De ce sunt UTV-urile limitate la 1000cc? | Ghid de comparare a peste 100 de UTV-uri – OffRoad Lifestyles

Acest articol conține linkuri de afiliere.

Atunci, poate că, la fel ca mine, și ție îți plac nucile și șuruburile mașinilor off-road și te întrebai care sunt toate opțiunile de dimensiuni diferite ale motorului la vehiculele Side by Side. După un pic de cercetare, mi-am dat seama rapid că o mulțime de producători de Side by Side își împingeau motoarele până la o limită de 1000cc.

Atunci de ce sunt UTV-urile limitate la 1000cc? UTV-urile sunt limitate la 1000cc deoarece Recreational Off-Highway Vehicle Association a definit vehiculul pentru a îndeplini anumite restricții, astfel încât agențiile de stat și federale să poată aplica legile privind accesul la terenuri, înregistrarea și impozitarea. Din cauza acestor linii directoare puse în aplicare de ROHVA, asociațiile de curse au adoptat, de asemenea, limita de dimensiune a motorului pentru a rămâne în cadrul definiției lor.

Pentru a explica mai bine această limită trebuie să înțelegem ce definesc aceste agenții ca fiind un UTV sau ROV.

Ce este un ROV și cum este definit?

Deci, foarte rapid, acronimul ROV înseamnă Recreational Off-highway Vehicle (vehicul recreațional în afara autostrăzii) și este în mod obișnuit interschimbat cu termeni precum UTV, Utility Terrain Vehicle, Utility Task Vehicle, Side by Side, SxS, MOHUV, multipurpose off-highway utility vehicle (vehicul utilitar multifuncțional în afara autostrăzii) și da, toate acestea sunt aceeași clasă de vehicule. Sunt doar nume diferite pentru aceeași mașină.

RoHVA definește un ROV ca fiind un vehicul care îndeplinește aproape TOATE aceste specificații:

• Conceput pentru utilizare în afara autostrăzilor
• 4 sau mai multe anvelope
• Roți de direcție
• Nu…Scaunele nu se încalecă
• Curele de siguranță
• Structura de protecție împotriva răsturnării
• Viteza maximă mai mare de 30Mph
• Mai puțin de 80 de inci în lățime
• Dezvoltarea motorului mai mică de 1,000cc
• 17 caractere VIN sau PIN

O companie producătoare de UTV ar putea, din punct de vedere tehnic, să aibă un motor mai mare într-unul dintre vehiculele lor laterale, dar atunci ar fi posibil ca acesta să fie plasat într-o clasă complet nouă de vehicule off-highway. În cele mai multe state, următoarea clasă ar fi clasa dune buggy și rock crawler.

Ce Side by Sides sunt de 1000cc?

Ne-am luat ceva timp să ne scufundăm în topurile producătorilor de Side by Side și am găsit peste 110 modele diferite pentru a vă compara unele specificații. Cele mai multe dintre acestea rămân în jurul limitei de 1000cc sau sunt puțin sub. Cu toate acestea, am găsit unele care sunt mai mari de 1000cc și sunt considerate în continuare UTV-uri.

Ghid de comparare a UTV-urilor de 1000cc

Yamaha 1000cc side by side

*Statisticile de putere ale celei de-a treia părți

Honda 1000cc side by side

*Statistică cai putere de la a treia parte

Can-am 1000cc side by side

Polaris 1000cc side by side

Kawasaki 1000cc side by side

Arctic Cat (Textron) 1000cc side by side

*Informații despre prețuri de la terți

Hisun 1000cc side by side

*Statisticile de putere ale părții a treia

Coleman 1000cc UTV

Cel mai mare motor UTV de la Coleman este un motor de 800 cc.

Roxor Mahindra (Jeep) 1000cc UTV

.

Massimo 1000cc UTV

Odes 1000cc UTV

*Statistică cai putere de la a treia parte

Komodo 1000cc cot la cot

*Chironex Motorsports Inc. nu mai este în afaceri*

Compararea MSRP – Iată câteva sfaturi

Tabelul de prețuri de mai sus prezintă cei mai noi ani de modele, specificațiile și MSRP pentru aceste unități. Este posibil ca MSRP să nu includă taxele de destinație sau taxele și impozitele dealerului.

