Hugh Moore Park é uma cidade de Easton Park aninhada entre o Rio Lehigh, e o Canal Lehigh. Cobre 520 acres (2.1 km2), incluindo parte do Rio Lehigh e a secção 8 do Canal Lehigh. A área agora conhecida como Parque Hugh Moore era originalmente um parque industrial, construído devido à grande quantidade de carvão antracite sendo derrubado pelo Canal Lehigh desde os dias atuais Jim Thorpe, Pennsylvania
O parque foi comprado pela Cidade de Easton em 1962, usando dinheiro doado por Hugh Moore. Isto desencadeou a formação da Pennsylvania Canal Society em 1966, e eventualmente levou à criação do Museu Nacional do Canal. Através do curso de vários planos diretores para a peça, melhorias no parque e suas instalações têm melhorado continuamente a experiência do visitante.Estas melhorias incluem uma trilha de bicicleta / caminhada, lançamento de barcos, pavilhões, bem como a preservação das ruínas industriais e três eclusas, incluindo a única eclusa de elevador de trabalho na Pensilvânia e Nova Jersey
The Delaware & Lehigh National Heritage Corridor, que se fundiu com o Museu Nacional do Canal, é responsável por manter e interpretar as estruturas e locais históricos dentro dos 260 hectares (1,1 km2) que compõem o Parque Hugh Moore (ignorando a superfície da água), um Distrito Histórico do Registro Nacional. Estas incluem a Secção 8 do Canal Lehigh e as suas três eclusas em funcionamento, uma casa de eclusas, ruínas de três áreas industriais do século XIX, e a Ponte Change, uma das primeiras pontes suspensas de cabos de ferro construídas na América.
O Centro EmrickEdit
O Centro Tecnológico Elaine e Peter Emrick é um edifício de 14.000 pés quadrados (1.300 m2), de dois andares, construído para se assemelhar a uma fábrica, cujos gostos teriam sido vistos em todo o parque. O edifício tem uma área de recepção, espaços de exposição, escritórios e o Hugh Moore Park and Museums Archives.
O edifício foi inaugurado em 2007. A exposição inaugural, “From this Valley: Iron, Steel and the Birthplace of the American Industrial Revolution”, conta a história do surgimento do Vale do Lehigh como uma casa de força do poder industrial. Em 2012, o Museu Nacional do Canal foi transferido de Two Rivers Landing para o Centro Emrick, e ali transferiu a maioria das exposições e estações de atividades educacionais práticas. O Museu transferido, que fica ao lado do barco do canal puxado por mulas, o Josiah White II, abriu no fim de semana do Memorial Day, 2012. Entrou em funcionamento no Delaware & Lehigh National Heritage Corridor em 2013 e em 2017 completou sua fusão com eles.
ArchivesEdit
Tambem atualmente realizado no Centro de Tecnologia Emrick são os arquivos do Museu Nacional do Canal. Desde o início da instituição e através de todas as suas encarnações, e a partir do primeiro plano diretor, tem havido disposições para o Museu Nacional do Canal para preservar o transporte e a história industrial da área. Desde 1985 e a aquisição de propriedades para este fim, a coleção tem sofrido um rápido crescimento, e agora é o principal local de informação sobre o transporte de canais na América e tecnologia do Vale do Lehigh
A coleção do museu reflete estas áreas, e documenta a história dos canais e rives navegáveis da América, bem como as indústrias relacionadas no Vale do Lehigh. De acordo com o site do museu:
“O acervo do museu inclui: 3.753 artefatos; 3.890 bobinas de filmes, cassetes de vídeo e fitas de áudio (história oral); 52.782 slides, fotografias e imagens negativas; 31.824 desenhos de engenharia; uma biblioteca de mais de 13.483 volumes; 736 pés lineares de materiais manuscritos; e 261 rolos de microfilmes”
Além da grande quantidade de artefatos e dados históricos, o museu também emprega um historiador interno, disponível para palestras, pesquisadores e consultas.
Locktender’s HouseEdit
A Locktender’s House, com um museu no primeiro andar, é uma casa restaurada de Locktender’s aninhada entre o rio Lehigh e a Guard Lock 8 no canal Lehigh. A Casa do Locktender representa as condições de vida e de trabalho das pessoas do século XIX e início do século XX.
A Casa do Locktender foi construída para a pessoa com a responsabilidade de operar a eclusa. A fim de garantir que a eclusa fosse operada, a casa foi construída o mais próximo possível da eclusa. Por causa disso, a opinião era que não havia razão para que alguém na casa não pudesse sair e operar a eclusa.
Aberto em 1974, este museu é um período decorado de forma apropriada e destina-se a fornecer um equivalente aproximado do que o trabalho no canal implicaria. Guias vestidos fornecem informações durante uma visita aos quartos da casa.
Josiah White IIEdit
O Josiah White II é o barco actual utilizado para o passeio de barco no Canal. É um barco de casco de aço construído em 1993 pela Bethlehem Steel no estaleiro Sparrows Point em Maryland.
O barco original do canal, chamado Josiah White, serviu operacionalmente durante o verão de 1978 até 1993, quando foi permitido afundar perto do portão de alimentação do canal. Atualmente serve como auxílio visual para o passeio de barco pelo canal
O passeio de barco pelo canal foi desenvolvido para fornecer informações contextuais e históricas para o canal, incluindo informações sobre a construção, vida e trabalho no canal. Puxado por duas mulas, chamadas Hank e George, o passeio tenta recriar a sensação de descer o canal durante o seu período operacional. A duração média dos passeios é de 40 minutos, e discute uma infinidade de tópicos que normalmente incluem:
- Mules
- Tenders da Mula
- Características do canal
- História do canal