„O, nu, iar e rahat!”
În timp ce am primit probabil cele mai multe întrebări despre locul unde se află catargul nostru, întrebările despre toaleta noastră de compostare sunt cu siguranță pe locul doi. Hehe.
Înlocuirea toaletei noastre marine tradiționale cu spălare și a rezervorului de reținere cu o toaletă de compostare a fost primul mare proiect de barcă pe care l-am făcut după ce am cumpărat Tartan 37. Trăim cu toaleta noastră de compostare de ceva timp și am ajuns să simțim cum este să facem caca într-o găleată, ca să spunem așa, și am dori să împărtășim cu cei care sunt curioși să facă trecerea.
Ca și în cazul majorității deciziilor, am abordat-o destul de metodic pe aceasta, totuși, în dezvăluirea completă, a existat un factor destul de important care ne-a influențat decizia:
Dețineam deja toaleta de compostare.
De fapt, am cumpărat toaleta de compostare (înainte de a ne cumpăra Tartan 37) pentru a o pune într-o altă ambarcațiune pe care o aveam sub contract, deoarece acea ambarcațiune nu avea niciun fel de toaletă, iar toaleta de compostare urma să fie cea mai ușoară/rapidă de instalat. Când achiziția acelei ambarcațiuni s-a destrămat, am rămas fără ambarcațiune – dar aveam o toaletă de compostare nou-nouță!
Înapoi la procesul nostru de luare a deciziei…
Un lucru care ne-a plăcut la Tartan-ul nostru a fost că mirosea uimitor de bine. Fără miros de motorină, fără mucegai sau mucegai, iar mirosul distinct de deșeuri umane – inevitabil pe multe bărci – era inexistent. O mare parte din acest lucru s-a datorat faptului că proprietarii anteriori nu au folosit-o niciodată ca un liveaboard cu normă întreagă. Ea a fost ținută la un doc, a navigat mai ales în weekend-uri și ocazional în excursii de vară de mai multe săptămâni – toate în APĂ FRESCĂ. Pentru a completa toate acestea, ea a fost bine iubită de proprietarii săi anteriori, care au păstrat-o în stare imaculată.
Și noi eram pe cale să schimbăm toate acestea complet. Plănuiam să trăim la bord, iar apa sărată era în viitorul nostru.
În timpul navigației noastre de scuturare prin lacul Michigan, planul nostru era să ne dăm seama ce a funcționat și ce nu. Am vrut să ne dăm seama ce trebuia neapărat să schimbăm imediat și ce urma să treacă în plan secundar pentru viitor. Pe lângă faptul că am petrecut un timp minunat în croazieră pe lacul Michigan, ne-am întors cu o listă de modificări pe care am vrut să le facem înainte de a călători cu normă întreagă.
În capul listei era înlocuirea capului nostru marin și a rezervorului de reținere.
De ce am înlocuit capul nostru marin cu o toaletă de compostare
Ne-am dat seama rapid că singurul motiv pentru care capul nu mirosea era că nu era folosit cu adevărat. Odată ce am început să-l folosim, acest lucru s-a schimbat rapid. Iar mirosul a pătruns peste tot. Chiar și atunci când nu foloseai fizic toaleta în acel moment, mirosul era acolo. A fost descurajant.
În timpul unei treceri dificile, am coborât jos pentru a vedea apa care se întorcea în chiuveta din baie și în vasul de toaletă. Primul meu gând a fost că apa urca prin corpul navei și le umplea pe amândouă, din moment ce băteam în niște vânturi puternice și ne înclinam destul de bine. Mi-am amintit rapid că aveam o supapă în Y sub chiuvetă care permitea pomparea apei dulci în toaletă din chiuvetă sau a apei brute din corpul navei; m-am gândit că aceasta fusese lăsată în poziția greșită, permițând apei din lac să intre în barcă prin chiuvetă și să ajungă prin sifonare în toaletă. Așa că am închis-o și m-am întors pe punte.
