Boulder County está a iniciar o processo de desenho de um caminho pavimentado fora das ruas de uso múltiplo ao longo da Estrada Estadual do Colorado 119 (a Diagonal) entre Longmont e Boulder. O propósito do projeto SH 119 Bikeway é otimizar a mobilidade regional entre Longmont e Boulder fornecendo melhorias multimodais para bicicletas e pedestres que resultam em opções de viagem mais seguras, mais confiáveis, mais confortáveis e mais atraentes.
Redação conceitual da SH 119 Bikeway.
Boulder County está em processo de contratação de um consultor para completar o projeto. Está previsto que o projeto começará no início de 2021 e levará de 18 a 24 meses para ser concluído. Haverá múltiplas oportunidades para a contribuição do público e de outras partes interessadas. Veja o SH 119 Bicycle and Pedestrian Connectivity Study Basis of Design Memo, 12 de julho de 2019.
Completar uma conexão de bicicleta segura, confiável, confortável e atraente entre Boulder e Longmont irá desbloquear os inúmeros benefícios do ciclismo para qualquer pessoa que viaje neste importante corredor regional: benefícios para a saúde, custos de transporte muito reduzidos, maior acesso a oportunidades educacionais e de emprego, melhor qualidade do ar e menos veículos na estrada.
Este projecto faz parte de uma visão maior e multi-agências para o corredor SH 119, que inclui o Bus Rapid Transit (BRT), faixas geridas, melhorias operacionais dos veículos, melhorias na primeira e última milha, e expansão das redes locais de trânsito. A Bikeway SH 119 complementará o corredor rodoviário veicular e as melhorias propostas para o Bus Rapid Transit ao longo da SH 119 entre Boulder e Longmont.
A construção da Bikeway SH 119 proporcionará uma conexão segura, confiável, confortável e atraente para bicicletas e pedestres entre Boulder e Longmont. A ciclovia será fisicamente separada da estrada SH 119, e contará com passagens inferiores ou sinalização protegida para pedestres e ciclistas onde a ciclovia atravessa as principais estradas de cruzamento, reduzindo muito, se não eliminar, os conflitos com os veículos motorizados. A redução de conflitos reduzirá os acidentes de bicicleta versus veículo motorizado e de pedestres versus veículo motorizado ao longo deste corredor, que atualmente tem o segundo maior número de acidentes deste tipo no Condado de Boulder não incorporado. Como uma instalação de superfície dura, a SH 119 Bikeway será arada, o que permite a sua utilização durante todo o ano, mesmo durante os meses mais nevados. A Bikeway também se conectará às estações de BRT da SH 119, criando redundância para os passageiros que se deslocam de bicicleta, de trânsito ou uma combinação das duas.
Documentos do projeto
- Base do projeto Memo, 12 de julho de 2019
- Concepção da ciclovia – Programa de melhoria do transporte (TIP), 27 de fevereiro de 2018
- Concepção do plano do CDOT, julho de 2019
- Mapa de pistas de declive
- Requisitos doCAD