Traga um Trailer Bargain of the Week: 1965 MG MGB

O Mazda Miata ainda é um dos carros desportivos convertíveis mais acessíveis do mercado. Mas deve o seu sucesso a vários roadsters clássicos britânicos, como o Austin Healey-Sprite. No entanto, há um modelo em particular do qual o Miata se inspira. E é o Bring a Trailer bargain desta semana: um MG MGB.

O MGB foi o carro esportivo conversível mais popular do mundo por uma razão

Um MG TC EXU cinza 1949 estacionado na rua
1949 MG TC EXU |Bring a Trailer

A história da marca MG está cheia de carros esportivos divertidos e acessíveis. No final dos anos 40 e início dos anos 50, por exemplo, houve o TC, que ajudou a dar o pontapé inicial na carreira de Carroll Shelby. E depois do TC veio o MGA 1955-1962, que competiu com Triumphs contemporâneos, relata a Autoweek. Mas foi o MG MGB mais recente que verdadeiramente cimentou a popularidade da fórmula do roadster britânico.

O MG MGB de 1963 toma emprestado algumas peças do MGA, relatórios Silodrome, tais como a sua suspensão dianteira e powertrain. No entanto, ao contrário do MGA corpo-a-corpo, o MGB tem um chassi monobloco de estilo moderno, o que era bastante raro na época, relata o Silodrome. Outra raridade contemporânea são as suas zonas amassadas incorporadas. Mas mesmo que algumas das peças base do MGA passem para o MGB, elas não são exatamente as mesmas.

O MG MGB tem uma versão ampliada do motor de quatro cilindros do MGA, relatórios MotorTrend. É um motor de 1.8 litros de quatro cilindros classificado a 95 cv e 110 lb-ft, enviado para as rodas traseiras através de um manual de 4 velocidades. Isso é mais potência e torque do que o MGA tem, e é o suficiente para um conversível de 1920 lb, Road & Track and Hagerty reports. Além disso, a suspensão dianteira do MGB é revista em relação à suspensão do MGA, e vem com discos dianteiros, não tambores, relatórios Hagerty.

Collectible Classic: 1975-1980 MGB: http://t.co/9HO2Tn1jJh #MG pic.twitter.com/P6YmhtWDbK

– Revista Automóvel (@automobilemag) 1 de dezembro de 2014

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>Devido à sua nova suspensão e chassi, o MG MGB lida melhor do que o MGA, relatórios R&T. E como resultado de seu estilo e preço acessível, o pequeno roadster foi extremamente popular, relatórios de Automóveis. Tanto que, até o Miata sair, o MGB era o descapotável mais vendido no mundo. Quando a produção terminou em 1980, MG já tinha vendido mais de 500.000 deles, relatórios Hagerty.

O MGB MG de 1965 em Traga um Reboque

Um bay de motor turquesa de 1965 MG MGB
1965 bay de motor MG MGB | Traga um Reboque

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A MG MGB recebeu uma versão melhorada do motor de 1.8 litros em 1965, embora depois deste exemplo em particular ter sido construído, Traga um Trailer relata. Contudo, este carro em particular tem um motor reconstruído e carburadores duplos recentemente substituídos.

Um turquesa 1965 MG MGB
1965 MG MGB | Traga um Trailer

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O descapotável inteiro passou por uma remodelação completa que levou mais de 10 anos, na verdade. Além disso, em preparação para a venda, o atual proprietário substituiu o tanque de combustível, bomba de combustível, termostato e realizou uma afinação e troca de óleo.

O interior em couro curtido de um MG MGB 1965
1965 MG MGB interior | Traga um Trailer

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Além do trabalho mecânico, este interior do MG MGB de 1965 também foi reformado. Isso significa capas de assento em couro curtido, painéis de portas em vinil curtido e almofadas e carpetes de reposição. Além disso, este MGB em particular tem um rádio CD Alpino com colunas MB Quart.

Admittedly, este MGB 1965 não é perfeito. Os pneus são bastante velhos, e tanto o capô como o painel do quarto direito têm alguns arranhões. No entanto, embora a cor da pintura não seja original de fábrica, a carroçaria do descapotável foi jateada e os seus painéis do chão foram reparados durante a repintura.

O que faz deste carro uma pechincha?

A traseira 3/4 vista de um MGB turquesa 1965 MG com a parte superior para baixo1965 MG MGB traseira 3/4 | Traga um Trailer

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Como deste escrito, este MGB 1965 está listado a $6400 em Bring a Trailer com 3 dias restantes no leilão. Dada a sua idade, que está ligeiramente abaixo do valor médio de mercado, Hagerty relata. Em Bring a Trailer o roadster paira na faixa de $10,000-$20,000.

Embora este exemplo em particular não seja perfeito, os MGBs têm a reputação de serem simples de manter e de correr. Além disso, MG fez tantos que as peças de reposição e os clubes dos proprietários são abundantes. Se você tem estado interessado em entrar em carros clássicos, é uma das melhores maneiras de fazê-lo, relatórios MT.

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