Dacă sunați la un dealer și întrebați cât costă service-urile lor pentru Sprinter A și B, nu vă va suna prea groaznic. Acest lucru se datorează faptului că dealerii au început să facă oferte doar pentru un schimb de ulei, nu și pentru întreținerea preventivă suplimentară care este necesară.
După ce lăsați furgoneta, vă vor anunța ulterior costul suplimentar – și timpul – pentru elemente precum înlocuirea filtrelor de combustibil, etc.
Faceți-vă temele. Trebuie să știți ce elemente sunt de obicei necesare în timpul celor două tipuri de service și trebuie să vă asigurați că dealerul face o ofertă pentru toate acestea înainte de a vă angaja să faceți service-ul.
Există două tipuri de service de întreținere la o furgonetă Sprinter, cunoscute în mod imaginativ sub numele de Service A și Service B. Acestea alternează, astfel încât primul service al furgonetei dvs. va fi un service A și apoi, ulterior, B, A, B și așa mai departe.
Service-ul A este numit service „ulei plus”. Service-ul B verifică mai multe elemente și se numește service de „întreținere”.
Timpurile dintre service-uri variază în funcție de ce dubă aveți. Modelele mai noi au un interval de 20.000 de mile. Vehiculul urmărește, de asemenea, modul în care a fost utilizat și starea uleiului de motor și ar putea da un mesaj pe tabloul de bord pentru a efectua service-ul înainte de a ajunge la kilometrajul real. Acest sistem se numește „ASSYST.”
Dacă ignorați mesajul, acesta va continua să vă sâcâie, spunând „Service A întârziat cu xx zile”. Nerespectarea unei date de service nu vă va pune în modul „limp-home”, dar este evident posibil ca o componentă defectă pe care service-ul ar fi reparat să facă acest lucru.
Intervalul de service de 20.000 de mile poate părea surprinzător dacă sunteți obișnuiți cu mașinile nord-americane mai vechi care aveau intervale de service de 6.000 de mile. Calitatea uleiului, calitatea combustibilului, o inginerie mai bună și o serie de senzori în interiorul vehiculului înseamnă că intervalul poate fi prelungit fără a dăuna vehiculului. Bineînțeles, puteți să efectuați service-ul vehiculului mai frecvent dacă doriți, dar de obicei nu este necesar decât dacă aveți o utilizare foarte intensă sau dacă conduceți foarte mult în regim stop-start sau la ralanti.
Ce este inclus într-un service?
Manualul de întreținere Mercedes 2015 enumeră următoarele elemente pentru Service A:
- Schimbarea uleiului de motor și a filtrului
- Înlocuirea filtrului de combustibil &separatorul de apă
- Testarea frânelor
- Verificări vizuale privind deteriorarea/coroziunea vopselei, centurile de siguranță, furtunurile și conductele, rezervoarele, trenul de rulare, direcția și suspensia
- Verifică sistemul de frânare, schimbarea lichidului dacă este necesar (cost suplimentar)
- Verifică rezervorul DEF, completare (cost suplimentar)
- Verifică centura trapezoidală
- Verifică presiunea pneurilor (incl. roata de rezervă)
Nu pare a fi o listă lungă, dar înlocuirea filtrului de combustibil este costisitoare (~450 $) și necesită timp (sau cel puțin veți fi taxat pentru o bucată de timp). Dacă își fac treaba așa cum trebuie, departamentul de service va efectua o serie întreagă de verificări vizuale pentru a vedea dacă există frecări, crăpături sau alte deteriorări ale părților mecanice ale vehiculului.
Serviciul B este mai mare (și mai scump):
- Schimbarea uleiului de motor și a filtrului
- Înlocuirea filtrului de combustibil & separatorul de apă
- Înlocuirea filtrului de praf HVAC sau a filtrului combinat al sistemului AC (cost suplimentar)
- Testarea frânelor
- Verificări vizuale pentru deteriorarea/coroziunea vopselei, lumini, ștergătoare, centuri de siguranță, furtunuri și conducte, rezervoare, linia de transmisie, direcție și suspensie, baterie auxiliară.
