Ed – Greg Green deu um “Primeiro Olhar” no RST Renegade Fat-bike Fork várias semanas atrás e agora ele vem até nós com esta revisão de longo prazo, depois de mais de 8 semanas de pedalada e nos conta o que ele aprendeu! O RST Renegado é um competidor ou um fingidor? Vamos descobrir!
Dificilmente podemos acreditar, mas há apenas 10 anos atrás estávamos a debater nos fóruns se a suspensão dianteira era necessária numa bicicleta de montanha. Há apenas 16 anos, a Comissão de Segurança de Produtos de Consumo dos EUA, em cooperação com o fabricante, anunciou uma recolha voluntária de um quarto de milhão de garfos de bicicleta com suspensão dianteira. Este único evento solidificou para sempre na mente de todos os fabricantes de bicicletas e peças de bicicletas, a importância do design e da construção de qualidade. As vidas dos consumidores – nossas vidas – estão em jogo!
O novo RST Renegade não está imune a esta avaliação e meu objetivo como testador de produto era montar este garfo até o ponto de falha – seja uma falha catastrófica como quebrar a forja da coroa ou algo menos dramático como destruir a valvula interna. Eu montei esta coisa em campos de lava intensamente ásperos, rochosos e enraizados em uma única pista, praias, estradas de fogo ásperas ao redor de um vulcão adormecido e até mesmo consegui sair de bicicleta sobre vários saltos naturais e feitos pelo homem. Eu puni o garfo por meia hora, pedalando diretamente em uma calçada de sete polegadas de altura enquanto inicialmente ajustava as configurações de compressão e rebote de acordo com minhas preferências.
Não tive sucesso. Eu tentei… e se a qualidade de construção fosse menos que estelar, acredite, eu a teria quebrado. O RST Renegado ainda funciona tão bem como no dia em que o recebi e neste momento, todos vocês estão perguntando “…mas como ele realmente funciona?”
No artigo “First Look at the RST Renegade” nós cobrimos as porcas e parafusos, peso, amortecimento, acabamento, etc. Em uma discussão mais detalhada com Bobby Acuna do RST, eu soube que o MSRP foi de $585. Para colocar isto em perspectiva o MSRP do Bluto está entre $685 e $715. Isso coloca a entrada da RST no mercado de Fat-bike um Benjamin sólido mais acessível. Juntamente com o fato de que ele será oferecido tanto em direção reta e afilada, como em baixa de cor preta e branca, ele deve provar forçar todos no jogo a acelerar seu programa. “…mas como funciona?”
A amostra que me foi fornecida foi aparentemente uma unidade de pré-produção muito tardia. Eu afirmei incorrectamente no meu artigo, First Impressions, era uma versão de viagem de 120mm quando na verdade é de 100mm. A versão de 120mm só está disponível no modelo de boi cónico. A minha amostra também não incluiu o bloqueio remoto, embora eu tivesse a certeza de que estava disponível como uma opção. “…mas como funciona?!”
Eu sei que vou dar cabo de algumas penas quando vos disser, inequivocamente, que esta coisa funciona. Faz tudo o que eu esperava e muito mais. Ainda há um debate entre suspensão rígida versus suspensão e estou aqui para relatar que como um homem de 195lb. não andando exclusivamente sobre a neve ou areia, mas sim muito rochoso, enraizado técnico de uma única pista, campos de lava vulcânica e duas pistas longas e ásperas, remotas, eu preciso de uma suspensão frontal. Caras como Chris Akrigg podem ser capazes de sobreviver ao bater de uma hora de passeio sobre um campo de lava, mas eu preciso de toda a ajuda que eu puder conseguir. 50 anos de quilômetros duros tem seu pedágio e este garfo é o que alguém como eu precisa para sobreviver a mais 50 anos de ciclismo off-road.
Sim, ele adiciona peso sobre um garfo rígido de alumínio ou carbono. Mas eu desafiava qualquer um a tirar o seu equipamento rígido dos intervalos e saltos que eu pousei no Renegado! A minha amostra de teste não tinha um indicador de viagem com o-ring, por isso não posso ter a certeza de quantas viagens estava a usar e se o fizesse no fundo, era imperceptível. As aterragens em grandes saltos foram suaves como seda. A compressão era fácil de marcar e o rebote era muito bem controlado, embora eu tivesse gostado de ter ainda mais ajustes no rebote. Com a quantidade de amortecimento de compressão necessária para aterrar saltos maiores (um ou dois cliques abaixo da fechadura total), a valvula interna no garfo faz um barulho parecido com um grito rápido do vídeo da ovelha viral. Barulhento e cômico, mas funciona. Ajustes normais de trilha resultam em um passeio silencioso e suave.