Cu toate acestea, fiind încă destul de nou pe barcă, am crezut că am rezolvat problema. Zece minute mai târziu am coborât să verific situația…
ȘI ERA MULT MAI RĂU.
Acum era mult mai multă apă în vasul de toaletă și în chiuvetă decât înainte și era de culoare maronie și se revărsa în tigaia de la cap cu fiecare val în care ne ciocneam! Toate lecturile pe care le citisem despre dezastrele de pe mare și despre cum să le supraviețuiești nu mă pregătiseră pentru acesta… acesta era un alt fel de dezastru pe care nu mi-l imaginasem.
Așa cum mulți dintre voi știți, gluma a fost pe seama noastră – supapa noastră joker era proastă – dar exact în acel moment am știut că nu mai vrem să ne confruntăm niciodată cu acea situație. Am scos rezervorul de reținere imediat ce ne-am întors la doc.
Toalete cu compostare vs. cap marinăresc & Rezervor de reținere
Există o serie de beneficii pentru înlocuirea capului nostru marin cu o toaletă cu compostare, pe lângă simpla evitare a apei de canalizare care stropește barca:
PROS
- Pot fi mai mult timp între „eliminarea” deșeurilor noastre. Obișnuiam să avem un rezervor de reținere de 12 galoane în compartimentul V. Acesta este jalnic de mic. Noi doi împreună generăm puțin peste 1 galon de lichid pe zi, apoi adăugând solidele și apa necesară pentru a trage apa, înseamnă că am putea rezista poate 5 zile între două pompări – dacă am fi norocoși!?!! Putem merge o săptămână și jumătate bună înainte de a fi nevoie să golim compostorul – și asta folosind C-Head-ul mai mic de 3 galoane, pe care a trebuit să îl alegem din cauza dimensiunii mai mici a băii/capului nostru.
- Am redus greutatea la bord. 12 galoane de lichid/solide sunt grele! Nu ne-a plăcut să avem toată acea greutate la capătul ascuțit al bărcii noastre.
- Am deschis mai mult spațiu de depozitare pentru alte lucruri. Am câștigat o grămadă de spațiu de depozitare sub patul V și am deschis complet dulapul suspendat anterior inutilizabil de la pupa, odată ce am îndepărtat toate furtunurile masive și țevile care treceau prin el, conectând capul la rezervorul de reținere.
- Mirosul a dispărut literalmente. Singurele mirosuri pe care le avem acum sunt atunci când deschidem capacul de la toaletă și, ca să fiu sincer, sunt mai ales lichidele care miros. (Și un strop de oțet în vas ajută în acest sens.) Partea solidă a toaletei este destul de tolerabilă.
- Am ajuns să alegem când să ne ocupăm de golirea deșeurilor. Nu trebuie să ne întoarcem la un doc la fiecare câteva zile pentru a obține o pompare.
- Economisim bani neplătind pentru pompare.
- Economisim prețioasa apă dulce care era folosită cândva pentru a trage apa.
- Am închis un pasaj inutil.
- Nu există aproape nicio piesă mobilă, aproape nimic care să se rupă și aproape NICIO întreținere – doar curățare.
- Dacă se strică ceva, fiecare componentă poate fi ușor de procurat și fabricat oriunde în lume. Este literalmente o găleată cu niște țevi din PVC în interior.