Cu toate acestea, dacă ar fi să accesați site-ul web al producătorului sau să intrați la un dealer, există o mare probabilitate ca firma producătoare de UTV să ofere reduceri speciale, opțiuni de finanțare cu dobândă redusă, acoperire suplimentară a garanției sau alte stimulente ale dealerului.

Considerați acestea atunci când comparați diferitele modele de UTV.

Un alt lucru de luat în considerare cu privire la aceste date de comparație este că acestea sunt cele mai noi variante posibile pe care le puteți obține în acest moment, astfel încât acestea nu iau în considerare modelul de anul trecut sau chiar modelul de dinaintea acestuia care ar putea fi încă nou-nouț la reprezentanța dvs. locală și ar putea fi o modalitate mai ieftină de a merge.

Așa că păstrați aceste lucruri în minte atunci când cumpărați prețul.

Acum adevărata întrebare: Faptul de a avea o limită de motor de 1000cc îmi diminuează experiența off-road?

Răspunsul rapid: Nu, nu chiar! Vedeți, performanțele acestor motoare de dimensiuni mai mici împachetează o mulțime de pumn! UTV-urile de înaltă performanță au viteze maxime de 85 mph și, având în vedere că acestea cântăresc doar în jur de 1450 – 1850 lbs, ele chiar se ridică și merg! Mai ales pe pământ, nisip, dealuri și poteci, deplasarea la 130 km/h poate fi o experiență destul de intensă, având în vedere terenul.

Acum pentru a detalia, depinde într-adevăr de ceea ce sunteți obișnuit să conduceți și de modul în care utilizați vehiculul off-road! Sunteți un pilot experimentat de ATV sau ați avut plăcerea de a conduce un dune buggy performant sau o platformă de escaladare a stâncilor?

Simplu și simplu, dacă sunteți obișnuit să conduceți o mașină mai mare, cu un motor mai mare și să împingeți pedala până la medalie, atunci ar fi mai bine să rămâneți la plimbările cu care sunteți obișnuit. Deci, dacă aveți o șină de nisip cu 5 locuri cu cursă lungă și deplasare lungă, cu motor Corvette LS1, s-ar putea să fiți puțin dezamăgit de schimbare.

Cu toate acestea, ați putea testa un drive side by side la un dealer local sau, dacă deveniți cu adevărat serios, ați putea merge întotdeauna la un jamboree care oferă, de obicei, o varietate de producători și chiar vă oferă și vă împrumută echipamentul de echitație pentru plimbarea dvs. demo. Rețineți că va trebui să semnați niște declarații de renunțare și să treceți prin siguranța lor înainte de timp, dar merită.

Dacă sunteți obișnuiți să conduceți un ATV mai mic în și din trasee înguste de 50″, atunci sunt șanse să fi văzut unele dintre aceste UTV-uri pe unele dintre trasee cu dumneavoastră, dar rețineți că nu toate se potrivesc. Cele mai multe dintre cele mai performante side by side sunt de 64″ inch sau mai late.

Desigur, avantajele unui UTV sunt că transportă mai multe persoane și vă oferă o acoperire fizică împotriva elementelor și oferă măsuri suplimentare de siguranță, cum ar fi o cușcă de rulare și centuri de siguranță.

Iată un exemplu de vehicul pe 4 roți care se compară cu un UTV de 1000cc cu specificații similare și, bineînțeles, există o mulțime de alte exemple.

Cel mai rapid UTV de 1000cc

Primele trei cele mai rapide UTV-uri sunt: Yamaha YXZ1000R, Can-AM Maverick X3 Turbo și modelele RZR XP Turbo S au o viteză maximă blocată la 80-85 mph.

Un aspect al vitezei maxime a UTV-urilor este că producătorii de UTV-uri au, de fapt, limitatoare de viteză maximă din fabrică care guvernează aceste mașini pentru a rămâne sub o viteză stabilită.

Având un limitator de viteză ajută la protejarea motorului, astfel încât să dureze mai mult, și sunt sigur că având o viteză mai mică ajută, de asemenea, la reducerea severității accidentului și sau a șanselor de accident.

