Tauchen in Virginia Beach inmitten von COVID-19

Wenn man über den 26 Meilen langen Brückentunnel der Chesapeake Bay fährt, ist es nicht ungewöhnlich, ein U-Boot, einen Flugzeugträger, Frachtschiffe oder eine Vielzahl anderer Schiffe zu sehen, die in den Hafen von Norfolk einlaufen. Schiffe laufen in das Gebiet ein, seit Norfolk im Jahr 1600 besiedelt wurde. Es folgen natürlich Katastrophen, Kollisionen oder wetterbedingte Verluste, die zu einer Vielzahl von Wrackplätzen führen. Während des Zweiten Weltkriegs verließen regelmäßig Versorgungsschiffe das Gebiet, um die Kriegsanstrengungen zu unterstützen, gefüllt mit Material. Panzer, Lastwagen und Munition gehörten neben anderen benötigten Gütern zur Unterstützung der Kriegsanstrengungen zur üblichen Ladung. Zwei dieser Wracks sind die John Morgan (max. Tiefe 110′) und die Lillian Luchenbach (max. Tiefe 105′). Weitere Wracks sind die Tiger und die Santore, die beide in flacherem Wasser (60′) liegen. Alle genannten Stellen wurden mit Draht versehen, um die Gefahr für Schiffe, die in den Ankerplatz einlaufen, zu verringern. Stellen im Bereich von über 100 Fuß weisen in der Regel ein höheres Relief auf. Gelegentlich werden Lastkähne oder ausgemusterte Schlepper versenkt, um das künstliche Riffsystem zu schaffen und zu erweitern, das geschaffen wurde, um die lokale Fischpopulation anzuziehen und zu erhalten.