Vintage Os carros desportivos britânicos têm um certo ar sobre eles. Especificamente, um ar oleoso e com gás é ao mesmo tempo encantador e irritante. Mas não é sobre isso que estamos a falar hoje. Hoje estamos a entrar no mundo bonito e peculiar do MGB GT.
Antes de ouvir qualquer zombaria, o MGB GT não era apenas um lento carro desportivo britânico; é um lento carro desportivo britânico desenhado pela lendária casa de design, Pininfarina. O que é melhor do que falar de um MGB GT? Resposta: comprar um MGB GT.
Bring a Trailer tem um leilão a decorrer actualmente para este belo MGB GT 1970. Estes são carros desportivos muito pouco apreciados. Pense no MGB GT como o Mazda Miata mais bonito do final dos anos sessenta e início dos anos setenta. É pequeno, ágil e desportivo, sem ser super poderoso. É um grande carro de condutor que merece mais respeito. Então, vamos ver o que está à venda aqui.
A visão geral de 1970 MGB GT
Este MG é o melhor das melhores especificações. Claro, há MGs mais valiosos e raros, mas nenhum é tão bom de dirigir e acessível quanto este. Este MGB GT é terminado em um semi-raro, amarelo bronze. Na minha opinião, esta é a cor mais legal que o MG já ofereceu. Embora este tenha sido repintado, era um carro amarelo Bronze de fábrica.
Along com a cor, 1970 é um dos melhores anos para MGs em toda a linha. Depois de 1973 mais ou menos, os MGs ficaram sufocados pelas regulamentações de emissões e perderam a segunda opção de carburador, tornando-os muito menos frios.
O MGB GT power train
Então, a única desvantagem possível de um MGB GT (além da eletrônica britânica) era que estes motores deixavam um pouco a desejar. O dono anterior deste MG, em algum momento, tinha o motor original de 1,8 litros de quatro cilindros superfurado. Ele colocou em .040″ pistões, válvulas Rimflo e um cabeçote de cilindro de alumínio poroso. Esta é uma maneira legal de encravar um pouco mais de potência em um carro que realmente poderia usar um pequeno solavanco. O motor é alimentado por um carburador Weber DCOE 45 para o mercado de reposição.
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O dono anterior adicionou cabeçalhos de escape e um sistema completo de escape em aço inoxidável. Por último, o proprietário substituiu o radiador original por um novo de alumínio com um ventilador, um sistema de ignição electrónico e um arrefecedor de óleo. O proprietário actual substituiu a bateria, a bomba de combustível, e actualizou para um depósito de combustível de 16 galões (Na verdade, pare de ler isto. Talvez precise deste.).
Que outras actualizações saborosas temos?
Este carro tem tudo, meu. Está equipado com rodas de liga leve VTO 14″ com pneus novos 185/65 Hankook Optimo H727 com um sobressalente correspondente. As jantes de arame original parecem óptimas em MGs mas podem ser um grande incómodo. As novas rodas são uma forte actualização. O cilindro de travão traseiro foi substituído, e as linhas de travão foram enxaguadas no início de 2020.
A melhor parte é que o MGB GT tem uma transmissão manual de quatro velocidades com a opção de overdrive electrónico. Esta pode ser uma opção difícil de encontrar nestes carros. Sem a opção OD, um MG vai ter uma condução sobrecarregada a velocidades razoáveis em auto-estrada.
Nada esquerda, mas para carregar no botão
Y’all, é melhor alguém apanhar esta coisa. Se eu não fosse um jornalista automóvel e pudesse comprar um carro de brincar, estaria nisto como lama num porco. É realmente a especificação perfeita MGB GT.
O lance está em $4.500, faltando 5 dias sem reserva a partir desta escrita. Boa sorte!