Cei mai mulți oameni își reprogramează limitatoarele de viteză (ECU), ca pe Yamaha YXZ1000R și pot atinge viteze de 100 mph sau mai mari.

Cel mai ieftin UTV de 1000cc

Am făcut multe cercetări, ore și ore și ceea ce am găsit s-ar putea să vă șocheze…. (vezi locul 2)

• Locul 1:

	Model	MSRP	CC	Calul- putere	UTV tip	Motor
	Hisun Strike 900	11$,999	924cc	65*	Sport	4-Stroke V-Twin Cylinder OHC

*Informații despre prețuri de la a treia parte

• Locul 2:

	Model	MSRP	CC	Calul… putere	UTV tip	Motor
	2020 Can-am Maverick Trail 1000	$13,399	976cc	75cp	Sport	Rotax V-twin, răcit cu lichid / Rotax Turbo- încărcat cu 3 cilindri

• Locul 3:

	Model	Model	MSRP	CC	Cap. putere		UTV tip	Motor
	2020 Kawasaki MULE PRO- DX-EPS	14$,099	993	24hp	Utility	4 timpi, 3 cilindri, OHV, răcit cu lichid, diesel

1000cc Turbo Side by Side

Dacă acești băieți răi nu erau deja destul de rapizi pentru tine, toate marile nume au câteva UTV-uri cu oferte turbo sau cu accesorii.

• Polaris oferă 10 modele turbo de la 21.000 de dolari până la 31.000 de dolari
• Can-am oferă 15 modele turbo de la 19.000 de dolari până la 30.000 de dolari
• Yahama oferă un kit turbo din fabrică care poate fi adăugat la cele 4 modele SxS non-turbo de la 24 de dolari.5k până la $27.3k

Yamaha GYTR are un nou kit turbo care, atunci când este instalat de către dealerii Yamaha, păstrează garanția din fabrică! Kitul de 5499,99 dolari include un Garrett GT860RS Turbo și vă oferă o creștere de 60% a puterii.

Polaris UTV-uri cu turbo

	Model	MSRP	CC	Cepi de cai- putere	Motor
	2019 RZR XP 4 Turbo S	30$,999	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP 4 Turbo Dynamix	28$,499	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder cu turbo
	2019 RZR XP 4 Turbo S Velocity	28$,399	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP Turbo S	28$,199	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP Turbo Dynamix	25$,999	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP Turbo S Velocity	25$,399	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP 4 Turbo LE	24$,899	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP 4 Turbo	23$,699	925cc	168cp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP Turbo LE	21$,999	925cc	168hp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo
	2019 RZR XP Turbo	20$,999	925cc	168cp	ProStar 4-Stroke DOHC Twin Cylinder with turbo

Can-am UTV-uri cu turbo

	Model	MSRP	CC	Cap. putere	Motor
	2020 Maverick X3 Turbo	18$,999	900cc	120 CP	Motor turbo cu 3 cilindri Rotax ACE, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 DS Turbo R	20.999$	900cc	172cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 RS Turbo R	22.499$	900cc	172cp	Motor turbo cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 X DS Turbo RR	24$,999	900cc	195hp	Motor cu 3 cilindri TurboRotax ACE, răcit cu lichid
	20 Maverick X3 X RS Turbo RR	27$,499	900cc	195cp	Motor cu 3 cilindri TurboRotax ACE, răcit cu lichid
	20 Maverick X3 X RC Turbo	23$,999	900cc	120 CP	Motor cu 3 cilindri TurboRotax ACE, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 X RC Turbo RR	29.599$	900cc	195cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 X MR Turbo	23.199$	900cc	120cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 X MR Turbo RR	26.399$	900cc	195cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 Max Turbo	21.999$	900cc	120cp	Motor cu 3 cilindri TurboRotax ACE, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 Max DS Turbo R	23,699$	900cc	172cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcită cu lichid
	2020 Maverick X3 Max RS Turbo R	25.199$	900cc	172cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 Max X DS Turbo RR	27$,499	900cc	195hp	Motor cu 3 cilindri turbo Rotax ACE, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 Max X RS Turbo RR	29.999$	900cc	195cp	Motor cu 3 cilindri Rotax ACE Turbocharged, răcit cu lichid
	2020 Maverick X3 Max X MR Turbo RR	28$,899	900cc	195hp	Motor turbo cu 3 cilindri Rotax ACE, răcit cu lichid

