A Studebaker Coupe Express foi uma pick-up baseada em carro de passageiros, produzida pela Studebaker Corporation of South Bend, Indiana, entre 1937 e 1939. Ao contrário de outras pick-ups simultâneas, a Studebaker Coupe Express foi concebida com o estilo de um carro de passageiros Studebaker Express para uma cama de caminhão de tamanho normal.
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Studebaker
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2-porta de recolha
Motor dianteiro, tracção traseira / tracção às quatro rodas
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Studebaker Truckette
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Studebaker M-Series
O Coupe Express utilizou a estrutura do carro de passageiros Dictator, o trem de rolamento e a chapa de metal frontal. Uma nova estampagem da carroçaria foi feita para formar a traseira da cabine. Uma caixa de recolha totalmente em aço foi construída para os modelos de camioneta. O modelo foi vendido como uma cabine e chassis, com pára-lamas traseiros acoplados, para que uma caixa de serviço pudesse ser fabricada pelo usuário final (como um encanador, ou um hack de depósito).
O caminhão foi movido pelo maior dos motores Studebaker de cabeça plana de seis cilindros e acoplado a uma caixa manual de 3 velocidades. A Studebaker oferecia uma transmissão de 3 velocidades Borg-Warner com sobre-transmissão como opção. Outras opções incluídas, um rádio, aquecedor, janela traseira deslizante reforçada com fio e indicadores de mudança de direcção. Estavam disponíveis duas opções de rodas, incluindo uma roda de disco em aço estampado e uma roda com raios de ‘artilharia’ em aço estampado.
A produção para o modelo de 1937 foi de aproximadamente 3.000 unidades.
A cabina de passageiros do camião foi remodelada em 1938 para reflectir a chapa metálica modernizada do veículo de passageiros, resultando numa cama de recolha ligeiramente mais longa. A produção para 1938 foi de aproximadamente 1.200 unidades.
O modelo de 1939 foi novamente remodelado para refletir as atualizações anuais de design da Studebaker. A produção foi de aproximadamente 1.000 unidades. O modelo Coupe Express foi descontinuado após o ano do modelo de 1939, e a Studebaker não ofereceu um modelo sucessor para 1940.
Studebaker introduziu a pickup M-Series 1941, enquanto a empresa usou o nome Coupe Express na publicidade durante algum tempo, mas nenhum caminhão M-Series foi oficialmente designado como Coupe Express.
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