Sensor de pressão de óleo do motor Chevy O problema do sensor de pressão de óleo do motor Chevy já se arrasta há muito tempo. Dito isto, os veículos com mais problemas de pressostato caem na gama de motores V-8 de 2003 a 2012. Em algum momento do ano do modelo de 2007, a Chevrolet percebeu que existia um problema.
A Chevrolet decidiu colocar um filtro em torno do sensor de pressão de óleo do motor Chevrolet. Fizeram isto porque acreditavam que o lodo e os detritos encontravam o seu caminho para dentro do sensor. Isto não só não resolveu o problema, como também criou outro. Agora, às vezes, quando você puxa a tela protetora do filtro para fora, você o encontra completamente entupido.
Isso significa que se você substituir o sensor de pressão de óleo, porque você acha que ele é ruim e não substitui a tela do filtro ao redor dele, o mesmo problema ocorre novamente. Como a peça não é fácil de substituir, você realmente quer acertá-la da primeira vez. Infelizmente, as pessoas normalmente lêem o primeiro parágrafo destes artigos e apenas substituem a primeira parte mencionada.
Peço-lhe que se aguente comigo e leia toda esta página. Não só vou dar dicas para ajudar na substituição deste sensor de pressão de óleo de motor Chevy pouco confiável, mas vamos falar sobre muitos dos problemas associados a esta reparação e o conjunto de códigos comuns do computador e dos sensores. Finalmente, incluímos imagens da localização exacta da peça.
Symptoms of Oil Pressure Problems
A primeira vez que me deparei com o problema de pressão de óleo do motor Chevy, o cliente queixou-se de um medidor de óleo que lia zero e uma luz de verificação do motor. Obviamente o motor estava recebendo pressão de óleo, porque não havia nenhum ruído.
Após conectar uma ferramenta de varredura encontrei um código P0521 e um código de problema P0523. Estes códigos significam o desempenho do sensor de pressão de óleo do motor fora da faixa e sensor de alta voltagem. Note que também é comum encontrar um P0520, que significa mau funcionamento do circuito do sensor de pressão de óleo e tensão baixa do circuito P0522.
Também vale a pena mencionar, uma mensagem de aviso no traço indica óleo baixo, desligue o motor. Este aviso não foi atendido pelo meu cliente, mas deve sempre seguir as instruções, por precaução. Tenho visto manómetros e luzes de aviso da General Motors a funcionar mal desde que entrei no negócio em 1984.
Procedimentos de diagnóstico padrão permanecem os mesmos. A maneira de descobrir o que está errado com o automóvel é remover o sensor de pressão de óleo ou interruptor e ligar um manómetro mecânico. Desta forma, você está lendo a pressão da bomba de óleo do motor mecânico e não confiando na eletrônica que relata esta leitura.
Apesar de eu ainda acreditar neste método de diagnóstico, a maioria das pessoas não tem um manômetro mecânico de pressão de óleo. No entanto, se você tiver um motor Chevy V-8 entre os anos do modelo de 2003 a 2012, é provavelmente seguro contornar o procedimento padrão de diagnóstico. Depois de lidar com este problema, só encontrei uma avaria na unidade de envio da pressão de óleo do motor Chevy.
Substituir o emissor de pressão de óleo do motor Chevy
Localização do sensor de pressão de óleo do motor Chevy A localização do emissor de pressão de óleo continua a ser um problema para a maioria dos mecânicos de bricolage. Como você pode ver na figura, é um ajuste apertado. Eles localizam-no em frente à caixa do sino da transmissão, onde ele se fixa ao motor.
Odeio dizer-lhe para comprar uma ferramenta especial que só vai usar uma vez. No entanto, nesta situação recomendo que você compre a ferramenta especial projetada para remover o pressostato. A tomada especial tem uma parede extra fina que lhe permite colocá-la facilmente sobre o sensor.
Um soquete padrão de 1 1/16 de profundidade não cabe suficientemente apertado na peça instalada de fábrica. E o meu soquete de impacto de 27 mm de profundidade era muito grosso para caber sobre o sensor. As chances são, se você possuir este veículo por tempo suficiente, você pode conseguir usar a ferramenta especial mais algumas vezes. Falhas repetidas do sensor são comuns e falaremos sobre isso na seção de problemas abaixo.
Dito isto, o primeiro passo é remover a tampa plástica sobre a parte superior do motor. Surpreendentemente, mesmo isto é uma luta. A frente da tampa apenas se levanta de dois postes de retenção. No entanto, a parte de trás fica presa nos grampos de retenção traseiros, porque não tem espaço suficiente acima.
Terá que enfiar a mão lá dentro e empurrar para baixo o retentor traseiro enquanto se levanta na parte de trás da tampa do motor. O próximo passo é desligar o conector eléctrico. Eles usam uma lingueta de trava para mantê-lo no lugar. Basta puxar a lingueta branca da trava para cima e ela se soltará. Em seguida, você pode pressionar a trava do conector e soltá-la do sensor.
Como para substituir o sensor ele enrosca na parte traseira do bloco do motor em uma galeria de óleo. Uma extensão de seis polegadas acoplada a uma cabeça giratória de 3/8 catraca funciona perfeitamente para remover a unidade de envio de pressão de óleo do motor Chevy. Aqui está um vídeo de três minutos que resume muito bem o procedimento de substituição.
Problemas ao substituir o sensor de pressão de óleo
Tela do filtro do sensor de pressão de óleo Chevy O principal problema ao substituir o sensor de pressão de óleo do motor Chevy é a falha repetida. Isto volta à causa raiz do problema. Lama e detritos encontram o seu caminho dentro do velho interruptor de pressão do óleo.
Foi quando a Chevy decidiu instalar a tela do filtro para o ano do modelo 2007. Agora o que acontece é que a tela fica obstruída com o lixo e o óleo do motor nunca chega ao sensor.
Por isso, as pessoas que apenas substituem a peça sem substituir a tela acham que os reparos não duram muito ou não funcionam de todo. Isto também leva à confusão de que há algo mais errado com o automóvel.
Em motores Chevy mais antigos que não têm a tela de repetição de falhas muitas vezes vem da falta de manutenção do motor. Em alguns casos, isto não é culpa do proprietário actual, mas sim do anterior. A falta de mudanças de óleo do motor pode causar a formação de depósitos de lama.
Estes podem soltar-se e encontrar o seu caminho para a porta de entrada do sensor de pressão de substituição. Se você tiver um, certifique-se de substituir a tela junto com o interruptor.
Necessitará de uma pequena picareta para a pescar fora da galeria de óleo no bloco do motor. Quando você enrosca o sensor, ele mantém a nova tela no lugar. Com o baixo custo da peça de substituição não parece ser uma boa ideia limpar a tela antiga. Na próxima seção vou falar brevemente sobre outros problemas que encontrei ao tentar cortar os cantos neste reparo.
Substituição de Unidades de Envio de Óleo Chevy de Pressão
Quando você tem peças de carro que falham em grande número, o mercado de reposição sobe para fazer soluções mais baratas. Eles começam a produzir peças de reposição em massa e a oferecê-las a preços mais baixos.
Infelizmente, tenho visto vários problemas com estes sensores de pressão de óleo de motor Chevy de substituição ultra baratos. Tive alguns deles que não funcionam de imediato. E isto não é por causa dos problemas mencionados acima na seção de falhas repetidas.
Posto isto, deixe-me falar-lhe sobre o pior cenário que encontrei. Depois de substituir a unidade de envio de óleo por uma peça que custou 15 dólares, aconteceu um desastre quando liguei o motor.
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O centro de plástico explodiu da peça. Quando isso acontece, a galeria de pressão de óleo fica aberta para a atmosfera. A quantidade de óleo que se espalha por todo o compartimento do motor em tão curto período de tempo irá surpreendê-lo.
A limpeza envolvida tanto no veículo como na área de trabalho acrescentou mais algumas horas a este desastre. Por esta razão, se um cliente quiser que eu substitua a unidade de envio de óleo do motor Chevy, eu só uso uma peça Delco. No entanto, não vou obter esta peça da concessionária, porque eles querem quase 100 dólares por ela. E já que estou a falar de concessionários, quando fiz o preço desta operação, recebi um choque de autocolante.
O concessionário Chevy local na minha cidade me cotou um preço de peças e mão-de-obra de 500 dólares para substituir a unidade de envio de óleo. Com a quantidade de dinheiro que você pode economizar fazendo-o você mesmo, você pode se dar ao luxo de obter uma boa peça de reposição, uma nova tela e a ferramenta especial que facilita a substituição e ainda economiza.