Ski: 2018-2019 Volkl 100Eight, 189 cm
Verfügbare Längen: 173, 181, 189 cm
Blisters gemessene Tip-to-Tail Länge: 189.1 cm
Angegebenes Gewicht pro Ski (181 cm): 1990 g
Gemessenes Gewicht pro Ski von Blister: 2015 & 2018 Gramm
Angegebene Abmessungen: 141-108-124 mm
Blisters gemessene Maße: 140,5-108-124 mm
Angegebener Sidecut Radius: 24,5 Meter
Spitze &Tail Splay (Ski dekombiniert): 46 mm / 13 mm
Traditioneller Camber Unterfuß: 0 (Full Rocker)
Kern: Multi Layer Woodcore
Base: P-Tex 2100
Werkseitig empfohlener Montagepunkt: -11 cm von der Mitte; 83,5 cm vom Tail
Blisters empfohlener Montagepunkt: -11 cm von der Mitte
Schuhe / Bindungen: Lange XT 130 LV
Gefahrene Tage: 15
Testorte: Alyeska Resort & Chugach Powder Guides, AK
Einführung
Der Volkl 100Eight war in der letzten Saison neu im Sortiment von Volkl und ersetzt im Wesentlichen den sehr beliebten Volkl Gotama, der ähnliche Abmessungen hatte. Der 100Eight verfügt über eine Konstruktion, die Volkl 3D.Ridge nennt und die eine Holz-, Glasfaser- und Carbon-Stringer-Variante der leichteren und teureren V-Werks-Carbon-Ski ist.
Volkl beschreibt den 100Eight wie folgt: „Maximale Agilität und Vielseitigkeit: Der 100EIGHT mit 3D.Ridge-Technologie ist das neue All-Mountain-Tool für das tägliche Skifahren in jedem Terrain. Der 100EIGHT kombiniert besten Auftrieb mit höchster Stabilität und Vielseitigkeit.“
Mit knapp über 2000 Gramm pro Ski in der 189 cm Länge ist der 100Eight ein weiterer Ski, der in der Kategorie der 50/50-Ski positioniert ist, um leicht genug für Touren zu sein, aber robust genug für ganze Tage im Gelände. Um ein Gefühl für die Vielseitigkeit dieses Skis zu bekommen, habe ich in den letzten beiden Saisons viel Zeit mit ihm verbracht, vor allem im Alyeska Resort und ein bisschen Zeit als Guide bei Chugach Powder Guides.
Bauweise / Form
Der 100Eight ist ein ziemlich einzigartig aussehender Ski. Die „3D.Ridge“-Konstruktion sieht im Profil den V-Werks-Skiern sehr ähnlich, obwohl die Seitenwände nicht so dünn sind und die „100“-Serie (100Eight und 90Eight) etwas mehr wiegt.
Das Rocker-Profil ist lang und allmählich, aber ausgeprägter als andere verlängerte Rocker-Ski im Volkl-Sortiment (wie der Mantra), aber nicht so übertrieben wie der 15/16 Shiro oder Volkls One, Two und Three-Ski.
Der Sidecut-Radius / Shape des 100Eight ist überraschend wenig verjüngt, wenn man bedenkt, wie viele Skier in dieser Taillenbreite zunehmend verjüngte Spitzen aufweisen – z.B., der Salomon QST 106, DPS Wailer 106 Foundation, oder Rossignol Soul 7 HD).
Montagepunkt
Ich habe mit dem empfohlenen Montagepunkt von -11 cm von der Mitte aus begonnen und hatte nie einen Grund, von dort abzuweichen. Trotz des Rocker-Profils und der Konstruktion fühlt sich der 100Eight wie ein traditioneller Ski an, und der Montagepunkt passt zum Gesamtdesign des Skis.
Powder
Es ist noch nicht allzu lange her, dass ein Ski mit 108 mm Taillierung als superfetter Pow-Ski galt, und obwohl ich die meiste Zeit der Saison auf Skiern mit 120 mm und mehr verbringe, stehe ich an Pow-Days immer noch auf Skiern wie dem 100Eight, wenn ich mit Liften fahre, toure oder Heli-Skiing mache. Manchmal unterschätze ich die Schneemenge; manchmal bin ich einfach in der Stimmung für etwas, das etwas dünner ist und mehr zum Carven neigt, wenn ich auf festen Schnee treffe.