UTV-uri Yamaha cu add-on-ul GYTR Turbo (5499$.99)

	Model	MSRP	CC	Cap. putere	Motor
	2019 YXZ1000R SE	26$,099 $ cu kit turbo	998cc	179 CP*	Cilindru în linie cu trei cilindri DOHC răcit cu lichid	; 12 supape
	2019 YXZ1000R	24.499$ cu Turbo Kit	998cc	179cp*	lichid răcit DOHC cu trei cilindri în linie; 12 supape
	2019 YXZ1000R SS SE	26.099$-27.299$ cu Turbo Kit	998cc	179cp*	lichid răcit cu lichid DOHC cu trei cilindri în linie; 12 supape
	2019 YXZ1000R SS	24.499$ cu Turbo Kit	998cc	179cp*	lichid răcit DOHC cu trei cilindri în linie; 12 supape

UTV 1000cc Diesel

Dacă sunteți în căutarea unui Side by Side diesel cu un motor de 1000cc, atunci iată care sunt opțiunile:

	Model	MSRP	CC	Horse- putere	Motor
	2020 MULE PRO-DX EPS DIESEL	$14,099	993cc	24cp	4 timpi, 3 cilindri, OHV, răcit cu lichid, diesel
	2020 MULE PRO-DXT DIESEL	14.299$	993cc	24cp	4 timpi, 3 cilindri, OHV, răcit cu lichid, diesel
	2020 MULE PRO-DXT EPS DIESEL	15.099$	993cc	24cp	4 timpi, 3 cilindri, OHV, răcit cu lichid, diesel
	2019 Mahindra Roxor	15$,999	2498cc	62 CP	Turbo Diesel în 4 timpi, cu 4 cilindri
	2019 Mahindra Roxor Nugent Edition	20.999 $ – 27 $,748	2498cc	62cp	Turbo Diesel în 4 timpi, 4 cilindri
	2019 Mahindra Roxor A/T	19$,599	2498cc	62cp	Turbo Diesel în 4 timpi, 4 cilindri
	Massimo T-BOSS 1100LE	17.999$	1123cc	24.8 CP	Kubota Diesel D1105-E3B, 3 cilindri
	Massimo T-BOSS 1100D	15.999$	1123cc	24.8 CP	Kubota Diesel D1105-E3B, 3 cilindri

Ce UTV-uri de 1000cc au o lățime de 50″?

	Modelul	MSRP	CC	Calul… putere	UTV tip	Motor
	2020 Can-am Maverick Trail 1000cc	13$,399	976cc	75cp	Sport	Rotax V-twin, răcit cu lichid / Rotax Turbo- încărcat cu 3 cilindri

Postul următor cel mai apropiat UTV de 50″ este Polaris este RZR 900 la 875cc.

Și în cazul în care vă întrebați, Yamaha nu are în prezent un UTV de 50″ cu dimensiuni de trail. Linia Yamaha YXZ de 1000cc este de 64 de inci, iar Wolverine X2 are o lățime de 59,1 inci la 847cc.

Care este cel mai bun Side by Side de 1000cc?

Cel mai bun UTV de 1000cc de valoare:

202020 Can-am Maverick Trail 1000cc Adică, haideți, are motorul de 1000cc, este turbo și este în jur de 13.000 $. Asta înseamnă o mulțime de CC-uri pentru bani!

Cea mai bună performanță 1000cc UTV:

Yamaha YXZ1000R Volan cu padele la volan cu 5 viteze și viteză reprogramabilă ECU 100MPH

Cea mai bună utilitate diesel 1000cc UTV:

Kawasaki MULE PRO-DXT DIESEL Comută între 3 sau 6 locuri pentru pasageri în aproximativ un minut, cu o capacitate de tractare de 1 tonă

Cel mai bun UTV Turbo 1000cc:

Yamaha YXZ1000R cu un kit turbo GT860RS și cu instalare la dealer rămâne în garanție de fabrică (kit de 5499,99 dolari)

.