Sabia que tinha de apanhar pelo menos um vaivém durante o meu tempo em Outerbike, e tendo montado Mag 7 (ou, mais precisamente, Mag 3-ish) no ano passado, sabia que seria uma descida rasgante com muitas gotas, saltos e gnar-perfeito para testar uma bicicleta enduro. A única questão era: que bicicleta devo escolher para o meu passeio épico? Depois de olear a nova Diamondback Mission Pro 27.5 no dia anterior, eu sabia que esta moto seria mais do que capaz de lidar com qualquer coisa que a Mag 7 lhe pudesse atirar!
Tive o prazer de montar a topo de gama Pro da nova Mission 27.5. Enquanto todas as versões actuais da Mission estão disponíveis apenas com um quadro de alumínio, a Pro pesa a uns respeitáveis 30lbs – o que é menos do que algumas motos nesta categoria com quadros de carbono completo. O kit de construção Pro possui um garfo Fox 34, amortecedor traseiro Fox Float X CTD, manivelas Race Face, SRAM X01 1×11 para o resto da transmissão, travões Shimano XT, posto de descida RockShox Reverb Stealth, rodas Easton Haven, e pneus Schwalbe Hans Dampf. A completa Missão 27.5 com kits de construção Pro por $6.500 MSRP, com preços nos outros kits de construção descendo de lá.
Disponibilizando 160mm de viagem à frente e atrás, a nova Missão é maior e mais arrojada do que nunca! Este equipamento apresenta uma versão redesenhada da suspensão Knucklebox da Diamondback – apelidada de Knucklebox Migration. A Diamondback descreve em detalhe os benefícios do seu design de suspensão:
“A Knucklebox, ou manivela do sino, é o núcleo da nossa plataforma de suspensão de quatro barras com um único pivô. Os pivôs colocados de forma ideal equivalem a um baixo rácio de alavancagem e, em última análise, a uma eficiência superior de pedalagem e cumprimento de pequenas saliências. Isto também permite que o amortecedor trabalhe de forma mais eficiente, reduz o movimento induzido pelo pedal e reduz a carga geral do sistema, o que levará a uma melhor vida útil do amortecedor e dos rolamentos.
Colocar a Knucklebox dentro do quadro coloca o maior peso da bicicleta mais perto do suporte inferior, o que reduz o centro de gravidade da bicicleta e permite que esta siga e faça curvas melhor.
Ritmo das rodas é um aspecto significativo de qualquer sistema de suspensão. A velocidade da roda é a velocidade efectiva da mola quando medida na roda. Um benefício da nossa ligação de quatro barras é um maior controlo sobre a velocidade da roda. A obtenção das curvas de taxa de mola em choques da Fox é necessária para nos permitir determinar a taxa de rodas. Trabalhando de perto com a Fox, somos capazes de optimizar a velocidade da roda para ser linear a ligeiramente progressiva. Isto resulta em uma conformidade soberba de pequenos choques, um curso mais percebido e uma excelente proteção de fundo. . .”
Sair no trilho, descobri instantaneamente que a Missão é ser uma bicicleta agressiva de montanha/enduro. De todas as motos que testei este ano na Outerbike, a Missão sentiu-se a mais agressiva do grupo. Esta é realmente uma caçadora de gnar que não pensa duas vezes em explodir em nenhuma mansão de chuveiros, ou em fazer saltos e gotas enormes. Esta moto pode matar terrenos muito maiores do que eu provavelmente alguma vez matarei, mas mesmo com as minhas parcas habilidades fui capaz de explodir com facilidade as sebes de pedra de Moab para aterrissar de forma esboçada.
Indeed, havia até um parapeito que eu enrolei para cima lentamente, pensando que seria uma característica do rock roll. Em vez disso, acabou por ser uma pura baba! Eu pulei/pulmontou para fora do parapeito para evitar o endosso, e caí cerca de 4-5 pés direto para plano, sem nenhuma imitação de uma transição no fundo. Mas eu mal senti o impacto através da Missão! Ouvi um grande “bater” enquanto batia no chão, e olhando para os meus O-rings de suspensão eu passei por toda a viagem, mas a Missão tomou aquela queda horrivelmente executada a passos largos, apareceu, e continuou rolando como se nada tivesse acontecido. Numa bicicleta menor, aquele erro de escolha de linha da minha parte poderia ter sido desastroso. Na Missão… bem, se eu não estivesse escrevendo uma revisão desta bicicleta, não teria valido a pena mencionar já que ela foi tão rotineira.
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Uma coisa que a Missão não é é um alpinista. O ângulo do tubo da cabeça de 66,5 graus proporciona todas as grandes capacidades de trituração mencionadas acima, mas esta bicicleta não foi concebida para trepar. Claro, pode bloquear facilmente a suspensão do CTD, mas isso não altera a geometria e a construção robusta desta bicicleta. Contudo, não creio que as limiações de escalada sejam um grande problema: esta é uma máquina de trituração agressiva que foi concebida para ser estúpida-rápida, estúpida-grande e levar o piloto a ultrapassar essas situações incólumes. Se estás à procura de uma bicicleta, procura noutro lado… talvez a Sortie seja mais para o teu beco? Mas se você está numa de matar terrenos nojentos e grandes batidas em alta velocidade, enquanto talvez acessando aquele terreno sob sua própria força, a nova Missão 27.5 é o equipamento para você.
Se você quiser ver os tiros acima em movimento, confira estes clipes rápidos da Missão Diamondback: