin tinham trabalhado com ele desde 2001 antes de comprarem a empresa quando Kaulback se aposentou em 2012. Seu design original envolvia uma mistura inovadora que prestava homenagem a elementos da embarcação e à beleza dos barcos-guia originais Henry Rushton. Ele usava o método de construção composto epoxi de faixa de cedro, por isso os barcos a remo eram eficientes, flexíveis, seguros, fáceis de usar e tinham capacidade de carga suficiente. Os irmãos Martin mantiveram estas características essenciais. Eles chamam suas embarcações de “arte de construir barcos”. Eu lhes pergunto sobre os desafios de tomar algo com uma história tão rica e evolucioná-lo para ser relevante e evocativo para o mundo moderno.
>Baleeira Adirondack no rio
Baleeira Barrett/Adirondack Wendy
“Podemos usar materiais mais modernos que nos permitem fazer barcos mais leves que são mais fáceis de cuidar pelos nossos clientes”, diz Justin Martin. A empresa vende barcos globalmente e tem um seguimento substancial, atraído para a marca precisamente por causa desta capacidade de fazer barcos modernos, eficientes e com uma estética clássica antiga. “Há o desafio de construir barcos tão ricos em história em Vermont, em vez dos Adirondacks de Nova York, de onde surgiu o barco-guia”. Mas sentimos que nossa qualidade transcende nossa localização física”, ele continua. “É uma honra saber que o que construímos é procurado e que os barcos são transmitidos de uma geração para a outra. Nossa empresa construiu 95% dos barcos-guia já construídos, por isso sentimos que temos um remo na história e o outro no futuro.”
em cedro tradicional e fibra de vidro Kevlar
Barco-guia Stephen Willing/Adirondack
Os Martins fazem os barcos-guia em tamanhos de 13 a 19 pés tanto em cedro tradicional como em fibra de vidro Kevlar avançado. Os últimos compostos contribuem muito para o baixo peso e a alta resistência das embarcações. A frota também oferece outros três barcos Kevlar da série AGB – o mais popular dos quais é um Vermont Fishing Dory de 14 pés imaginado para a pesca, claro, assim como cruzeiros de acampamento de longa distância. Finalmente, o Vermont Packboat de 12 pés e o Ultra-Light Solo Packboat são embarcações mais pequenas e ágeis, perfeitas para remar sozinhas ou com um amigo.
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viagens de lazer, pesca e campismo
Barco-guia Michael Sipe/Adirondack
Interessa-me saber com que frequência os irmãos Martin redesenham ou modificam as embarcações clássicas da Kaulback. “Ian e eu tentamos ser fiéis aos desenhos de Steve”, diz Justin Martin. “Queremos deixar o que ele fez mas, se houver uma maneira de tornar os barcos melhores, mais fortes ou adicionar um acessório que faça sentido, então faremos isso”. Ele também está consciente de que manter o design e a qualidade de construção dos barcos torna mais fácil para os clientes reordenar peças. “Estamos trabalhando em protótipos de pele clara”, brinca ele, “o que reduz o peso dos nossos barcos Kevlar, então mais para vir nessa frente”. E, claro, nós frequentemente tomamos pedidos personalizados, que são um desafio divertido”
Criações de Kaulback
Bouw van Wijk/Adirondack Guideboat
Cada barco é construído e refinado à mão. Os barcos de cedro demoram 300 horas após as 100 horas de fabricação de todas as peças, enquanto os barcos Kevlar demoram cerca de 40 horas com a capacidade de fazer de quatro a seis embarcações por semana. Os remos também são feitos à mão em outra oficina. Eu pergunto ao Martin se o processo é totalmente artesanal ou se existe assistência digital. Nossas embarcações são totalmente artesanais”, responde ele, “não temos assistência digital”. Embora não descartamos essa possibilidade”, acrescenta ele. “Um dia vamos usá-lo se descobrirmos que pode melhorar os nossos produtos”
Embora os barcos-guia sejam tradicionalmente feitos de madeira, os compostos leves de fibra de vidro que os Martins estão a utilizar cada vez mais, são essenciais para os barcos mais pequenos”. “Estamos sempre a tentar tornar os barcos mais leves. Nos próximos anos planeamos usar mais tecidos híbridos e técnicas para fazer barcos ainda mais leves”, diz Martin, enquanto acrescenta, “os nossos protótipos de pele clara raspam ainda mais o peso dos designs”. Esse é um trabalho divertido em andamento.”
Barcos a remos Adirondack
Barcos a remos Adirondack
Para mim o romance é possivelmente mais destilado nos barcos de madeira – abeto, pinheiro, cerejeira, nogueira, cedro vermelho ocidental – e estou interessado em saber se o sourcing e a utilização de madeira sustentável também está no centro da marca. “Usamos os fornecedores locais tanto quanto podemos”, responde ele.
Estes barcos e o conceito que eles representam parecem estar em total contraste com o nosso mundo técnico. No entanto, eles falam de outro lado da vida moderna, de uma geração criada na esfera digital e cada vez mais desejosa de se reconectar com a natureza. O que os fez querer reinventar estes belos barcos, pergunto aos irmãos Martin. Justin responde: “Sempre adorei barcos e fazer canoas foi onde eu comecei a minha carreira. Quando Ian e eu nos mudamos para o Guideboat Adirondack não percebemos o quão especiais estes barcos eram até que nós mesmos os experimentamos”
de fazer todas as partes
Adirondack Guideboat
Recordando quase 20 anos atrás, ele continua: “A primeira vez que tirámos o que construímos na água foi um jogo de mudança. Saímos para almoçar e eu nunca mais pisei numa canoa”. Remar e remar, embora semelhantes, são tão diferentes. Estes são artesanatos eficientes, estáveis e bonitos que vão viver para sempre. E, claro, a conectividade com a natureza, com a água, é sempre uma maravilha.”
de volta ao ritmo da natureza
Abordo de Adirondack
Para a opção de velejar, os Martins oferecem um equipamento de arrastamento preso por um convés de rigger com o degrau do mastro preso na parte inferior. Justin admite que embora seja uma melhoria divertida, “as pessoas gostam tanto de remar os nossos barcos que o veleiro pode não se habituar tanto como você pensa”. Os seus clientes encomendam estas embarcações para aventuras meditativas a solo, ou para passar tempo de qualidade com as suas famílias. “Os avós levam os netos para longas filas, ligando-se uns aos outros e à natureza”. Não há motores, não há perturbações. Há uma necessidade – sempre haverá – de estar na natureza”
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