Drone User Information

Recent Federal Regulations on UAS

Die FAA’s Notice of Proposed Rulemaking (NPRM) on Remote Identification of Unmanned Aircraft Systems wurde am 31. Dezember 2019 veröffentlicht. Die endgültige Regelung (PDF) wurde beim Federal Register zur Veröffentlichung eingereicht.

Es gibt drei Möglichkeiten für Drohnenpiloten, die Identifizierungsanforderungen der Fernidentifizierungsregelung zu erfüllen:

• Betreiben Sie eine Standard-Fernidentifizierungsdrohne (PDF), die Identifizierungs- und Standortinformationen über die Drohne und ihre Kontrollstation sendet. Eine Standard-Fernidentifizierungsdrohne ist eine Drohne, die mit eingebauter Fernidentifizierungsfunktion gemäß den Anforderungen der Fernidentifizierungsvorschrift hergestellt wird.
• Betreiben einer Drohne mit einem Fernidentifizierungs-Sendemodul(PDF). Ein Sendemodul ist ein Gerät, das Identifikations- und Standortinformationen über die Drohne und ihren Startort in Übereinstimmung mit den Anforderungen der Fernidentifikationsregel sendet. Das Sendemodul kann in eine Drohne eingebaut werden, um sie mit einer Remote-ID-Funktion nachzurüsten. Personen, die eine Drohne mit einem Remote-ID-Sendemodul betreiben, müssen in der Lage sein, ihre Drohne während des Fluges jederzeit zu sehen.
• Betrieb (ohne Remote-ID-Ausrüstung)(PDF) in von der FAA anerkannten Identifizierungsbereichen (FRIAs), die von gemeindebasierten Organisationen oder Bildungseinrichtungen gesponsert werden. FRIAs sind die einzigen Orte, an denen unbemannte Luftfahrzeuge (Drohnen und funkgesteuerte Flugzeuge) betrieben werden dürfen, ohne dass Fernidentifizierungselemente gesendet werden.

FÜR WEITERE INFORMATIONEN ZUR ERFÜLLUNG DER UAS-FERNKENNZEICHNUNGSANFORDERUNG BITTE HIER KLICKEN

Am 17. Mai 2019 begann die FAA mit der Umsetzung der Abschnitte 349 und 350 des FAA Reauthorization Act von 2018. Am 31. Mai 2019 hat die FAA das Advisory Circular 91-57B veröffentlicht.

FAA Advisory Circular 91-57B

Bitte konsultieren Sie das Advisory Circular 91-57B der Federal Aviation Administration für die neuesten Vorschriften, die sich auf Freizeit-Drohnenbenutzer auswirken.

Im eingeschränkten Luftraum der Klasse E, der den Lake Tahoe Airport umgibt, ist der Betrieb von Freizeitdrohnen nicht gestattet. Dies betrifft einige Orte innerhalb der Stadt und in El Dorado County. Wenden Sie sich nicht an den Flughafenmanager, wenn Sie eine Genehmigung für Flüge innerhalb des eingeschränkten Luftraums der Klasse „E“ benötigen. Der Flughafenmanager kann keine Drohnenflüge in diesem Luftraum genehmigen. Bitte konsultieren Sie die FAA UAS Data Map für Luftraumbeschränkungen rund um das Südufer des Lake Tahoe und Umgebung.

Notable Changes in Regulations Starting May 31, 2019 for Recreational Drone Users. Informationen von Rupprecht Attorneys at Law:

