De fiecare dată, din când în când, apare o mașină clasică cool de care ați uitat complet. Și apoi te întrebi imediat cum de era posibil să fi uitat de acel model. Poate pentru că, la fel ca aceasta, nu ai mai văzut una pe șosea de ani de zile.
Este la Bring a Trailer, și este un clasic japonez. O Toyota Celica GT din 1978. Cu o atenție la fotografie care ne face să ne gândim că ar trebui să-l sunăm pe proprietar dacă vom face vreodată un drum în zona lor. Un câmp întreg de flori care se potrivește cu vopseaua portocalie sunburst? Inspirat.
Ne pare rău dacă sunteți îngroziți că am uitat de a doua generație Celica, dar dacă nu locuiți într-un loc cald și uscat, probabil că este o apariție rară în zilele noastre. Mașina a fost introdusă pentru anul model 1978. A sosit arătând mai puțin ca un muscle car în miniatură decât prima generație, dar stilul angular a îmbătrânit cel puțin rezonabil de bine. Mai ales mașinile din primii ani cu faruri rotunde duble. Cum ar fi aceasta. Unitățile pătrate de mai târziu nu arată la fel de plăcut.
În timp ce alte piețe au primit o gamă de motoare, America de Nord a primit doar unul singur înainte de 1981. Motorul cu patru cilindri de 2,2L 20R.
Motorul 20R a fost un motor cu un singur came în cap care a fost folosit la o mână de modele Toyota. Inclusiv Hilux și Corona. În 1978 avea o putere uriașă de 90 CP și un cuplu de 120 lb-ft. În specificațiile de emisii din California, ca aceasta, cel puțin. Măcar oferea o mulțime de viteze. Cinci viteze în cutia manuală, ceea ce însemna că șoferii puteau profita la maximum de motorul lor mic.
Acest motor nu a reținut mașinile în fața criticilor. Celica a fost numită Motor Trend Import Car of the Year când a fost lansată. Poate că înclinarea cântarului la un prânz mare de peste 1.000 kg a jucat un rol în asta.
În ciuda faptului că are 40 de ani, acest Celica arată doar 25.000 de mile. Deși vânzătorul spune că s-ar putea să nu fie kilometrajul real și că probabil a rulat o dată. Vine cu o grămadă mare de istoric de service, inclusiv înregistrări de la nou. Plus manualul proprietarului. Câte manuale ale proprietarului din 1978 mai sunt încă pe aici?
Mașina a văzut câteva lucrări de vopsire, cel puțin două, dar a revenit la nuanța sa originală de portocaliu.
Dacă sunteți în căutarea unui clasic puțin mai obscur sau doar un fan al Toyotas de epocă, acesta ar putea merita o privire. Ne-am uitat cu siguranță la ea de câteva ori.
Șapte mașini japoneze de colecție a căror valoare continuă să crească
.