Não tenho idéia do óleo que estava no garfo conforme entregue, mas ele se comportou sem falhas e permaneceu onde deveria estar. Não vazou. A moto passou um bom tempo de cabeça para baixo, a transportar, limpar, etc. e nunca teve problemas com a perda do controlo de amortecimento que não se corrigia a poucos metros de pedalada. Nunca fiz nenhum serviço, seja qual for, nas oito semanas de pedalada e as escoras ainda conseguem encontrar alguma lubrificação! Felizmente, não existem mini encaixes externos de lubrificação nas rampas, como no meu garfo anterior, o RST Air 29. Esses mini encaixes de graxa sempre pareceram vazar um pouco de óleo que manchava o revestimento em pó da peça inferior.
Como mencionei, o Renegado me forneceu não incluiu uma trava remota para fora, então não posso comentar sobre a qualidade desse conjunto. O que eu posso dizer é que uma rápida rotação do ajustador de compressão para a posição de fechamento total resulta em um garfo que está completamente travado. Depois de bater ao redor da pista única por uma hora em um ajuste de compressão de pelúcia e chegar para baixo para mudar para o bloqueio total, a diferença é surpreendente e serve apenas para solidificar o investimento.
Compressão de baixa velocidade sofreu um pouco, pois o garfo parecia ter uma quantidade muito pequena de stiction no movimento inicial. Esta sticção existiu desde o dia em que recebi o Renegado até ao final do teste das oito semanas e embora não fosse perceptível o suficiente para me incomodar, poderia ser um problema para alguns, como um cavaleiro muito mais leve ou alguém que só andasse em superfícies mais suaves. A sensação parecia melhorar a cada vez que a prova avançava. Talvez à medida que os o-rings no pistão de ar se tornavam mais lubrificados ou mais quentes? Mas todas as manhãs, no passeio para o trabalho, parecia que eu me encontrava bombeando o garfo algumas vezes para afrouxá-lo… e então, voilá! Um passeio muito aceitável.
Inevitavelmente, alguns irão reclamar que um garfo dianteiro é desnecessário em uma moto-gorda e fazer afirmações sobre pressões mágicas de ar e jantes específicas e combos de pneus para cada cenário de passeio. A Grande Ilha do Havaí tem menos de um milhão de anos, por isso não há muita… sujeira… e, eu sei, isso é difícil de imaginar! Já belisquei quase todas as câmeras usadas em pneus gordos e agora sei quanta pressão é necessária para sair das trilhas de Kulani sem consertar as câmeras. Desgastei quatro conjuntos de pneus montados no basalto, rocha vulcânica que é tudo menos inescapável. O Parque Estadual de Kalopa, amigo das bicicletas de montanha, está cheio de árvores, mas a teia de aranha das estruturas radiculares parece existir principalmente no topo do solo. Trilhas longas, fluidas, suaves e rápidas simplesmente não existem aqui. Abundam os desafios técnicos extremamente rochosos e enraizados e, embora eu tenha percorrido todas as trilhas com rigidez total, posso dizer, sem reservas, que uma suspensão dianteira o ajudará a ser um cavaleiro mais rápido, o ajudará a limpar as coisas que um dia você achou impossível e a reduzir a fadiga do cavaleiro em dias de passeio longos. A penalização por peso é real, mas é muito mais pesada que os ganhos.
O RST Renegade não emprega ajustes separados de compressão lenta e de alta velocidade, acrônimo da moda descrito, peças fundidas em vários passos ou anodização dura e patenteada. E essa é a atração. É simples. O peso é comparável ou melhor do que os outros jogadores no mercado. Não é um “macarrão flexy”. Apenas funciona. Prepara-a e esquece-a. Neste mundo de materiais e processos de fabricação ultra-altos e leves, a RST optou por entrar neste mercado a um preço mais baixo e entregar um produto de classe mundial. Nos últimos anos a RST tem vindo a obter ganhos no mercado de reposição de desempenho e o Renegado é a prova sólida de que é capaz de um produto de qualidade. Eu recomendo altamente o RST Renegade. Aloha!
Pensa que tem um lugar frio para trabalhar? Verifique onde Greg passa suas horas de trabalho!
Se você quiser saber mais sobre o RST Renegade atire-lhes uma nota!
RST forneceu ao nosso testador este garfo para revisão. É uma versão de pré-produção tardia e algumas pequenas alterações podem ser feitas no modelo de produção final.