Privacy & Cookies
Acest site folosește cookies. Continuând, sunteți de acord cu utilizarea acestora. Aflați mai multe, inclusiv cum să controlați cookie-urile.
Inspirația pentru această intrare pe blog este un Chevrolet Cavalier CS sedan din 1983 încărcat, pe care unul dintre cititorii mei frecvenți l-a deținut în trecut.
„una dintre cele mai avansate mașini cu tracțiune față de astăzi”
1983 a fost al doilea an al modelului compact Cavalier de la Chevrolet. Cele mai mari noutăți au fost probabil la nivelul grupului motopropulsor; un motor de 2,0 litri cu patru cilindri în linie cu injecție de combustibil cu corp de accelerație era noul motor standard, împreună cu o transmisie manuală cu cinci trepte, recent opțională. O versiune decapotabilă a coupe-ului a fost anunțată la jumătatea anului.
Unicul motor disponibil a fost LQ5 de 2,0 litri/122 ci cu patru cilindri în linie de 86 CP cu injecție de combustibil cu clapetă de accelerație. LQ5 avea cu doi cai-putere mai puțin decât motorul L46 de 1,8 litri din anul precedent, dar cu mult mai multă forță de tracțiune – un cuplu suplimentar de zece livre-putere. Rezultatul a fost o îmbunătățire semnificativă de o jumătate de secundă a timpului de la 0 la 100 km/h, deși Cavalier a rămas lent (chiar și după standardele din 1983). O cutie manuală cu patru trepte a rămas standard, în timp ce o cutie manuală cu cinci trepte (75 de dolari) și una automată (395 de dolari) erau disponibile. Valorile de economie de combustibil au fost de 25 mpg combinate după măsurile de atunci. Cu un rezervor de combustibil de 13,6 galoane, șoferul unui Cavalier se putea aștepta la o autonomie de aproximativ 305 mile cu o rezervă de combustibil de 10%.
Echipamentul standard al modelului Cavalier din 1983 a fost mult mai puțin costisitor decât fusese în 1982, când mulți au pălit la prețul de bază de 7.137 de dolari al sedanului. Cu toate acestea, caracteristicile exterioare și mecanice pe toate sedanurile Cavalier au inclus tracțiune față, o bară stabilizatoare față, direcție cu cremalieră și pinion, frâne electrice cu discuri față / tambur spate și anvelope radiale P175/80R13 pe jante de oțel de 13 x 5 inch. În interior, erau incluse scaunele din vinil cu găleată față înclinabile și dezaburirea geamurilor laterale. Pentru 1983, sedanul a pornit de la 5.999 de dolari – aproximativ 15.800 de dolari în dolari de astăzi și puțin sub prețul unui Chevrolet Sonic sedan din 2020.
Mutarea la CS de 6.484 $ a adăugat o încuietoare pentru torpedou, un panou de instrumente cu culori în cheie, o brichetă, o lumină pentru scrumieră și un radio AM cu buton cu două difuzoare frontale.
Disponibil doar la CS, pachetul CL a adăugat oglinzi Sport, un interior Custom cu scaune înclinabile Custom și tetiere reglabile, un volan cu trei spițe cu jantă din piele neagră și o oglindă de curtoazie cu vizieră pe partea dreaptă.
Opțiunile exterioare și mecanice pentru sedanul CS au inclus geamuri fumurii (90 $), un acoperiș solar detașabil (295 $), vopsea Custom în două tonuri cu dungi cu ace (176 $), faruri cu halogen (10 $), servodirecție (195 $) și o suspensie sport F41 (49 $). La interior, încuietorile electrice ale ușilor (170 $), geamurile electrice (255 $), controlul automat al vitezei (170 $), scaunul șoferului cu șase direcții electrice (210 $), un volan Comfortilt (99 $) și aerul condiționat (625 $) se numărau printre numeroasele opțiuni.
Cavalerul din 1983 s-a vândut bine, cu 215.585 de exemplare ieșind din showroom-urile Chevrolet, ceea ce îl face cel mai popular model din gama de modele Chevrolet. Dintre toate variantele Cavalier din 1983, sedanul CS a fost cel mai popular, cu aproape un sfert din total – decapotabila a fost, bineînțeles, cea mai rară, cu doar 607 exemplare vândute. În ciuda acestei popularități atunci când era nou, Cavaliers din această generație a dispărut aproape complet, cu excepția decapotabilelor și a versiunilor Z24 mai performante. În mod uimitor, există în prezent un hatchback CS alb din 1986 cu hatchback, cu scaune cu găleți din pânză albastră și 66.000 de mile de vânzare pe eBay Motors.
Să-mi fac al meu un Light Briar Brown peste Dark Brown în două tonuri – la fel ca mașina cititorului meu.
Celelalte mașini cu platformă J despre care am scris sunt Cadillac Cimarron sedan 1982, Pontiac 2000 Sunbird S/E hatchback coupe 1984, Oldsmobile Firenza ES sedan 1985, Chevrolet Cavalier Z24 coupe 1986 și Cadillac Cimarron sedan 1988. Într-o zi, voi scrie despre Buick Skyhawk.
.