De când m-am alăturat GCFSB, am rezistat tentației de a scrie despre un E30, mai ales din cauza iritației față de piața exagerată pentru seria 3 din anii ’80. Deși am prezentat recent câteva exemplare frumoase pe site, m-am săturat să văd atât de multe proiecte ruginite, pe jumătate terminate, de vânzare, cu etichete de preț nerezonabile atașate. Și, deși există unele mașini bine conservate și de dorit, pot să mă uit la M3-uri de 150.000 de dolari doar atât de mult timp înainte de a mă plictisi. Ceea ce a făcut în mod tradițional ca E30 să fie o propunere atât de atractivă a fost faptul că oferea toate cele mai bune caracteristici ale unui sedan german sportiv – un șasiu bine pus la punct, un motor rapid și o cutie de viteze manuală – la un preț foarte mic. Dar, pe măsură ce prețurile lor au urcat în sus, astfel încât chiar și exemplarele obosite nu mai sunt foarte ieftine, farmecul lui E30 a dispărut, cel puțin pentru mine.
Am cedat, totuși, de dragul acestui exemplar. Asta pentru că este foarte plăcut să vezi pe piață un E30 atât de curat, aparent bine conservat și original. Nici prețul nu este prea rău.
CLICK PENTRU DETALII: 1985 BMW 318i pe Craigslist
Anul: 1985
Model: 318i
Motor: 1,8 litri în linie-4
Transmisie: manuală cu 5 trepte
Milaj: 93.740 mi
Preț: 5.750$
Acesta este BMW 318i coupe din 1985 al meu cu 93.000 de mile originale. Acesta este un exemplu nebunesc de frumos- probabil cel mai frumos E30 pe care l-am văzut într-un deceniu sau mai mult.
Istoria acestei mașini este după cum urmează- această mașină a fost cumpărată nouă și deținută de un profesor de colegiu din Rochester, NY. Mașina a fost condusă doar ca o mașină de vară și nu a fost niciodată condusă în sare sau zăpadă. Profesorul a murit, iar vestea despre această mașină s-a răspândit la proprietarul concesionarului/conglomeratului nostru local de BMW, care a trimis după mașină și a cerut să fie adusă în Ohio. Mașina a fost trecută în revistă la magazinul BMW, apoi a fost vândută maistrului de atelier al dealerului BMW ca mașină personală.
Această mașină are vopseaua originală și este o mașină complet originală, niciodată alterată sau modificată. Aceasta este o mașină cu zero ruginire a caroseriei – este aproape șocant de curată – mai ales în comparație cu majoritatea E30-urilor pe care le-am văzut în această parte a țării.
Interiorul este practic perfect, cu scaunele originale BMW din vinil și covoare foarte frumoase și un tablou de bord foarte curat.
Vopseaua exterioară și caroseria sunt uimitor de curate și frumoase. Aceasta este vopseaua originală, iar caroseria este șocant de dreaptă, curată, originală și imaculată.
Mașina rulează și conduce perfect. Pornește și funcționează foarte bine, iar motorul este neted și receptiv. Ambreiajul este puternic și nu alunecă. Transmisia schimbă perfect prin viteze. Frânele sunt excelente, iar suspensia este strânsă, dar totuși netedă și flexibilă. Direcția este strânsă și receptivă.
Această mașină este o plăcere absolută de a conduce – fără glumă. Această mașină nu este un monstru de cai putere, dar este ATÂT DE DISTRACTIV să o storci la turații ridicate. Am niște mașini amuzante acasă cu dublul și triplul cailor putere, dar acest E30 este o astfel de explozie- este fermecător, agil, distractiv și receptiv.
Sunt încrezător în a spune că ați putea să vă urcați în acest E30 și să conduceți în întreaga țară, apoi să vă întoarceți și să vă întoarceți imediat. Aceasta este o mașină total fiabilă și fiabilă care conduce absolut impecabil.
Topotul solar funcționează perfect atât pentru funcțiile de înclinare, cât și pentru cele de retragere. Geamurile din spate se deschid așa cum este prevăzut pentru o ventilație eficientă.
Anvelopele sunt aproape noi pe roți superbe „bottlecap”.
Nu este perfect, iată care sunt defectele: geamul pasagerului are doar un angrenaj dezbrăcat pe motor, cu toate acestea, puteți ridica și coborî fereastra în aproximativ 20 de secunde cu o cheie Allen. Sistemul de aer condiționat a fost modernizat la R134a și ține încărcătura- a funcționat bine vara trecută, dar nu mai suflă rece vara asta. Aș suspecta un întrerupător sau un releu. Evacuarea este originală și toba de eșapament a dezvoltat o gaură care dă mașinii un mic burble suplimentar.
Include unelte și cric din fabrică, manual de atelier din fabrică și covorașe originale „318i”, împreună cu câteva piese de schimb și incidente.
Păstrat în interiorul garajului meu din Willoughby, OH.
Primire sau sunați-mă / trimiteți-mi un mesaj la 440-339-4341
Nu sunt prea multe mașini pentru care eticheta de capsulă a timpului este cu adevărat potrivită, dar aceasta este probabil una dintre ele. Îmi imaginez că nu arată foarte diferit față de ziua în care a ieșit din parcare în 1985, cel puțin din câte îmi pot da seama din fotografii. Vopseaua argintie arată foarte bine, iar interiorul din vinil arată impecabil. Barele de protecție cu trambulină din specificația americană nu sunt ideale, dar mașina se prezintă atât de ordonat în ansamblu încât sunt dispus să le trec cu vederea. Potrivit vânzătorului, mașina pornește, se oprește și virează așa cum ar trebui și este distractiv de condus în ciuda lipsei relative de putere la robinet. Motorul de 1,8 litri, cu patru cilindri, dezvoltă o putere oarecum slabă de 101 CP, dar ajută faptul că mașina este destul de ușoară, iar transmisia manuală îi permite șoferului să stoarcă puterea de care dispune într-un mod amuzant și satisfăcător.
Cred în continuare că prețul cerut pentru această mașină este puțin cam mare, mai ales că este doar un model cu patru cilindri, non-iS, iar aerul condiționat este stricat. Dar nu vorbim de bani nebuni (câte mașini frumoase și cu kilometraj redus poți cumpăra cu 5.000 de dolari?) și istoria mașinii este atât de al naibii de fermecătoare încât m-am îndrăgostit de ea oricum. Înainte de vânzătorul actual, se pare că a fost deținută de un profesor universitar care a folosit-o ca jucărie ocazională și prețioasă. Nu este acesta visul oricărui cumpărător de mașini second-hand? Dacă trece de o inspecție înainte de cumpărare și este la fel de bună în persoană cum apare online, această mașină ar fi un mic șofer de zi cu zi cool și distractiv.
– Craig
