Dieser 1982 Toyota SR5 4×4 verfügt über einen 2.4L SOHC Motor, 5-Gang Schaltgetriebe und 8-Fuß-Langbett. Er wurde neu in Oregon ausgeliefert und der ursprüngliche Besitzer fuhr ihn 185.000 km, bis er ihn 2014 an einen örtlichen Händler verkaufte. Eine Woche später kaufte der aktuelle Verkäufer es und hat 20k Meilen über 1,5 Jahre hinzugefügt. Die SR5 kommt mit einem Zeitraum Bett Shell, die Longbed Standard-Paket, eine Sammlung von Vintage 4×4 Zubehör und Original-Gegenstände einschließlich Werkzeug, Fenster Aufkleber, Bücher und vieles mehr. Die im letzten Monat durchgeführten Arbeiten umfassen eine Spülung des Kühlsystems, ein Tune-up mit Wechsel aller Antriebsriemen und eine neue Lichtmaschine. Der LKW kommt mit Quittungen vom Verkäufer, eine saubere Carfax, und eine klare Oregon Titel.
Der SR5 mit dem Langbett war serienmäßig mit Schalensitzen, Drehzahlmesser und separaten Öldruck-/Volt-Anzeigen, AM/FM-Multiplex-Radio, intermittierenden Scheibenwischern, getöntem Glas, Vollteppichboden, Schutzblechen aus Stahl, Einzelentriegelung der Heckklappe, Halogenscheinwerfern mit Fern-/Abblendlicht, 7X15″-Rädern im 6-Speichen-Design und Sportstreifen ausgestattet. Dieser Lkw war außerdem mit Servolenkung, neigbarem Lenkrad, Allwetterschutzpaket, hinterem Schiebefenster und zu öffnenden Lüftungsfenstern, zwei Außenspiegeln und verchromten Trittstangen ausgestattet. Der Fensteraufkleber weist darauf hin, dass er mit dem Chrom-Paket ausgestattet war, aber der ursprüngliche Besitzer ließ die Räder in Weiß und die vordere Stoßstange und den Grill in Schwarz lackieren, bevor er den Wagen übernahm, und fügte außerdem eine Klimaanlage hinzu.
Das Carfax zeigt keine Unfälle und der Verkäufer gibt an, dass der Rost sehr minimal ist. Die originale Toyota Grey Metallic-Lackierung sieht gut aus, weist aber Gebrauchsspuren auf. Die A-Säulen und die Frontpartie weisen einige Steinschläge, Kerben und andere Schönheitsfehler auf, ebenso wie einige Lackabplatzungen auf der Motorhaube. Der Verkäufer merkt an, dass zwei kaum wahrnehmbare Steinschlagschäden an der Windschutzscheibe vorhanden sind, die jedoch keine Risse aufweisen. Die Mängel sind auf den Fotos und im Video unten zu sehen.
Neue SR5-Streifenaufkleber wurden kürzlich angebracht und eine neue schwarze Heckstoßstange und Halterungen ersetzten die müde ursprüngliche Chrom-Stufenstoßstange. Neue Seitenbegrenzungsleuchten und Dichtungen wurden ebenfalls angebracht. Das 8-Fuß-Langbett verfügt über eine historische Glasfaserhaube in gutem Zustand, die jedoch bei starkem Regen an der hinteren Fensterdichtung undicht wird. Es ist abschließbar und lässt sich leicht entfernen.
Originalteile, die mit dem Truck kommen sind: Flaschenwagenheber, Werkzeugtasche komplett mit Werkzeugen, Original-Besitzerhandbuch &Garantieheft, Original-Händler-Fensteraufkleber und Wheeler Toyota-Kennzeichenrahmen, Original-Leder-Schlüsselanhänger und Werks-Toyota-Shop / Service-Handbuch.
Seltene, echte Toyota und Vintage 4×4 Teile und Zubehör gehören:
– Neu im Karton, 1981, original Toyota Off-Road-Nebelscheinwerfer mit „Toyota“-Gitter
– Neu im Karton, 1979, original Toyota 40-Kanal CB-Funk/Mikrofon, Hardware und Papiere
– Vintage, made in Japan Off-Road Schaufel/Pic Combo
– Vintage, original Toyota Kugelhammer
– Vintage, Original Toyota Erste-Hilfe-Kit
– Vintage Safety Flag Kit
Der Innenraum ist unrestauriert und präsentiert sich in überraschend gutem Zustand für das Alter und den Kilometerstand des Trucks, und der Drehzahlmesser und das zusätzliche SR5 Messgerät sind schöne Optionen für dieses Modell.
Das originale AM/FM funktioniert gut, abgesehen von der internen Beleuchtung, und es steuert funktionierende Werkslautsprecher an. Der Drehzahlmesser ist träge bei kaltem Wetter bis zum Aufwärmen. Alle Lichter, Anzeigen und andere Elektrik funktionieren wie sie sollen. Die vom Händler installierte Klimaanlage wurde 2002 auf 134a umgerüstet, liefert aber derzeit keine kalte Luft.
Ausgestattet mit dem originalen 22R, (2.4L SOHC) Motor wurde der Vergaser im Oktober 2016 überholt. Das originale 5-Gang-Getriebe schaltet gut durch alle Gänge und der Allradantrieb, hoch und niedrig, funktioniert gut nach dem Sperren der manuellen Naben. Eine neue Kupplung und ein erneuertes Schwungrad wurden im November 2015 eingebaut. Eine alternde Lichtmaschine wurde ersetzt, das Kühlsystem gespült, ein Tune-up und alle drei Antriebsriemen wurden erst letzten Monat ersetzt. Der Verkäufer sagt, dass er stark läuft und ihm keine Lecks bekannt sind.
Unterboden und Aufhängung sind solide und zeigen nur leichte Oberflächenkorrosion ohne Durchrostungsprobleme. Die Aufhängungskomponenten sind vermutlich original und produzieren keine seltsamen Geräusche oder Quietschen. Die serienmäßigen SR5-Stahlfelgen sind in gutem Zustand mit einigen Lackschäden und leichtem Oberflächenrost. Frische M/T-Reifen (235/75/15) wurden vor 3 Monaten aufgezogen und kommen mit einer Les Schwab Tires-Garantie von 60 Kilometern Laufleistung. Das am Unterboden montierte Ersatzrad scheint in gutem Zustand zu sein. Neue Bremsen und vordere Rotoren wurden vor sechs Monaten eingebaut.
Dieser schöne Truck hat eine beeindruckende Sammlung von Extras und eine Menge Leben in ihm gelassen. Der Verkäufer sagt, es läuft großartig und hat derzeit keine mechanischen Bedürfnisse außer der oben erwähnten Klimaanlage.