Século XVIIIEditar
A construção do cais começou por volta de 1710. Como construído originalmente, o cais estendia-se da linha costeira adjacente ao Faneuil Hall e tinha um terço de um quilômetro de comprimento, empurrando consideravelmente mais longe do que outros cais para águas profundas e permitindo assim que navios maiores amarrassem e descarregassem diretamente para novos armazéns e armazéns. “Construído pelo Capitão Oliver Noyes, foi forrado com armazéns e serviu como o foco do grande porto de Boston.” Com o tempo, as áreas de água ao redor da extremidade terrestre do cais foram recuperadas, incluindo as áreas agora ocupadas pelo Mercado Quincy e a Alfândega.
“À cabeça do cais, no século 18, estava a Taverna Bunch-of-Grapes. O pintor John Singleton Copley passou a sua infância no cais, onde a sua mãe tinha uma tabacaria”. O edifício Gardiner dos anos 1760, outrora casa de contagem de John Hancock e agora um restaurante Chart House, é a mais antiga estrutura sobrevivente do cais.
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Dentre várias estruturas semelhantes, um grande armazém de granito conhecido como o Bloco da Casa Personalizada foi construído em 1848, no topo do cais; sobreviveu até ao século XXI. A metade do século XIX foi o auge da importância de Boston como centro de navegação, durando aproximadamente até a Guerra Civil Americana. Long Wharf foi o foco central de grande parte desta atividade econômica.
No final dos anos 1860, quando o porto da cidade começou a declinar sua importância como destino de navegação internacional, a Atlantic Avenue foi cortada por este e outros cais, mudando a face da orla marítima.
20th centuryEdit
A construção da Elevada Artéria Central ao longo da Atlantic Avenue nos anos 50 separou Long Wharf do distrito comercial de Boston.
O cais e o Bloco da Alfândega do século 19 foram reconhecidos como um Marco Histórico Nacional em reconhecimento pelo papel que desempenharam na história de Boston e sua importância como um importante centro de navegação do século 19.
Século 21Editar
O Big Dig colocou a Artéria Central abaixo do nível do solo, o que restaurou parcialmente a relação estreita original entre Long Wharf e o centro da cidade. Desde cerca de 1990, Long Wharf foi transformado de uma área de frente de água comercial falhada em um centro recreativo e cultural.
Hoje, Long Wharf é adjacente ao Aquário New England, e é servido pela estação Aquarium no metrô da Linha Azul do MBTA. Os serviços de barcos MBTA ligam o cais ao Boston Navy Yard em Charlestown, Logan International Airport, Hull, e Quincy. Outros serviços de ferry de passageiros operam para as ilhas da Área Recreativa Nacional das Ilhas do Porto de Boston, e para as cidades de Salem e Provincetown. Barcos de cruzeiro operam vários cruzeiros ao redor do porto. O próprio cais é ocupado por um hotel, vários restaurantes e lojas. No extremo do mar, há uma grande praça com amplas vistas para o porto. Agora muito encurtado pela recuperação de terra no seu extremo terrestre, hoje serve como o principal terminal para barcos de cruzeiro e ferries portuários que operam no porto de Boston.