Chevy Engine Oil Pressure Sensor Problema senzorului de presiune a uleiului de motor Chevy durează de mult timp. Acestea fiind spuse, vehiculele cu cele mai multe probleme ale senzorului de presiune se încadrează în gama de motoare V-8 din 2003 până în 2012. La un moment dat, în anul model 2007, Chevrolet și-a dat seama că există o problemă.
Acesta a decis să plaseze un ecran de filtrare în jurul senzorului de presiune a uleiului de motor Chevrolet. Au făcut acest lucru deoarece au crezut că nămol și resturi au ajuns în senzor. Nu numai că acest lucru nu a rezolvat problema, dar a creat o alta. Acum, uneori, când scoateți ecranul filtrului de protecție, descoperiți că este complet înfundat.
Aceasta înseamnă că, dacă înlocuiți senzorul de presiune a uleiului, deoarece credeți că este defect și nu înlocuiți ecranul filtrului din jurul acestuia, aceeași problemă reapare. Având în vedere că piesa nu este ușor de înlocuit, chiar vrei să o faci bine de prima dată. Din nefericire, oamenii citesc de obicei primul paragraf din aceste articole și înlocuiesc doar prima piesă menționată.
Vă rog să rezistați alături de mine și să citiți toată această pagină. Nu numai că vă voi oferi sfaturi pentru a vă ajuta la înlocuirea acestui senzor de presiune a uleiului din motorul Chevy, care nu este fiabil, dar vom vorbi despre o mulțime de probleme asociate cu această reparație și despre codurile obișnuite ale computerului și ale senzorului stabilite. În cele din urmă, includem imagini cu locul exact în care este localizată piesa.
Simptomele problemelor de presiune a uleiului
Prima dată când m-am întâlnit cu problema presiunii uleiului motorului Chevy, clientul s-a plâns de un manometru de ulei care indica zero și de o lumină de verificare a motorului. Evident că motorul primea presiune de ulei, pentru că nu se auzea niciun zgomot.
După ce am conectat o unealtă de scanare am găsit un cod P0521 și codul de problemă P0523. Aceste coduri reprezintă performanța comutatorului senzorului de presiune a uleiului de motor în afara intervalului și înaltă tensiune a senzorului. Rețineți că este, de asemenea, obișnuit să găsiți un P0520, care reprezintă o defecțiune a circuitului senzorului de presiune a uleiului și P0522 tensiune scăzută a circuitului.
De asemenea, merită menționat, un mesaj de avertizare pe tabloul de bord a declarat ulei scăzut, opriți motorul. Acest avertisment nu a fost luat în seamă de clientul meu, dar ar trebui să urmați întotdeauna instrucțiunile pentru orice eventualitate. Am văzut manometre și lumini de avertizare de la General Motors funcționând defectuos de când am început să lucrez în această meserie în 1984.
Procedurile standard de diagnosticare rămân aceleași. Modul de a afla ce este în neregulă cu automobilul este de a scoate senzorul sau comutatorul de presiune a uleiului și de a conecta un manometru mecanic. În acest fel citiți presiunea mecanică a pompei de ulei a motorului și nu vă încredeți în sistemul electronic care raportează această citire.
Deși eu încă mai cred în această metodă de diagnosticare, majoritatea oamenilor nu au un manometru mecanic de presiune a uleiului. Cu toate acestea, dacă aveți un motor Chevy V-8 între anii de model 2003 și 2012, este probabil sigur să ocoliți procedura standard de diagnosticare. După ce m-am ocupat de această problemă, nu am găsit nimic altceva decât o funcționare defectuoasă a unității de trimitere a presiunii de ulei a motorului Chevy.
Înlocuirea senzorului de presiune a uleiului motorului Chevy
Localizarea senzorului de presiune a uleiului motorului Chevy Localizarea senzorului de presiune a uleiului rămâne o problemă pentru majoritatea mecanicilor de bricolaj. După cum puteți vedea din imagine, este o potrivire strânsă. Ei îl localizează în fața carcasei clopotului transmisiei, unde se înșurubează la motor.
Nu-mi place să vă spun să cumpărați o unealtă specială pe care o veți folosi doar o singură dată. Totuși, în această situație vă recomand să luați unealta specială concepută pentru a scoate presostatul. Priza specială are un perete foarte subțire care îți permite să o treci cu ușurință peste senzor.
O priză standard cu adâncimea de 1 1/16 nu se potrivește suficient de strâns pe piesa instalată din fabrică. Iar soclul meu de impact adânc de 27 mm era prea gros pentru a se potrivi peste senzor. Sunt șanse ca, dacă dețineți acest vehicul suficient de mult timp, să ajungeți să mai folosiți unealta specială de câteva ori. Defecțiunile repetate ale senzorului sunt frecvente și vom vorbi despre acest lucru în secțiunea de probleme de mai jos.