• Der Freizeitflieger muss einen Test absolvieren und einen Nachweis über das Bestehen des Tests aufbewahren, um ihn der FAA oder den Strafverfolgungsbehörden vorzulegen. Der Test deckt die Gesetze für Freizeit-Drohnen ab.
• Er muss eine Genehmigung einholen, bevor er in B, C, D oder E an der Oberfläche fliegt, die mit einem Flughafen-Luftraum verbunden ist, und alle Luftraumeinschränkungen und Verbote einhalten. Freizeitflieger müssen dies über das LAANC-System der FAA tun.
• Freizeitflugzeuge müssen registriert und gekennzeichnet sein. Die Registrierung muss der FAA oder den örtlichen Strafverfolgungsbehörden auf Verlangen vorgelegt werden.
• Das Luftfahrzeug wird ausschließlich zu Freizeitzwecken geflogen.
• Das Luftfahrzeug wird in Übereinstimmung mit den Sicherheitsrichtlinien einer gemeindebasierten Organisation, die in Abstimmung mit der Federal Aviation Administration entwickelt wurden, oder im Rahmen dieser Richtlinien betrieben.
• Das Luftfahrzeug wird innerhalb der Sichtlinie der Person, die das Luftfahrzeug bedient, oder eines visuellen Beobachters, der sich in direkter Verbindung mit dem Bediener befindet, geflogen.
• Das Luftfahrzeug kommt bemannten Luftfahrzeugen nicht in die Quere und hat Vorfahrt.
• Unbemannte Luftfahrzeuge, zu denen auch Modellflugzeuge gehören, dürfen nicht die Bemühungen zur Bekämpfung von Waldbränden, die Strafverfolgung oder Notfallmaßnahmen beeinträchtigen. Siehe 49 U.S.C. Abschnitt 46320 und 18 U.S.C. 40A.
• Es ist eine Straftat, ohne Genehmigung in Startbahnsperrzonen zu fliegen. Siehe 49 U.S.C. 39B.
• Es ist auch eine Straftat, wissentlich oder rücksichtslos den Betrieb eines bemannten Luftfahrzeugs in einer Weise zu stören oder zu unterbrechen, die eine unmittelbare Gefahr für die Sicherheit der Insassen darstellt. Siehe 49 U.S.C 39B.

Quelle: „New FAA Recreational Drone Laws, May 2019“; Rupprecht Attorneys at Law. https://jrupprechtlaw.com/recreational-drone-laws#coa; abgerufen am 26. Juni 2019

Die primäre Quelle der FAA für UAS-Vorschriften und Informationen finden Sie unter Know Before You Fly

State of California Regulations

Nach Angaben des kalifornischen Verkehrsministeriums und der kalifornischen Generalversammlung gibt es in Kalifornien drei landesweite Gesetze, die den Einsatz von Drohnen im Bundesstaat betreffen.

SB 807 // 2016

Dieses Gesetz sieht Immunität für Ersthelfer vor, die ein UAS beschädigen, das den Ersthelfer bei der Erbringung von Notfalldiensten behindert hat.

AB 1680 // 2016

Dieses Gesetz macht es zu einem Vergehen, die Aktivitäten von Ersthelfern während eines Notfalls zu stören.

AB 856 // 2015

Dieses Gesetz verbietet das Eindringen in den Luftraum einer Person, um ohne Erlaubnis ein Bild oder eine Aufnahme dieser Person bei einer privaten, persönlichen oder familiären Aktivität zu machen. Dieses Gesetz ist eine Reaktion auf den Einsatz von UAS durch die Presse bei der Berichterstattung über Prominente und andere Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens.

Alle Drohnenpiloten, die im Bundesstaat Kalifornien gewerblich tätig sind, unterliegen den FAA-Vorschriften nach Teil 107.

Für Informationen zum Drohnenflug und zum sicheren Betrieb von Drohnen besuchen Sie bitte die folgenden Links:

Association for Unmanned Vehicle Systems International (AUVSI):

AFAA and Partners Education Campaign

FAA Unmanned Aircraft Systems

FAA Videos auf YouTube

Academy of Model Aeronautics

Academy of Model Aeronautics National Model Aircraft Safety Code (PDF)

Airport Cooperative Research Program (ACRP) Publications, Report 144, Unmanned Aircraft Systems at Airports (PDF)

Unter diesem Link kann die Öffentlichkeit eine Beschwerde über illegale Drohnenaktivitäten bei der Federal Aviation Administration einreichen: File Drone Report

Alle Drohnen zwischen 0,55 lbs und 55 lbs müssen bei der Federal Aviation Administration registriert werden, verwenden Sie diesen Link: Drohnenregistrierungsformular

Zahlreiche Fragen werden in dieser FAQ der FAA beantwortet

Aktuelle Gesetze, die den Betrieb von UAS durch die Bundesregierung regeln: Unmanned Aircraft Systems (UAS) Regulations & Policies

Federal Aviation Administration UAV/Drone Guidance for Law Enforcement (Click Here to Open PDF)

Kontaktinformationen für Fragen zur Bundeskontrolle des Nationalen Luftraumsystems in Kalifornien & Nevada.

Western-Pacific Region Office of the Regional Counsel
P.O. Box 92007 Los Angeles, CA 90009
Tel: (310) 725-7100 (Arizona, Kalifornien, Hawaii, Nevada)

Kontaktinformationen für die Einreichung einer Beschwerde über einen Piloten, der ein Flugzeug/eine Drohne auf unsichere Weise fliegt

Reno Flight Standards District Office

5466 Longley Lane

Reno, Nevada 89511