Im tiefen Powder bietet der 100Eight ausreichend Auftrieb, und sein langer, durchgehender Rocker erlaubt es dem Ski, sich für Slashes und Drifts zu befreien. Mit 200 Pfund plus Rucksack und Ausrüstung kann ich die Spitzen des 100Eight unter tiefem, leichtem Schnee sicherlich zum Eintauchen bringen, aber es erfordert nicht viel Aufwand, um sie oben und gleitend zu halten.
Im flacheren Pulverschnee, wo man noch bis zum Belag einsinkt, belohnt der 100Eight eine zentrierte oder sogar vordere Haltung mit sauber gecarvten Schwüngen und einem spaßigen, berechenbaren Fahrverhalten. Der Ski fühlt sich unter den Füßen schnell und leicht an, und schnelle Schwünge lassen sich am besten erreichen, indem man ihn abflacht und auf den vollständig gerockerten Belägen schwenkt.
Insgesamt macht der 100Eight im Powder Spaß, ist aber nicht so verspielt und surfig wie einige andere Ski in dieser Kategorie. (Wir werden über einige dieser anderen Skier in unserem Deep Dive-Vergleichsartikel sprechen.)
Chop
Ich neige dazu, feuchte, schwere Skier in Chop und Crud zu bevorzugen, daher hatte ich keine hohen Erwartungen an den 100Eight angesichts seiner dünnen, leichten Konstruktion. Aber im Gegenteil, ich fand, dass er der beste leichte Ski für gemischte Bedingungen ist, den ich je benutzt habe.
Der 100Eight hat eine Geschwindigkeitsgrenze, bei der der Ski anfängt, sich ein wenig zusammenzufalten, wenn er durch schweren maritimen Wellengang fährt, aber bis zu diesem Punkt fährt er sehr gut. Und ich denke, das liegt zum großen Teil an der relativ langen effektiven Kante des Skis.
Auch wenn der 100Eight insgesamt ein ganz anderer Ski ist, erinnert er mich an den 4FRNT Devastator, was die minimale Schaufelverjüngung und den Sidecut angeht, der gut zum Rocker zu passen scheint. Das hat zur Folge, dass der Ski auf der Kante fast über die gesamte Länge in den Schnee eingreift, egal, ob er auf weichem Schnee oder in festen Passagen gefahren wird. Solange der Ski auf der Kante steht, ist er bemerkenswert stabil – vor allem in Anbetracht seines geringen Gewichts.
Genauso wie im Powder lassen sich schnellere Schwünge in engem Gelände am besten erreichen, indem man zentriert bleibt und auf den vollständig gerockerten Belägen schwenkt. Das geringe Gewicht ermöglicht es auch, den Ski für Sprungschwünge leicht zu drehen.
Der 100Eight fühlt sich bei Wellengang (vor allem bei tiefem, starkem Wellengang) am wenigsten geeignet an, wenn die Beläge flach und geradeaus verlaufen. Hier neigt der Ski eher dazu, sich beim Auftreffen auf Unebenheiten zusammenzuklappen oder durchzubiegen. Ähnlich wie bei anderen Fully-Rocker-Ski fühlt sich der 100Eight auf festen, flachen Abschnitten etwas nervös an, wenn man den Belag flach und ohne Kante fährt. Das lässt sich leicht abmildern – man muss nur ein wenig Druck auf die Kante ausüben, wenn man auf Pisten oder glatten, windgepeitschten Abschnitten fährt.
Schotter
Die Leistung des 100Eight im Schotter ist sehr ähnlich wie sein Fahrverhalten bei flachem und tiefem Wellengang, und alles, was ich oben geschrieben habe, sollte gelten. Wenn man den Ski auf der Kante hält, bietet er ein erstaunlich stabiles Fahrverhalten, selbst bei relativ hohen Geschwindigkeiten. Die lange effektive Kante neigt dazu, die Dinge recht gut zu glätten.
Aber wenn man auf flachen Untergründen fährt, fühlt sich der Ski etwas nervöser an und ist anfälliger für Durchbiegung.
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