Wenn Sie jemals ein neueres Getriebe in ein älteres Auto oder LKW getauscht haben, mehr als wahrscheinlich, Sie haben wahrscheinlich einige Tunnel Modifikationen zu tun hatte. Diese neueren Tremec-Schaltgetriebe und GM- oder Ford-Automatikgetriebe mit Overdrive haben viel größere Gehäuse als ihre Vorgänger ohne Overdrive. Die älteren Autos wurden für das gebaut, was damals verfügbar war, ohne zu bedenken, dass man in 50 Jahren vielleicht etwas anderes machen möchte. Glauben Sie mir, uns allen graut es bei dem Gedanken, eine unberührte Bodenwanne aufzuschneiden, nur um ein neues Getriebe einzubauen, aber das Herz will, was das Herz will, und der Griff zum Plasmaschneider ist vielleicht unumgänglich. Wir sind uns auch bewusst, dass Metallbearbeitung nicht jedermanns Sache ist, also haben wir beschlossen, dass ein einfach zu installierender Getriebetunnel-Patch eine großartige Ergänzung unserer Produktlinie ist. Vor einigen Jahren brachten wir den 67-69 Camaro Getriebetunnel-Patch für die Leute heraus, die 6-Gang Tremec-Getriebe tauschen, und seitdem sind sie ein großer Hit, da sie perfekt passen und nach der Fertigstellung wie aus der Fabrik aussehen.
Kürzlich haben wir festgestellt, dass, obwohl dieser Tunnel ursprünglich speziell für den Camaro gebaut wurde, er auch gut für andere Autos funktioniert, da viele Autos der 60er Jahre ähnliche Formen der Bodenwanne hatten. Das hat uns dazu veranlasst, die ursprüngliche Camaro-Idee zu übernehmen, die Rippen wegzulassen, die spezifisch für das Camaro-Bodendesign sind, und sie als universelle Option für jeden herauszubringen, der eine solide Lösung für seinen Getriebetausch braucht. Die kleine Designänderung ermöglichte es uns auch, einige Kosten aus der Produktion herauszuholen und es zu einem etwas niedrigeren Preis anzubieten, wenn man bedenkt, dass es sich hier nicht um ein Stück Kanalarbeit wie bei einigen anderen Produkten auf dem Markt handelt. Wir bauen diese aus 18er Stahl, der von einem Metallverarbeiter mit jahrelanger Erfahrung individuell von Hand geformt wird, um Ihnen die höchstmögliche Qualität zu bieten.
Bislang haben wir einige Jungs gehabt, die diese in Novas, Chevelles und Mopars mit einem T56 Magnum oder 4L80E verwendet haben. Da es sich hier um einen universellen, aus Blech gefertigten Tunnel handelt, der nicht auf ein bestimmtes Fahrzeug zugeschnitten ist, ist ein gewisses Maß an handwerklichem Geschick erforderlich und es wird empfohlen, ihn vollständig einzuschweißen. Seien Sie mutig, mutig sein, und bauen Sie Ihr Auto, wie Sie es wollen!