Em meados dos anos 70, o Suzuki estava cambaleando do desastroso episódio rotativo RE5, e apostou a casa em um novo 4 tempos em linha quatro. O GS750 foi um sucesso imediato, tanto para jornalistas como para cavaleiros: “O 750 mais rápido e melhor do mercado”, raved Cycle World.
Então, porque não vemos mais deles no cenário personalizado?
Lukas e Sylwester da Eastern Spirit Garage da Polónia são fãs. “Achamos que é um modelo muito subestimado”, disseram-nos eles. “Esperamos que esta construção mude a vista dentro da cena de corrida de café.”
É uma criação impressionante, com linhas clássicas de café e um acabamento sumptuoso em preto por todo o lado. O Eastern Spirit queria um visual limpo e minimalista para mostrar o motor DOHC arrefecido a ar, e eles conseguiram pregá-lo absolutamente.
Começaram pela parte de trás. Depois de despojarem o doador de 1977 até aos seus componentes principais, enxertaram numa nova subestrutura e unidade de cauda, que fica perfeitamente acima da roda traseira.
O assento veio a seguir, fluindo perfeitamente para o tanque de stock – o que mostra que os designers da Suzuki atingiram as proporções certas há cerca de 40 anos.
A frente é o farol de uma velha mota polaca, restaurado e modificado para esconder o sistema de ignição e um speedo analógico compacto.
Para obter a posição correcta do GS750, a Eastern Spirit encurtou um pouco a suspensão dianteira. Um novo sistema de escape acrescenta ao ‘bulk’ visual e agressivo – é uma configuração 4 em 1 da maior Suzuki GS850.
O motor GS750 é uma jóia – suave e fiável – por isso este foi simplesmente revisto e equipado com novos anéis de pistão e uma nova corrente dentada. Quase tudo o resto foi para o pulverizador – desde o quadro até às rodas e ao braço oscilante. O preto profundo e brilhante parece sublime.
O toque final foi uma actualização ao sistema de travagem, que é uma mistura de peças do modelo mais recente GS750 e o sistema traseiro de um GSX, ligado com mangueiras de aço trançado.
É uma alternativa de aspecto afiado a um Honda CB750 personalizado – e dinamicamente superior. Se o belo trabalho do Eastern Spirit lança os holofotes de volta para o GS750, isso não é mau.
Eastern Spirit Garage Facebook | Instagram
