VINTON, Iowa – Wie erwartet, sind die Änderungen an den IMCA-Regeln für die Rennsaison 2021 minimal.
„Keine Änderungen an den Regeln vorzunehmen, ist immer am kostengünstigsten für unsere Rennfahrer. Regeln zu ändern kostet Geld“, sagte IMCA-Präsident Brett Root. „Natürlich können wir nicht in die Zukunft blicken. Die Aufstellung von Regeln ist das, was wir per Definition als Sanktionsbehörde tun. Wir versuchen, die Änderungen auf ein Minimum zu beschränken, und das meiste, was wir tun, fällt unter die Kategorie der notwendigen Korrekturen.“
„Eine Reihe der Änderungen oder Klarstellungen für 2021 wurden in mehreren Divisionen vorgenommen“, fügte Root hinzu. „Stoßdämpfer, Federn und vordere und hintere Aufhängungen zum Beispiel gehen in eine Richtung, von der wir glauben, dass sie langfristig nicht gut für die Fahrer ist.“
Ein maximaler Hub von sieben Zoll bei den vorderen Stoßdämpfern und ein maximaler Hub von neun Zoll bei den hinteren Stoßdämpfern wird für Modifieds, Stock Cars und Northern SportMods in Kraft sein. Und kein Modified-, Stock-Car-, Hobby-Stock-, Northern- oder Southern-SportMod-Stoßdämpfer darf eine Feder vorspannen oder festklemmen.
Die Regeln für das Jahr 2021 für diese fünf Divisionen wurden auf der IMCA-Website veröffentlicht.
Weitere wichtige Klarstellungen sind:
*Benzin, Rennkraftstoff oder 99.9 Prozent Pre-Methanol, aber kein E-85, wird in der Modified Division erlaubt sein.
„Es gibt keine effektive Möglichkeit, (E-85) auf Zusatzstoffe zu testen, so dass es einfach ist, die Kraftstoffregeln zu betrügen“, sagte Root. „Es ist einfach, mit einem Hydrometer zu überprüfen, ob man die 99,9 Prozent Methanol-Regel einhält.“
*Beide Modified- und Northern SportMod-Segel haben spezifische Anweisungen, wie sie auf dem Dach zu montieren sind, zusammen mit Karosserie-Abmessungsdiagrammen für die jeweiligen Divisionen.
*Stock Cars, Northern SportMods und Southern SportMods dürfen den neuen 500 cfm Aluminium-Vergaser von Holley verwenden, Teilenummer 0-4412SA.
*Unabhängig von der Motormarke (Ford, Chrysler, Chevy) müssen alle Hobby Stocks, die die Claim-Motor-Option verwenden, den unveränderten Zwei-Fass-Vergaser von Rochester verwenden und mit einem unveränderten Aluminium-Ansaugtrakt antreten.
*Die vorderen Stock Car Stoßdämpfer müssen nun außerhalb der Federtasche am unteren A-Rahmen montiert werden.
-Wie im letzten Monat angekündigt, sind IMCA Aftermarket-Getriebe mit Aluminiumgehäuse und interner Kupplung ab dem 1. Januar 2021 bei Stock Car Veranstaltungen zugelassen.
-Ab dem 1. Januar 2022 sind alle Hobby Stocks mit einem Aluminiumgehäuse und einer internen Kupplung zugelassen. 1. Januar 2022 müssen alle Hobby Stocks, Northern SportMods und Southern SportMods den MSD Drehzahlregler mit der Nummer 8727CT verwenden.
Die einzige Änderung der Sicherheitsregeln gegenüber dieser Saison besteht darin, dass Helme mit dem Snell-Rating SA2020 sowie SA 2010 und SA 2015 für die Verwendung in allen Divisionen zugelassen sind.
Die Regeln für Late Model und Sport Compact für 2021 werden im Laufe dieser Woche veröffentlicht.