Wenn man die Anzeige für diesen 1974 Dodge Power Wagon liest, kann einem der Verkäufer nur leid tun, wirklich. Dieser Dodge wurde vor drei Jahren in einem Frame-Off-Build, dass die ganze LKW sah von oben nach unten überprüft durchlaufen. Mit einem 4″ Rancho Suspension Lift, 2″ Body Lift und 35″ Reifen, werden Sie nicht verwechseln diesen Dodge für eine Restaurierung, aber die lackierten Rahmen, neue Kraftstoff-und Bremsleitungen, überholt 440 Big Block, 727 TorqueFlite Getriebe, geschieden NP205 Verteilergetriebe, Dana 44/60 Achsen mit 4,10 Getriebe sind alle solide Investitionen, um sicherzustellen, dass dieser LKW würde stark bleiben für eine weitere Lebensdauer. Der Verkäufer hat diesen aus Oregon stammenden Dodge nach Illinois gebracht und wollte ihn zu einem Pflugfahrzeug umbauen, ist aber auf einige Probleme gestoßen: Der restaurierte Dodge ist zu schön, um ihn tatsächlich als Lkw zu benutzen, er passt nicht in seine Garage, und die Lagereinheit, in der der Lkw aufbewahrt wird, um ihn vor dem Wetter zu schützen, ist sehr teuer.
Die Dodge-LKW-Reihe von 1972-1993 hat nicht viele Änderungen erfahren, aber die D-Serien-LKW von 1972-80 erregen unsere Aufmerksamkeit mehr als die Rams von 1981-93. Er hat keine Grafiken wie ein Warlock oder eine „Macho“-Edition des Power Wagon, aber ein Dodge auf 35″-Reifen mit einem leichten Lift ist immer noch hoch genug, um Aufmerksamkeit zu erregen, und das ist, bevor man berücksichtigt, wie laut der 440er durch die ‚Cuda-Auspuffrohre bellt. Diese arme Seele hat das Geld für den Truck ausgegeben und, soweit es uns betrifft, einen fantastischen Job gemacht. Leider muss er ihn loslassen…sein Verlust, dein Gewinn.