După aceasta, primul pas este să îndepărtați capacul de plastic de deasupra motorului. În mod surprinzător, chiar și acest lucru este o luptă. Partea din față a capacului se ridică pur și simplu de pe doi stâlpi de fixare. Cu toate acestea, partea din spate a acestuia se agață de clemele de fixare din spate, deoarece nu are suficient spațiu liber deasupra.
Va trebui să băgați mâna acolo și să împingeți în jos pe dispozitivul de reținere din spate în timp ce ridicați pe partea din spate a capacului motorului. Următorul pas devine deconectarea conectorului electric. Aceștia folosesc o filă de blocare pentru a-l ține în poziție. Pur și simplu trageți în sus fila albă de blocare și aceasta va pocni pentru a se elibera. Apoi puteți apăsa dispozitivul de blocare a conectorului și îl puteți desprinde de senzor.
În ceea ce privește înlocuirea senzorului, acesta se înșurubează în porțiunea din spate a blocului motor într-o galerie de ulei. O extensie de 15 cm atașată la un clichet 3/8 cu cap pivotant funcționează perfect pentru a scoate unitatea de trimitere a presiunii uleiului din motorul Chevy. Iată un videoclip de trei minute care rezumă destul de bine procedura de înlocuire.
Probleme la înlocuirea senzorului de presiune a uleiului
Senzorul de presiune a uleiului Chevy Ecranul filtrant al senzorului de presiune a uleiului Principala problemă la înlocuirea senzorului de presiune a uleiului motorului Chevy este eșecul repetat. Acest lucru se întoarce la cauza principală a problemei. Noroiul și resturile își găsesc drumul în interiorul vechiului senzor de presiune a uleiului.
Acesta este momentul în care Chevy a decis să instaleze ecranul filtrului pentru anul model 2007. Acum, ceea ce se întâmplă este că ecranul devine înfundat cu gunoaie și uleiul de motor nu ajunge niciodată la senzor.
De aceea, oamenii care înlocuiesc doar piesa fără să înlocuiască ecranul constată că reparațiile nu vor dura mult sau nu funcționează deloc. Acest lucru duce, de asemenea, la confuzia că mai este ceva în neregulă cu automobilul.
La motoarele Chevy mai vechi care nu au ecranul, defecțiunea repetată vine adesea din cauza lipsei de întreținere a motorului. În unele cazuri, aceasta nu este vina proprietarului actual, ci a celui anterior. Lipsa schimbării uleiului de motor poate cauza formarea de depuneri de nămol.
Acestea se pot desprinde și își pot găsi drumul în portul de intrare al senzorului de presiune de înlocuire. Dacă aveți unul, asigurați-vă că înlocuiți ecranul împreună cu comutatorul.
Vă veți avea nevoie de o mică târnăcop pentru a-l pescui din galeria de ulei din blocul motor. Când înfiletați senzorul, acesta ține în poziție noul ecran. Având în vedere costul redus al piesei de schimb, nu pare o idee bună să cureți vechiul ecran. În secțiunea următoare voi vorbi pe scurt despre alte probleme pe care le-am găsit atunci când am încercat să fac economii la această reparație.
Unități de înlocuire a unităților de trimitere a presiunii uleiului Chevy
Când ai piese auto care se defectează în număr mare, piața de piese de schimb intervine pentru a face soluții mai ieftine. Ei încep să producă în masă piese de schimb și să le ofere la prețuri mai mici.
Din păcate, am văzut mai multe probleme cu acești senzori de presiune a uleiului de motor Chevy de înlocuire ultra ieftină. Am avut câțiva dintre ei care nu au funcționat imediat ce au fost scoși din cutie. Și acest lucru nu este din cauza problemelor menționate mai sus în secțiunea de eșecuri repetate.
Astfel spus, permiteți-mi să vă spun despre cel mai rău scenariu pe care l-am întâlnit. După ce am înlocuit unitatea de trimitere a presiunii uleiului cu o piesă care a costat 15 dolari, s-a întâmplat un dezastru când am pornit motorul.
Centrul de plastic a explodat din piesă. Când se întâmplă asta galeria de presiune a uleiului devine deschisă spre atmosferă. Cantitatea de ulei care se împrăștie în tot compartimentul motorului într-o perioadă atât de scurtă de timp vă va uimi.
Curățenia implicată atât pe vehicul cât și în zona de lucru a adăugat câteva ore în plus la acest dezastru. Din acest motiv, dacă un client dorește ca eu să înlocuiesc unitatea de trimitere a presiunii uleiului de motor Chevy, folosesc numai o piesă Delco. Cu toate acestea, nu voi obține această piesă de la reprezentanță, deoarece ei vor aproape 100 de dolari pentru ea. Și dacă tot am vorbit despre dealeri, când am pus prețul acestei operațiuni am avut un șoc de preț.
Concesionarul local Chevy din orașul meu mi-a oferit un preț de piese și manoperă de 500 de dolari pentru a înlocui unitatea de trimitere a uleiului. Cu suma de bani pe care o poți economisi dacă o faci singur, îți poți permite să iei o piesă de schimb bună, un filtru nou și unealta specială care facilitează înlocuirea și să economisești în continuare.
.