Cons
- Există cu adevărat un singur aspect negativ. Se manifestă în câteva moduri diferite și poate fi o mare piedică pentru unii: Vei fi fizic mai intim cu deșeurile tale solide. Cu un cap marinăresc tradițional, nu trebuie să te ocupi cu adevărat de ele până când nu se sparge ceva, dar atunci ești foarte aproape și personal cu ele. Puteți pompa o pârghie pentru a le spăla din vedere și a le arunca în rezervorul de reținere. Apoi plătești pe cineva să o pompeze din barcă și să o transporte pentru tine. În esență, odată ce v-ați făcut treaba, s-ar putea să nu mai aveți nevoie să o vedeți niciodată. Cu excepția cazului în care, desigur, până când se rupe ceva. Și o va face, în cel mai prost moment, în cel mai prost loc, și nu va fi frumos. Cu compostorul, te vei ocupa tu însuți de ea în mod regulat, dar cu mult mai puțin dramatism. După ce vă faceți treaba, va trebui să îl acoperiți cu un mediu de compostare, apoi, odată ce recipientul este plin, îl veți goli singur. Nu va fi aruncat, nu veți plăti pe cineva să îl îndepărteze. Dar – și este un mare DAR – acest lucru face toată diferența. Deșeurile solide din compostor sunt mult mai ușor de tolerat decât noroiul înmuiat care se găsește în toaletele marine înfundate și în rezervoarele de reținere. Așa că, dacă puteți trece peste factorul ick inițial, merită din plin.
Gânduri despre capul C
Există mai multe opțiuni disponibile pentru toaleta de compostare: Nature’s Head, Airhead și C-Head, pentru a numi câteva.
Toate acestea sunt în esență același dispozitiv și funcționează într-un mod foarte asemănător: fiecare dintre ele separă solidele de lichide, agită solidele pentru a le menține acoperite și le golesc atunci când este nevoie.
Care unul poate îndeplini aceste sarcini într-un mod ușor diferit, dar alegerea între opțiunile disponibile se va baza probabil mai mult pe dimensiuni și preț decât pe orice caracteristici specifice disponibile.
Noi am optat pentru C-Head și suntem destul de mulțumiți de decizia noastră. Pe lângă faptul că a fost cea mai mică opțiune (ceea ce a fost necesar pentru a o face să se potrivească lângă conturul carenei din capul nostru) a fost și cea mai ieftină, ceea ce a fost un bonus plăcut. Și, culmea, a fost construit de un marinar, special pentru marinari. Acest lucru devine evident în câteva zone cheie pe care le vom sublinia mai jos. Nature’s Head pare a fi comercializat mai mult pentru o viață în afara rețelei, ca înlocuitor al unei toalete obișnuite de uz casnic, iar Airhead pare a fi puțin mai orientat spre RV.
C-Head este foarte simplu și, în afară de tecul fals care se potrivește foarte bine cu restul interiorului nostru, restul pieselor și pieselor ar putea fi procurate oriunde în lume, dacă ar fi nevoie vreodată de o reparație. Agitatorul este făcut din țeavă PVC obișnuită, iar recipientul pentru lichide este un ulcior de lapte care poate fi înlocuit oricând cu orice alt ulcior de lapte. Iar recipientul pentru solide este literalmente o găleată de 3 sau 5 galoane. Minimalismul și simplitatea sunt grozave.
Un alt avantaj major al C-Head pentru noi a fost simplitatea curățării și a golirii. Amintiți-vă că acesta este singurul mare dezavantaj pentru capetele de compostare – trebuie să vă ocupați singur de deșeuri – așa că, având în vedere că este doar o găleată de 5 galoane, este incredibil de ușor să vă debarasați de deșeuri, fie că este peste bord în timp ce se află în larg, fie într-un sac de gunoi atunci când este cazul, curățându-l cu furtunul și albindu-l dacă este necesar sau târându-l prin apa sărată, toate acestea fac rapid treaba atunci când doriți să îl curățați.
În rezumat
Am lua din nou aceleași decizii dacă ne-am afla într-o situație similară? Da, absolut. Suntem foarte mulțumiți de toaleta cu compost și mulțumiți de alegerea noastră pentru un C-Head.
Dacă am putea proiecta sistemul nostru perfect de eliminare a deșeurilor, în barca noastră perfectă?
Asta ar fi: O toaletă de compostare pentru afacerile de pe țărm, într-o cocă, și un cap marin tradițional (fără rezervor) pentru a merge direct în mare în timp ce se află în larg, în cealaltă cocă. Da, ați citit bine – două corpuri de navă. Putem visa. 😉
.