- Lubrifiați dispozitivul de prindere a remorcii și balamalele ușilor din spate
- Controlați nivelul lichidului de răcire, completați dacă este necesar (cost suplimentar)
- Controlați sistemul de frânare, schimbați lichidul dacă este necesar (cost suplimentar)
- Controlați servodirecția, schimbarea lichidului dacă este necesar (cost suplimentar)
- Verificați sistemul de spălare a parbrizului
- Verificați rezervorul DEF, completați (cost suplimentar)
- Verificați cureaua trapezoidală
- Verificați orificiile de scurgere a apei de la ușile glisante
- Verificați presiunea anvelopelor (incl. roata de rezervă)
- Verificați materialul de etanșare a anvelopelor, reînnoiți-l dacă este necesar (cost suplimentar)
- Verificați grosimea plăcuțelor/ garniturilor de frână, cursa manetei frânei de parcare
Multe dintre aceste elemente sunt doar verificări vizuale sau teste ale calității lichidelor. Doar în cazul în care ceva nu este în regulă este posibil să vedeți o factură mai mare decât v-ați așteptat. Cu toate acestea, uleiul și filtrul, filtrul de combustibil și filtrele de praf ar trebui să fie cotate pentru o revizie B cel puțin. De asemenea, este foarte probabil ca lichidul de frână să trebuiască schimbat în acest moment, pe baza timpului scurs de la ultima spălare.
Există și alte câteva lucruri care trebuie să se întâmple în timpul primei revizii A (strângerea șuruburilor punților) și a primei revizii B (schimbarea uleiului și a filtrului de transmisie). Pe măsură ce vehiculul îmbătrânește, și alte componente trebuie verificate. De exemplu, înlocuirea curelei trapezoidale la fiecare al patrulea schimb de ulei (sau la 80.000 de mile). Puteți găsi lista completă în manualul de întreținere al Sprinter-ului dumneavoastră.
Descoperiți cât costă cu adevărat un service
În ultima vreme, dealerii au început să facă oferte doar pentru schimbarea uleiului dacă sunați. Este o șmecherie murdară pentru a vă face să intrați pe ușă. Asigurați-vă că întrebați ce este inclus în prețul pe care vi-l oferă și apoi întrebați care ar fi costul pentru celelalte elemente din listele de mai sus. Prețul complet ar putea fi considerabil mai mare decât oferta inițială.
Am sunat la trei dealeri locali și am primit oferte extrem de diferite. Toți ofereau oferte pentru „serviciul” minim de schimbare a uleiului și a filtrului de ulei. Citatele de la mijlocul anului 2017 variau de la aproximativ 250 $ la peste 500 $. După ce se adăuga costul celorlalte elemente dintr-un service A, prețul a sărit de la 700 de dolari la peste 1000 de dolari.
Justificarea dealerilor pentru această tactică este că ei nu știu ce alte elemente au nevoie de service până când nu văd vehiculul. Acest lucru este minunat. Dar aș prefera ca ei să facă o ofertă pentru service-ul complet și apoi să-mi dea vești bune după ce au ridicat capota și au constatat că lucrurile nu au nevoie de schimbare. Dealerii obișnuiau să facă acest lucru, iar unii încă o mai fac, dar trecerea la ofertele cu prețuri minime este mai mult în beneficiul lor decât al dumneavoastră ca și client.
Distribuitorii nu sunt singura dumneavoastră opțiune
Distribuitorii nu vă escrochează neapărat. Piesele Sprinter sunt scumpe. În mod evident, unii taxează mai mult decât alții, după cum reiese din variația ofertelor pe care le-am primit de la trei departamente de service diferite. Ceea ce este enervant este tactica lor de a oferi un preț scăzut și de a percepe ulterior un preț mai mare.
Există câteva modalități prin care puteți reduce costul. Depinde de dumneavoastră dacă îl lăsați pe dealer să vă completeze lichidul DEF și să vă schimbe lamelele ștergătoarelor. Ți-aș sugera să nu o faci, pentru că DEF-ul Mercedes este mult mai scump decât al altor mărci pentru exact același produs și vei plăti și timpul de manoperă. Adăugarea lichidului DEF este ușoară. Schimbarea lamelelor ștergătoarelor este și ea destul de simplă. Nici măcar nu trebuie să o faceți înainte de programare. Pur și simplu, anunțați-l pe șeful de service (persoana care vă întâmpină atunci când vă prezentați) că nu doriți să facă aceste sarcini.
Nu există nicio obligație de a face revizia vehiculului la o reprezentanță. Dacă vehiculul dvs. este în garanție, singura cerință este ca acesta să fie întreținut în mod regulat și să aveți o evidență a acestor servicii. Există o mulțime de locații de service independente, iar unele practică tarife mult mai mici decât departamentul de service al dealerului. Ați putea chiar să vă faceți singuri lucrările și mulți oameni o fac.
.