Acest Pontiac Silver Streak Deluxe Six din 1938 este un sedan de turism cu 4 uși despre care se spune că a fost în Pennsylvania din nou, inclusiv 72 de ani cu cel de-al doilea proprietar. Mașina este finisată în gri metalizat peste un interior din pânză de culoare cafeniu și este propulsată de un șase cilindri cu cap plat de 226ci cu șase cilindri în linie cuplat cu o transmisie manuală cu 3 trepte cu schimbare pe coloană. A fost achiziționată în urmă cu doi ani de către vânzător, care afirmă că proprietarul anterior a înlocuit cilindrul principal de frână și cilindrii de roți, precum și a renovat sistemul de combustibil. Acest sedan Six Touring Sedan este oferit cu o broșură a proprietarului, un manual de atelier, piese de schimb și un titlu curat din Pennsylvania pe numele vânzătorului.
Corpul este finisat în gri metalizat cald cu o dungă roșie și accente de ventilație a capotei. Peeling și intemperii ale finisajului pot fi văzute în prim-planurile galeriei de mai jos, împreună cu burlanele uzate. Vânzătorul evidențiază lipsa cauciucului de pe tăblia pasagerului, cu rugină dedesubt.
Jantele din oțel de culoarea caroseriei au capace de butuci și inele ornamentale lustruite și sunt montate cu anvelope Universal wide-whitewall bias-ply. Vânzătorul declară că cilindrul principal de frână și cilindrii de roți au fost înlocuiți în timpul proprietății anterioare.
Acesată prin ușile standard din față și ușile sinucigașe din spate, cabina este îmbrăcată în pânză de culoare cafeniu cu o podea de cauciuc negru. Un capac aftermarket a fost adăugat la volanul în stil banjo. Un radio de epocă și o tijă de semnalizare a semnalizării accesoriilor rămân la locul lor.
Panou de bord placat cu lemn găzduiește instrumente de bord, inclusiv un vitezometru orizontal de 100 de mile pe oră, indicatoare de presiune a uleiului și de temperatură a lichidului de răcire, precum și un odometru cu 5 cifre care indică aproximativ 59.000 de mile. Kilometrajul total este necunoscut.
Capul cu șase cilindri în linie cu cap plat de 226ci este cuplat la o transmisie sincronizată cu 3 viteze cu schimbare în coloană. Se spune că lucrările efectuate în timpul proprietății anterioare au inclus înlocuirea rezervorului și a conductelor de combustibil, a sistemului de evacuare și a firelor de bujii, precum și o reconstrucție a carburatorului. Bateria de 6 volți se pare că a fost înlocuită de către vânzător.
Fotografiile suplimentare de sub caroserie din galerie arată cadrul, suspensia și componentele direcției.
În vânzare sunt incluse becuri de schimb, curele, garnituri, saboți de frână și alte piese, împreună cu o broșură a proprietarului și un manual de service.